Aviación Militar Venezolana

[JRAP20]

Créditos FAV

[JRAP20]

Practica de desprendimiento desde paracaídas en agua en el curso básico de entrenamiento fisiológico 01-2018. Créditos FAV

[Shomer]

Esos Cougar de Operaciones Especiales, ¿tienen algún tipo de equipación específica? Es que no veo diluidores de calor, ni alertadores de amenazas, ni lanzaseñuelos... ¿Adaptación para vuelo nocturno, blindaje...?

De cualquier forma no creo que les quede mucho tiempo de vida operativa a esos helicopteros pues en Bruselas ya se están implementando nuevas sanciones contra el regimen, por lo que es de suponer que se van a suspender todos los servicios que se prestan desde Europa a los equipos de las fuerzas armadas venezolanas.

Si se les cierra el grifo en Europa aun podrían recurrir a Helibras en Brasil para el mantenimiento y como fuente de repuestos para estos aparatos, pero este gobierno brasileño con Michel Temer a la cabeza no creo que se muestre muy receptivo con Venezuela en este momento.

Por cierto, alguno de esos F-16 aun vuela?

[JRAP20]

Esos Cougar de Operaciones Especiales, ¿tienen algún tipo de equipación específica? Es que no veo diluidores de calor, ni alertadores de amenazas, ni lanzaseñuelos... ¿Adaptación para vuelo nocturno, blindaje...?

De cualquier forma no creo que les quede mucho tiempo de vida operativa a esos helicopteros pues en Bruselas ya se están implementando nuevas sanciones contra el regimen, por lo que es de suponer que se van a suspender todos los servicios que se prestan desde Europa a los equipos de las fuerzas armadas venezolanas.

Si se les cierra el grifo en Europa aun podrían recurrir a Helibras en Brasil para el mantenimiento y como fuente de repuestos para estos aparatos, pero este gobierno brasileño con Michel Temer a la cabeza no creo que se muestre muy receptivo con Venezuela en este momento.

Por cierto, alguno de esos F-16 aun vuela?

Si, y no
El veto implementado por la UE hace unos meses estipula que NO se puede comerciar con equipo militar con Venezuela, pero los contratos ya firmados previo a la entrada en vigor del veto deben continuar honrándose.
Todos los F-16 de las imagenes subidas por mi vuelan, es mas que obvio pues son imagenes que corresponden a el despliegue efectuado hace solo 3 semanas por parte del G-16 en la ciudad de San Cristobal, y a fotos de finales de 2017 de los actos conmemorativos del aniversario de la FAV (27 de Noviembre-2017)

https://twitter.com/AviacionFANB/status ... 1323945984

[Shomer]

Si, y no
El veto implementado por la UE hace unos meses estipula que NO se puede comerciar con equipo militar con Venezuela, pero los contratos ya firmados previo a la entrada en vigor del veto deben continuar honrándose.

Me refiero a las nuevas sanciones que ha pedido la semana pasada la Alta Representante de la Unión Europea, Federica Mogherini, que se implementarían en un futuro próximo, y que de seguro estarán enfocadas (entre otros puntos) en aumentar la presión sobre las FFAAs venezolanas.

Todos los F-16 de las imagenes subidas por mi vuelan

Muy meritorio teniendo en cuenta el bloqueo que ha impuesto EEUU a todo el material de origen norteamericano en manos de Venezuela, lo que implica que se han quedado sin proveedores de partes ¿desde hace ya cuanto tiempo? 12/13 años?

¿Quien realiza ahora el mantenimiento de los F-16? Porque tras cancelar el upgrade en Israel en el 2005 estuvieron muchos años parados, incluso tengo entendido que hasta le regalaron uno a Iran y el resto quisieron vendérselos a Chile, no?

Saludos

[JRAP20]

Si, y no
El veto implementado por la UE hace unos meses estipula que NO se puede comerciar con equipo militar con Venezuela, pero los contratos ya firmados previo a la entrada en vigor del veto deben continuar honrándose.

Me refiero a las nuevas sanciones que ha pedido la semana pasada la Alta Representante de la Unión Europea, Federica Mogherini, que se implementarían en un futuro próximo, y que de seguro estarán enfocadas (entre otros puntos) en aumentar la presión sobre las FFAAs venezolanas.

Todos los F-16 de las imagenes subidas por mi vuelan

Muy meritorio teniendo en cuenta el bloqueo que ha impuesto EEUU a todo el material de origen norteamericano en manos de Venezuela, lo que implica que se han quedado sin proveedores de partes ¿desde hace ya cuanto tiempo? 12/13 años?

¿Quien realiza ahora el mantenimiento de los F-16? Porque tras cancelar el upgrade en Israel en el 2005 estuvieron muchos años parados, incluso tengo entendido que hasta le regalaron uno a Iran y el resto quisieron vendérselos a Chile, no?

