Aviones sin piloto (RPAS, UAS, UCAS, drones)

[Orel]

El futuro MALE europeo será bi-turbohéice:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... op-440022/

Antes de que acabe el año el Ejército español tendrá un nuevo UAS clase I del programa RAPAZ que desplegará a Iraq:
http://www.estrelladigital.es/articulo/ ... 27025.html

[Shomer]

El futuro MALE europeo será bi-turbohéice:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... op-440022/

FlightGlobal se come algo en ese articulo cuando dice:

The USA and Israel operate single-engined turboprop-powered MALE UAVs – the General Atomics Aeronautical Systems Inc Predator B/MQ-9 Reaper and Israel Aerospace Industries Eitan/Heron TP.

Es extraño que mencionen como principal MALE (Medium Altitude Long Endurance) israelí turbopropulsado al Heron TP (Eitan) cuando del Hermes 900 hay en servicio muchísimos mas, y hasta ha sido exportado en mayores cantidades.

En la imagen uno de la Fuerza Aérea Colombiana, que NO los opera armados.

[Orel]

Bueno, Shomer, un error lo tiene cualquier redactor de noticias de defensa Curioso que sea bimotor, algo muy poco habitual actualmente en drones.

[Shomer]

...Curioso que sea bimotor, algo muy poco habitual actualmente en drones.

En drones MALE se esta viendo mucho la configuración bimotor en varios prototipos y demostradores de tecnología. El Hermes 1500, el prototipo ruso Altius, e Italia, que hoy en dia es el cuarto mayor productor del mundo de UAVs militares tiene un par de desarrollos de MALEs bimotores (desarrolló uno para los EAU) y tiene el Piaggio P.1HH HammerHead (su UAV estrella) ya ha pasado a producción.

Piaggio P.1HH HammerHead


http://www.p1hh.piaggioaerospace.it/

Otro conocido es el Aurora Orion norteamericano, luego el BAE Mantis británico, el demostrador francés Talarion (con dos reactores), el Proyecto del Telemos (a partir del Mantis) conjunto entre BAE y Dassault, el intento de la industria india con el Rustom II, y habrá otros proyectos por ahí.

BAE Systems Mantis (Demostrador tecnológico)


Elbit Systems Hermes 1500

..un error lo tiene cualquier redactor de noticias de defensa ..

Bueno. Pero FlightGlobal tiene su prestigio. No estamos hablando de Sputnik News

Saludos

[Orel]

Bueno, Shome, tampoco fue grave

EEUU se plantea hacer ataques con drones en Filipinas contra los islamistas:
http://alert5.com/2017/08/08/u-s-planni ... ilippines/

¿Y un nuevo UAS furtivo chino?
https://twitter.com/alert5/status/894748455767121921

[Shomer]

Bueno, Shome, tampoco fue grave

Pero que Pesaaaa'o hombre.. Que solo fue un comentario! Mas grave es llamarme Shome

Siguiendo con el tema, parece que así luciría el futuro MALE del Consorcio Airbus, Dassault y Leonardo, y ya veremos a que precio, porque llenarle los bolsillos hasta dejar conformes a estos tres no será fácil, y para peor un proyecto sin competencia.



http://www.aviationanalysis.net/2017/08 ... -prop.html

Y los australianos retiran los IAI Heron II que tiene alquilados y debe decidir ahora cual será su futuro MALE, y como era de esperar los candidatos son el General Dynamics MQ-9 Reaper y el IAI Heron TP (Eitan).

http://www.aviationanalysis.net/2017/08 ... ystem.html

Imagen del IAI Heron TP, del que la India adquiría una decena probablemente este mismo año, un pais que ya opera 180 UAV israelies de la IAI, 108 Searchers y 68 Heron 1.


Saludos

[Orel]

Mas grave es llamarme Shome

Kratos dice que empezará a producir un nuevo UAS secreto a finales de año:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ar-440089/

El aeródromo de Lanzarote ya se está preparando para recibir los Reaper. Las bases en la península son Badajoz (Talavera), Albacete (Los Llanos) y Sevilla (Morón). Ojalá pasen algún día por la escuela de UAS de Salamanca (Matacán):
http://www.infodefensa.com/es/2017/08/0 ... arote.html

[Chorbis]

.......

Siguiendo con el tema, parece que así luciría el futuro MALE del Consorcio Airbus, Dassault y Leonardo, y ya veremos a que precio, porque llenarle los bolsillos hasta dejar conformes a estos tres no será fácil, y para peor un proyecto sin competencia..............

Anda!!!....Un Reaper bimotor con la cola del A400M

Hay publicadas la cantidad prevista de MALEs a fabricar????

