Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Saragal el Mié Ene 15, 2020 1:53 pm

Blancos “stealth” para la USAF.
https://fly-news.es/drones-aviones/blan ... h-la-usaf/

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Vie Ene 17, 2020 10:34 am

Saragal, ese drón que ya puso champi, 5GAT de Sierra Technical, es interesante porque incluye dos tomas de aire laterales semejantes a las de los cazas tripulados, en lugar de la típica toma sobre el fuselaje que facilita furtividad pero también limita más la entrada de aire según regímenes de vuelo y maniobras. Vamos, lo hace menos ágil. Por eso indican que este drón será más maniobrable, etc. Lo cual es interesante de cara a ir desarrollando drones poco a poco más capaces en AA, ya que hasta ahora sólo se piensan para AS:
https://www.flightglobal.com/fixed-wing ... 92.article

Indra lidera un grupo de trabajo europeo para estandarizar equipos C-UAS (anti-drones) de aeropuertos:
https://www.infodefensa.com/es/2020/01/ ... mundo.html
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Saragal el Vie Ene 17, 2020 2:14 pm

Furtividad y miniaturización. El futuro no sé si es inquietante o interesante. Quizás ambas cosas.


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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor champi el Sab Ene 18, 2020 8:34 am

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Kique el Sab Ene 18, 2020 2:36 pm

A three engine drone develped by a Chinese company. The propellers face to opposite directions.
https://twitter.com/stoa1984/status/1218313644959625216

Imagen
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Video:
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Dom Ene 19, 2020 7:40 pm

Primer vuelo del X-61A Gremlins:

Programa muy relevante. Recordemos que pretende conseguir un UAS de bajo coste reutilizable que pueda ser lanzado y recuperado desde otras aeronaves como C-130 y trabajar en enjambre (swarming). Podrá servir también como munición acechadora (loitering). Su vida media será de 20 usos.

:arrow: Por cierto, la DGAM ha actualizado las fichas de los programas y en la de nuestros Predator B han incluido la posibilidad de incorporar una tercera estación de control y que se pueda usar como simulador alguna de las existentes.
Editado: el 21 de enero lo ponen aquí: https://www.infodefensa.com/es/2020/01/ ... dator.html

:arrow: Y primer vuelo del Falco Xplorer de Leonardo, versión muy mejorada, que no todo sea crítica de que en Europa no hacemos.
Es un MALE con más de 24h de autonomía, techo operativo por encima de 24.000 pies (7 Km), MTOW de 1.300 Kg y carga máxima de 350 Kg, en principio no armable, tendrá aeronavegabilidad según el estándar OTAN STANAG 4671, que expandirá enormemente el territorio sobre el que podrá volar.
https://alert5.com/2020/01/18/maiden-fl ... o-xplorer/
https://www.flightglobal.com/military-u ... 33.article

Saludos
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Aby el Mar Ene 21, 2020 10:29 am

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor yasiw el Mar Ene 21, 2020 11:05 am

Pues si se confirman los peores augurios de llegar a perder las capacidades, hay que valorar alternativas

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Mar Ene 21, 2020 11:08 am

Chao chao D4 y Oriones???

Bueno, es el fabricante diciendo que les ha interesado, que no significa nada más. El punto de estar la Armada es curioso, también están en el AGS con GlobalHawk. Este SeaGuardian sería aún menos capaz que C295 MSA, pero bueno. Más que nuestros Predator B con Lynx. Y desde luego, cero MPA.
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Mar Ene 21, 2020 7:27 pm

A three engine drone develped by a Chinese company. The propellers face to opposite directions.

Algo más:
Three-engined variant of China’s Tengden TB001 strike-capable UAV makes maiden flight

The designation of the new variant, which unlike the TW328/TB001 ‘Twin Tailed Scorpion’ UAV has an additional third piston engine on its tail, was not revealed. However, Global Times quoted the Chengdu Daily newspaper as saying that the platform has a flight ceiling of 9,500 m, a maximum climb rate of 10 m/s, and a top speed of more than 300 km/h. It also said the platform, which has an overall wingspan of 20 m and is 11 m long, has a maximum take-off weight of 3.2 tonnes and an endurance of 35 hours.
Quoting the chinanews.com website, Global Times reported that the UAV, which can also be used in areas such as disaster relief, forest firefighting, geographic mapping, meteorological observation, and aerial communications relay will be “put into market in all fronts” in 2021.

The regular TW328/TB001 is a twin-tail MALE UAV powered by two piston engines of an unknown type. The platform conducted its maiden flight on 31 October 2017. It has an endurance of 35 hours and a range of about 6,000 km.

https://www.janes.com/article/93811/thr ... den-flight

Imagen

Y Filipinas empieza a operar sus primeros MALE Hermes 900 de los 9 pedidos:
https://www.janes.com/article/93815/her ... -air-force
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Kique el Jue Ene 23, 2020 12:22 am

Bayraktar TB2 UAV derribado por el LNA en Tripoli.

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Jue Ene 23, 2020 9:51 am

Tras la noticia del F-35 haciendo de detector de misiles balísticos, General Atomics está financiando una serie de pruebas que pretenden demostrar la utilidad del MQ-1C Gray Eagle del USArmy como detector de misiles tácticos balísticos:
https://www.flightglobal.com/military-u ... 87.article

Se trata del MQ-1C equipado con un radar de largo alcance y con "air-launched effects" de los que hablamos hace poco, lo que denominan el sistema "Long Range Precision Fires".
Para esos "effects", en noviembre GA propuso unos drones nuevos pequeños baratos ("attritable") a reacción, que llaman "SparrowHawk", y que serán lanzables y recuperables por los propios MQ-9 Reaper. Podrían realizar tareas ISR, ser armas azechadoras ("loitering"), etc.

Durante estas demostraciones, GA espera poder detectar, identificar, geolocalizar y enviar los datos de objetivos en tierra usando su radar Lynx Block 30A SAR de largo alcance, que también tiene modo ISAR (inverse synthetic-aperture radar) que le permite detectar mejor buques en el mar. Ese radar lo tienen nuestros Predator B.

Un saludo
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor champi el Vie Ene 24, 2020 9:36 pm

Cuarto vuelo del XQ-58A Valkyrie: https://afresearchlab.com/news/afrl-xq- ... urth-test/

En el han expandido la envolvente de vuelo. El quinto vuelo será para finales de año. También nos cuentan que desde que se firmó el contrato hasta el primer vuelo tan solo pasaron 2,5 años.
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Lun Ene 27, 2020 12:01 pm

Pequeño UCAS chino: el Zhanfu H16-V12 de Harwar, posiblemente en servicio con el ejército chino:
https://www.janes.com/article/93906/har ... e-military

Imagen

Imagen

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:arrow: Y Rafael integra en vehículos su drón/arma azechadora ligera Firefly:
https://www.janes.com/article/93894/iav ... h-vehicles

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Mié Ene 29, 2020 9:18 pm

Alemania ya no quiere Global Hawk ni Triton para su programa ISR, quiere un reactor de negocios tripulado. Es el programa Persistent German Airborne Surveillance System (PEGASUS).
https://www.janes.com/article/93992/ger ... us-project
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