China y su industria aeronáutica

Fuerzas aéreas de todo el mundo y elementos que las componen

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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Kique el Lun Dic 21, 2020 1:24 am

El prototipo Z-10 se está trasladando al campus de la Universidad de Aeronáutica y Aeronáutica de Nanjing (NUAA). Este prototipo es la versión más "más pesada" con más blindaje y Pratt & Whitney Canada PT-6.
https://twitter.com/HaoGao12/status/1340588481068716033

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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Kique el Lun Dic 21, 2020 9:55 pm

Chinese fighter Shenyang J-16's missile armament nomenclature.
https://twitter.com/jesusfroman/status/ ... 43296?s=20


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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Kique el Mar Dic 22, 2020 8:35 am

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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Mar Dic 22, 2020 11:29 pm

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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Lun Dic 28, 2020 5:31 pm

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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Kique el Mar Ene 05, 2021 5:25 pm

https://twitter.com/RupprechtDeino/stat ... 7005214720

Lo que apareció brevemente en el último video de reclutamiento del PLAAF: https://t.co/PGpVaYRPh0?amp=1

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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Kique el Vie Ene 08, 2021 12:40 pm

Finally a new and much clearer image of the JF-17 Block 3 prototype. Also seems to be the first offical pic from AVIC.
https://twitter.com/RupprechtDeino/stat ... 67361?s=20

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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor champi el Lun Ene 11, 2021 11:11 pm

Entrevista a Andreas Rupprecht: https://hushkit.net/2021/01/11/everythi ... rupprecht/

Todo el artículo es interesante. Por ejemplo, en cuanto al J-20:
Hush-Kit
JANUARY 11, 2021
...
What is the role of the J-20?

A good question and in fact one of the most controversial ones in social media groups. Quite interesting, the commonly often heard claim “it cannot be a fighter since it is so huge!” is based on very early and incorrect calculations of the J-20’s dimensions. It was first estimated to be a very long (23m+) and flat fighter and consequently several concluded as a fighter of that size with underpowered engines it might at best possess high speed and a long operational range but cannot be manoeuvrable like a true fighter. This became a constant theme in nearly all discussions and was surely assisted by a relatively modest aerobatic display in the Zhuhai 2016 and 2018 airshows. In essence the J-20 became a large lame duck that could only be a long-range supersonic striker like a modern F-111 or at best serve as an interceptor used to engage strategic assets like tanker and AEW types from far away.

However, all these conclusions ignore the surrounding evidence: first the J-20’s true dimensions, which is in fact shorter than the Russian ‘Flanker’ series, which is without doubt rated as one of the most manoeuvrable fighters. Second, there is a well-known study made by Song Wecong, the chief designer of the J-10 and mentor of the J-20 designer Yang Wei, that was posted in 2001 and clearly demanded that stealth aircraft “must have the capability to supercruise and perform unconventional manoeuvres such as post-stall manoeuvres.” Thirdly, the PLAAF itself praised repeatedly this type’s performance and expressed its satisfaction even with the interim engines. This surely can be rated as propaganda, like the official brochure, which explicitly stated the J-20 being capable of “seizing & maintain air superiority, medium & long range interception, escort and deep strike.” In summary, the J-20 is rated by the PLAAF a true multi-role fighter and I see nothing that contradicts this. How comparable the J-20 is to the F-22 and F-35 is another question, but this statement also applies to all other PLAAF operated types.

Only the PLAAF and CAC know this for sure as such, I have to admit I don’t like questions like that. On the one hand because it is not my area of expertise and on the other hand because there is hardly any information available that enables an assessment. I also dare to doubt whether I could do this at all. For me, the question is more how the J-20 compares to its predecessor in PLAAF service and even more so, how the J-20 evolved. With this in mind, I am convinced that the F-22 was actually the benchmark for CAC but I am also convinced that it was clear to CAC that developing a twin-engine heavy fighter and a stealth aircraft for the first time after the J-10 would be a huge challenge. All of this coupled with the knowledge that one has hardly any experience in this area and, above all, that the engines will still only be temporary solutions. On the other hand, it has been around 15 years since the development of the F-22 and a lot has happened in China in the area of electronics, sensors and materials since then. But, it’s important to note that the predecessor of the J-20 in PLAAF service is the ‘Flanker’ and this came from a completely different period, was for a completely different requirement and was designed by a company with vastly more experience. So in conclusion, I am sure the J-20 is no worse than a J-11B in all areas of performance, but certainly – especially with the current interim engines – it does not come close to a F-22. I do not presume to make any further judgment.
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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor champi el Mar Ene 12, 2021 4:14 pm

J-20A con depósitos externos: https://twitter.com/RupprechtDeino/stat ... 7060895744
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Otro interesante artículo sobre el J-20, que acaba de cumplir 10 años: https://thediplomat.com/2021/01/j-20-th ... g-forever/

En este caso, se habla de mínimo de 40 unidades producidas, mientras que las estimaciones más altas estarían en torno a 60-70 unidades. Se dice que en 2027 tendrán un número similar al de F-22.

Se hace eco de esta maqueta de AVIC, donde se aprecia un bulto de lo que podría ser un cañón, además de seis misiles en la bahía interna distintos al PL-15: https://twitter.com/RickJoe_PLA/status/ ... 7271839744
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Evidentemente no es oficial, pero puede que los tiros vayan por ahí.

Ah, y respecto al posible biplaza Rick Joe tiene otro artículo: https://thediplomat.com/2020/10/will-ch ... seat-j-20/
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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Vorlon el Jue Ene 14, 2021 11:52 am

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https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... d-missiles
copia China descarada del SH60 y los Hellfires.

saludos
Lo que le pasa al país es que la solución esta en manos del problema.
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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor Kique el Jue Ene 14, 2021 4:26 pm

Avión de transporte militar chino Shaanxi Y-8 en la Academia de Vuelo de Xi'an de la Fuerza Aérea del EPL.

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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor champi el Vie Ene 15, 2021 8:30 pm

En estas imágenes del Y-20U cisterna se aprecian nuevos carenados para el tren de aterrizaje más rectos y alargados (nuevo y a continuación original): https://twitter.com/RupprechtDeino/stat ... 5413665792
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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor ruso el Vie Ene 15, 2021 8:36 pm

¿Hasta qué punto el Y-20 tiene genes del Il-76?
...que parezca un accidente...
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Re: China y su industria aeronáutica

Notapor champi el Vie Ene 15, 2021 8:48 pm

Según parece, más bien la colaboración fue con Antonov (comenzado sobre 2006). De hecho, si se fija uno, el fuselaje tiene ciertos parecidos con el An-70.
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