Pues supongo Shomer que habrá cosas que habrá que pasar por el aro precisamente por no ser una competición entre fabricantes.
Espero que al ser éste un avión más sencillo que el Tifón y A400M, el proyecto esté mejor gestionado que estos dos y que cuando empiecen a entrar en servicio, aun con sus bloques y Tranches, o como se vayan a denominar los distintos lotes de fabricación, se nos de desde el principio un producto maduro, que los primeros ejemplares no los tengamos que arrinconar (o intención de ello) a los cinco años de entrar en servicio porque sus computadores estén al nivel de una Game Boy, que no se tarde años en alcanzar capacidades básicas o que cuando lleve 10 años en servicio nos enteremos que la cámara infrarroja empieza sus primeros ensayos y que hasta ahora, el aparato solo ha estado equipado con una cámara de TV de 3 Megapíxeles y que la instalación de unos simples winglets, no se convierta en una opción de equipamiento como si de un Ford Fiesta se tratase.

.......
El aeródromo de Lanzarote ya se está preparando para recibir los Reaper. Las bases en la península son Badajoz (Talavera), Albacete (Los Llanos) y Sevilla (Morón). Ojalá pasen algún día por la escuela de UAS de Salamanca (Matacán):
........

Jolines............desde el programa FACA de finales de los 80, no viene a Torrejón, y alrededores, nada interesante

[Orel]

Es un espacio aéreo muy saturado, es comprensible.

[champi]

Primeras fotos del X-47B de pruebas para el MQ-25A Stingray (cisterna aérea): https://twitter.com/AvWeekGuy/status/896517733847662593

[Orel]

Primer MQ-4C Triton para la USNavy será IOC este septiembre:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... er-440289/

Otra propuesta de MALE desde Israel, en este caso uno nuevo de la empresa Meteor llamado Impact 1300 (que es su MTOW). Podría volar en 2019 y tiene dos bodegas internas:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... nt-440294/

[Orel]

General Atomics afirma tener sobre la mesa una oferta para vender la burrada de 90 Predator C Avenger a un cliente no revelado [editado: parece ser India]. Quieren que EEUU relaje la normativa para exportar UAS a países no-OTAN. Dicen que favorece la venta de MALEs chinos. Conste que a mi me parece bien la restricción internacional de la OTAN.
Además, desde 2009 y hasta ahora solo se sabía de la existencia de un demostrador de dicho Avenger, pero esta semana han desvelado que han entregado 7 a una agencia yanqui no revelada.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... me-440385/

[Orel]

A Rare Look inside Remotely Piloted Aircraft Operations at Holloman Air Force Base
Aug 17 2017
https://theaviationist.com/2017/08/17/d ... orce-base/

[Orel]

General Atomics, sólo 5 meses después de haber sido elegida semifinalista del programa Gremlins de DARPA, anuncia su unión con Dynetics y presenta sus primeros diseños de este sistema para un drone barato, usable en enjambre y recuperable en vuelo:
http://www.ainonline.com/aviation-news/ ... s-concepts
http://aviationweek.com/aviation-week-s ... y-concepts



Y nuevos radares israelíes anti-UAS para EEUU:
http://www.defensa.com/otan-y-europa/no ... dos-unidos

[Orel]

Para la última versión del "Predator", la CPB (Certifiable Predator B), General Atomics quiere cambiar el nombre de "Reaper" por el de Sky Guardian. A veces cuando es para uso naval la llaman "Sea Guardian". Porque dicen que "Predator" y "Reaper" suena a ataque y que sirve para mucho más que uso en combate, como vigilancia de ZEE, detección de polución, etc.

La noticia era la denominación, pero aprovecho para recordar cosas: respecto al MQ-9B Block 5 (el que hemos comprado) tiene 13 pies más de envergadura, un fuselaje de composite tolerante a daños con el doble de vida (40.000 horas), casi el doble de autonomía (40 horas) y mayor capacidad de carga. Puede volar hasta 210 nudos y >40.000 pies de altura.
Cuenta con capacidad de despegue y aterrizaje autónomos, capacidad todotiempo, sistema antihielo, protección frente a rayos y sistema anticolisiones.
Está pensado para operar en entorno no segregado junto a aviación civil, contando con TCAS, ADS-B e IFF, evitando colisiones con aviones con transpondedor. Además para 2020 incluirá un radar Due Regard que evitará colisiones con aviones sin transpondedor, no cooperantes.
El cliente de lanzamiento fue la RAF, con 16 entre 2019 y 2023.
En mayo de este año, un Sky Guardian en configuración limpia voló seguido 48 horas, superando su récord previo logrado por un Predator XP con 46 horas en febrero de 2015.

http://www.ainonline.com/aviation-news/ ... rike-drone