Inventario de las distintas Fuerzas Aéreas

[Pablo]

Pero parte de ese presupuesto se pierde en mantener el armamento nuclear, creo que el presupuesto anda por los 3.000 millones de €, casi nada.

Saludos.-

[elder]

No sólo la FNE, sino en mantener una industria que últimamente no consigue muchos contratos en el exterior (y no miro al Rafale) y sobretodo, una cantidad de despliegues en el exterior incomparable a la nuestra (también en intensidad).

[Orel]

Pablo, no dejes de actualizar este interesante hilo

[polluelo]

No sé si están actualizados todos los F-18, pero si fuera así­, no estamos nada mal en número de cazas, en comparación a nuestros socios europeos..., caso excepcional el de Suecia que tiene pedido 200 Grippen, pero bueno sabemos porque tantos.

Saludos.-

Suecia ha pedido mas de 200 aviones pero ahora mismo esta en proceso de quedarse con algo menos de 100, y eso despues de que se les apareciera la Virgen.

Los aviones se entregaron en 3 lotes de 30, 110 y 64, estos ultimos son los C/D. Hace unos años empezaron con las reducciones para quedarse con unos 150, pero a principios de este año los planes cambiaron y la cifra se quedó en 60, los C/D del ultimo lote. Sin embargo hace un par de meses volvieron a cambiar de idea y han firmado un contrato para modernizar 31 de los antiguos del lote 2 de manera que la cantidad total rondará los 95, descontando los que hayan podido perder, asi que será algo mas cercano a 90. El resto si los han podido colocar como leasing o si no al desguace.

[JoseLs]

Pues polluelo si quieren se hinchan a vender los excedentes, el gripen es un avion muy intersante para paises que ya lo operar y para colocarlos en sudamerica. De todas formas los Suecos se querran quedar al menos con un par de "escuadrones" en la reserva.

[Orel]

Pues qué pena, Polluelo
Bueno, al menos los que se desguazan acaban formando parte de las latas de refresco...
Como dices, Josels, me parece que podrí­an ofrecerlos a muy buen precio y habrí­a paí­ses interesados antes que desguazarlos... claro que también es verdad que eso implica para ellos un esfuerzo brutal de ILS (integrated logistic support), vamos de apoyo al ciclo de vida del avión, que posiblemente no les saliera rentable.

[JoseLs]

Pues qué pena, Polluelo
Bueno, al menos los que se desguazan acaban formando parte de las latas de refresco...
Como dices, Josels, me parece que podrí­an ofrecerlos a muy buen precio y habrí­a paí­ses interesados antes que desguazarlos... claro que también es verdad que eso implica para ellos un esfuerzo brutal de ILS (integrated logistic support), vamos de apoyo al ciclo de vida del avión, que posiblemente no les saliera rentable.

Polluelo ha sido muy expeditivo, ya nadie pasa por soplete sus excedentes. Holanda, Belgica, Canada etc seguro que tienen sus excedentes bien guardados en hangares a la espera de como han hecho Holandeses y Belgas irlos vendiendo.

[Orel]

Yo creo que fue una manera de hablar

Lo lógico es almacenarlos. Cuesta algo, pero muy poco (salvo que como hacen con los "elegidos" del AMARC yanqui les hagan revisiones periódicas y reparaciones para que estén realmente disponibles).

[polluelo]

Manera de hablar o no, porque en algun sitio he leido lo del desguace. Aun así­ muchos no seran mas que carcasas vacias porque los que van a modernizar, por ejemplo, son celulas nuevas pero los motores y sistemas proceden de aviones antiguos dados de baja.

Aprovecharan todo lo aprovechable porque no les sirve de nada tener 200 aviones con sus motores "metidos en manteca" y mientras comprar mas motores de repuesto. Mas o menos como en el Amarc, donde hay de todo, desde lo que pueden volver a volar a los desguazados para sacarles repuestos utiles.

Me imagino que si por ellos fueran los venderian, pero la cosa es que alguien los quiera comprar. Hasta ahora y a pesar de la buena fama forera de los Gripen los pocos paises que se han quedado con excedentes suecos lo han hecho en forma de leasing, nadie paga por llevarselos tal cual. Asi que como dicen algo tendrá el agua cuando la bendicen.

[Orel]

Pues supongo que sí­, Polluelo.

Una nueva página con OrBat (order of battle, inventarios) de muchas fuerzas aéreas:
http://www.milaviapress.com/orbat/index.php

Recordad contrastar siempre con otros datos. Como los posteados en este mismo hilo y las webs mencionadas al principio de este hilo.

[Orel]

Pablo, no olvides actualizar este hilo con nuevos inventarios

[Pablo]

Pablo, no olvides actualizar este hilo con nuevos inventarios

Los últimos números de la revista FAM, no traen artí­culos sobre el inventario de las Fuerzas Aéreas de la OTAN, pero no me olvido del tema , si consigo más inventarios los pondré .

Saludos amigo.-

[Blackburn]

borrado

[Orel]

Bienvenido, Blackburn

Me alegro (y nos halaga) que te sirva bien el foro.

Se te agradecerí­a que separaras un poco las frases, en vez de hacer un párrafo todo seguido

Como puedes ver, he movido tu tema a éste para evitar redundacnias pues es exactamente lo que buscas: saber de qué aviones dispone nuestro Ejército del Aire, es decir, conocer su inventario.

Lo que pides está en esta tabla de la revista Fuerza Aérea (2008):
http://img507.imageshack.us/img507/2547/faege8.jpg

(Y Gunter Prien puso ésta en 2006 (y ya era antigua):
http://imageshack.us/photo/my-images/11 ... re0dv.png/ )

Como puedes ver no tenemos bombarderos como el B-1B, ni falta que nos hace a un paí­s como nosotros. Eso es cosa de grandes potencias. Sólo disponen de ellos EEUU, Rusia, China (bueno, muy desfasados) y poco más. Algún paí­s de la ex-URSS como Ucrania o Bielorrusia tienen alguno de rebote. Pero nada significativo.
No disponen de ellos paí­ses con ejércitos mucho mayores que el nuestro. Ni paí­ses como Taiwán, Israel o Corea del Sur, paí­ses con un nivel de amenaza elevadí­simo.
En todo caso, se equipan (Israel, Singapur, Corea del Sur,...) con cazabombarderos de gran alcance y carga, como los F-15E Strike Eagle y derivados o aviones como los Su-24 rusos (o su actual sutituto el Su-34).

Para realizar pruebas... pues, por ejemplo, en el caso de la adquisición del EF-18, en el programa FACA, probamos todos los cazas del concurso: F-16, F-18, Tornado, Mirage 2000...

Nuestra unidad militar de pruebas, el CLAEX (basado en Torrejón), dispone siempre de aviones para probar sistemas, armamento, etc. Cuenta con pilotos de pruebas experimentados. Al menos tienen asigandos un F-18, algún CASA C-101 y alguna de las avionetas del EdA (no recuerdo cual). Y desde hace unos años también usan un Eurofighter (el DA4, compartido con los de pruebas de EADS-CASA en Getafe).
Si te refieres a aviones de pruebas secretos (como los proyectos X estadounidenses) aquí­ no tenemos de eso

¡Un saludo!

[Blackburn]

borrado