Saludos

En la actualidad hay varias empresas del sector defensa de países miembros de la UE con contratos firmados con las FFAA Venezolanas, contratos que están en plena ejecución, así por ejemplo me viene a la cabeza la española Star Defence Logistics & Engineering que tiene un contrato junto con la israelí Duma Optronics para la modernización de TODOS los blindados de origen Occidental del Ejercito Venezolano, trabajos que YA se están llevando acabo en el CEMABLIN del Ejercito.
También la Italiana Navaltech que lleva acabo la modernización del submarino S-32 ARV Caribe, y la francesa Thales que lleva toda la logística sobre electrónica de los buques Avante-2200 y Avante-1400 de la ARV.
Todas con contratos firmados, el actual veto impuesto por la UE se refiere principalmente a la venta e importación hacia Venezuela de material policial, y de control de manifestaciones, sin embargo estipula que TODAS las empresas europeas que YA tengan contratos firmados con Venezuela pueden y deben seguir ejecutandolos, pues de NO ser asi esas empresas tendrian que indemnizar a Venezuela segu las clausulas contractuales.
El actual posible veto que se discute en Bruselas es para que Venezuela NO pueda comprar NUEVOS equipos a Europa, sin embargo nuevamente los contratos que YA estan firmados se pueden seguir ejecutando.

Sobre los F-16 el mantenimiento lo lleva acabo el personal del Escuadron de Mantenimiento del Grupo Aereo de Caza Nº16 "Dragones" en las instalaciones del taller de Mantenimiento de dicha unidad de combate en la Base Aerea el Libertador sede del Grupo-16

Imagen del F-16 matricula 8924 durante trabajos de mantenimiento en las instalaciones del Hangar de Mantenimiento del Grupo-16 en BAEL. Créditos Omar Quintero



Los trabajos mas complejos de llevan acabo en el Centro de Mantenimiento Aeronautico de Occidente en la Base Aerea Rafael Urdaneta (BARU). En la imagen el F-16B matriculas 1716 el cual fue puesto a punto y regresado a linea de vuelo luego de pasar 5 años fuera de servicio. Créditos de la imagen Juan Eduardo Lopez Arias


PD: Lo del F-16 regalado a Iran no fue mas que un invento que se fundamento en una foto de 2 militares iranies que visitaron BAEL y se tomaron una foto en un F-16 Venezolano, pero la realidad es que Venezuela no le ha regalado ningún F-16 a Irán, los únicos aviones regalados en el pasado reciente por Venezuela fueron los Mirage-50 a la República del Ecuador, lo de Chile es otro mito, ni Venezuela se los ofreció, ni Chile los pidió.

Esta es la foto de la polémica.

[JRAP20]

K-8W del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº15 "Furias" en pierna paralela a pista 09 de BAEL. Créditos Alvaro Raúl delgado.



Diamond Da-40NG del Grupo de Entrenamiento Aereo Nº18 "Turpiales" créditos Alvaro Raúl Delgado.

[JRAP20]

La Fuerza Aerea Venezolana felicita a los Capitanes Junior Perez, y Horacio Osorio por haber efectuado satisfactoriamente su primer vuelo "solo" en el sistema K-8W. Créditos FAV

[JRAP20]

Créditos Erwin Fuguet

[JRAP20]

Créditos Harold Castro, y FAV

[JRAP20]

Créditos FAV

[JRAP20]

Créditos Erwin Fuguet

[JRAP20]

Cae la noche en la Base Aérea Luis del Valle Garcia sede del Grupo Aereo de Caza Nº13 "Leones" créditos FAV

[Shomer]

Los trabajos mas complejos de llevan acabo en el Centro de Mantenimiento Aeronautico de Occidente en la Base Aerea Rafael Urdaneta (BARU). En la imagen el F-16B matriculas 1716 el cual fue puesto a punto y regresado a linea de vuelo luego de pasar 5 años fuera de servicio.

Teniendo en cuenta la fanfarria que despliegan en los medios al lograr que vuele un solo aparato, da claramente a entender que les cuesta un parto y medio poner de vez en cuando algún F-16 en el aire, ademas de que hay un muy largo camino entre conseguir la capacidad de volar de vez en cuando en una parada aérea y la real disponibilidad para operar el avión como una maquina de combate efectiva con un mínimo de capacidad operativa.

[JRAP20]

Los trabajos mas complejos de llevan acabo en el Centro de Mantenimiento Aeronautico de Occidente en la Base Aerea Rafael Urdaneta (BARU). En la imagen el F-16B matriculas 1716 el cual fue puesto a punto y regresado a linea de vuelo luego de pasar 5 años fuera de servicio.

Teniendo en cuenta la fanfarria que despliegan en los medios al lograr que vuele un solo aparato, da claramente a entender que les cuesta un parto y medio poner de vez en cuando algún F-16 en el aire, ademas de que hay un muy largo camino entre conseguir la capacidad de volar de vez en cuando en una parada aérea y la real disponibilidad para operar el avión como una maquina de combate efectiva con un mínimo de capacidad operativa.

En la actualidad hay entre 8 a 12 F-16 en estado operacional rotativo, no te creas hace poco estaban en Polonia, por otra parte los pilotos deben volar no solo una o 2 veces al año para mantenerse certificados en la plataforma aerea, el promedio de horas de vuelo en la aviación de caza en la FAV es de 90 horas anuales por piloto.
De hecho el Gobierno chavista no ha dado muchos detalles ni le ha hecho propaganda a la recuperación de la flota de F-16, los foristas de militaria hemos tenido que recurrir a paginas especializadas en aviación como AVIAMIL y a cuentas en redes sociales de los pilotos y Grupos Aereos para poder ir viendo y haciendo listas de las matriculas de los aviones recuperados.

Comandante del Grupo Aereo de Caza Nº16 en Polonia con sus colegas de la Fuerza Aerea Polaca



PD: Tambien hay un "tonteo" por ahi con Turquia