www.portierramaryaire.com

Orel escribió:Los 5 Super Etendard Modernizados ya están en Argentina.
Para quienes nos lean, debe recordarse que ese avión es la actualización del Super Etendard, que no es más que una versión del Etendard IV de los años '50. Es un avión de segunda generación. El Mirage F1 de los años '60 es de tercera.

Seguramente, ademas, por eso Draken Internacional (Nellis- Nevada) los compro para ofrecerlos como Adversario Aereo en las distintas maniobras que realiza la USAF y otras fuerzas aereas en dicha Base Aerea de Nellis (Nevada).

Saludos

Orel escribió:Los 5 Super Etendard Modernizados ya están en Argentina.
Para quienes nos lean, debe recordarse que ese avión es la actualización del Super Etendard, que no es más que una versión del Etendard IV de los años '50. Es un avión de segunda generación. El Mirage F1 de los años '60 es de tercera. Y las operaciones navales (apontajes, despegues catapultado, salitre) son mucho más duras para los aviones que las terrestres. Lo digo porque aún hay despistados.
https://www.defensa.com/argentina/cinco ... -argentina

Poco importa que sean tercera, cuarta o sexta generación. El gobierno francés ya ha dicho públicamente que esos aviones están muertos y no pueden volar mas.
Por lo visto pretenden sacarles los equipos para meterselos a los aviones argentinos que no vuelan desde hace la tira de años.
Teniendo en cuenta que la cadena logística esta cerrada, no quedan repuestos y no se fabrican desde hace ni se sabe, no hay pilotos calificados para volarlos ni horas disponibles para volver a calificarlos.....han comprado chatarra y tirado 20 millones a la basura.

Y ahora rumores de unos pocos FA-50... al menos son más realistas:
https://www.defensa.com/argentina/opcio ... erza-aerea

Y digo yo ¿Que sentido tiene la aeronaval argentina ?, si no tienen plataforma y no la van a tener en muchos años. El avión es lo de menos, siempre va a operar desde tierra.

Y digo yo ¿Que sentido tiene la aeronaval argentina ?, si no tienen plataforma y no la van a tener en muchos años. El avión es lo de menos, siempre va a operar desde tierra.

Ninguno. Pero que no lo oigan ciertos argentinos, porque mira cómo se pusieron algunos contra la noticia del podcast por "osar" cometer el error de decir que los SEM eran para la fuerza aérea argentina cuando eran para su fuerza aeronaval. Ya ves tú qué diferencia, un par de aviones más o menos en un lado o en otro. Más valdría no dispersar sus escasísimos recursos y tener una fuerza aérea unificada.
Aquí algunos estamos aceptando la posibilidad de perder la caza embarcable tras nuestros 12 Harrier Plus con portaaeronaves, y allí hay alguno orgulloso de tener dos fuerzas aéreas separadas que entre las dos no llegan a esa cifra de cazas operativos, desfasados y sin plataforma naval. Por suerte también tenemos compañeros como Capitán Hidalgo que son realistas.

Un saludo

Guatemala se convierte en el primer cliente de exportación del IA-63 Pampa III: https://www.aereo.jor.br/2019/07/03/ia- ... xportacao/

Un poco extraño, dicen que serán solo dos unidades por $28 millones aunque con opción a tres más. El paquete también incluye formación para pilotos y técnicos y equipos de apoyo asociados.

Se puede leer en prensa Argentina que se compraran 10 aviones a Corea del Sur para la Fuerza Aérea, que se trata de FA-50 que se adquirirán por 200 millones de dólares a pagar en 10 años. Según dicen es una estrategia tendente a recomponer la situación de deterioro de las Fuerzas Armadas en un contexto de crisis económica, parece ser que Gobierno mantuvo en las últimas semanas negociaciones secretas para comprar los 10 aviones FA-50. Además de la adquisición está prevista relanzar la fábrica nacional de aviación FADEA, que además de estos dos aviones a Guatemala se encuentra negociando la venta de otras seis aeronaves a Paraguay por un costo global para las dos operaciones de 130 millones de dólares. De hecho, Macri se reunirá hoy con el presidente de Guatemala para formalizar públicamente esta venta de aviones.

De todas formas parecen titulares para consumo interno, pues ya hace semanas que se podía leer que Paraguay renunciaba a los aviones y optaba por aumentar helicópteros, a ver que hay de verdad en todo esto.

Perdón Lepanto: ¿Sabes que pasó con la docena de Kfir que de forma rarísima el gobierno argentino al final no firmó el contrato?

Pedro Gómez escribió:Perdón Lepanto: ¿Sabes que pasó con la docena de Kfir que de forma rarísima el gobierno argentino al final no firmó el contrato?

Siguen almacenados en Israel, IAI esta ofreciendolos a Colombia, Ecuador y Sri Lanka bajo la denominación Kfir NG (New Generation) con nueva avionica y cambio del motor reactor J-79 por el turbofan GE F414

Gracias JRAP20, sería una buena adquisición para ellos ya que lo operan, con la excepción de Colombia, pues Venezuela tienen SU-30.

Me resulta incomprensible cómo el gobierno argentino dejó escapar la oportunidad de adquirirlos, al igual que los Mirage F1 españoles, y creo que tuvieron una oferta francesa de Mirage-2000, en fin.

Muy triste la situación actual, un puñado de decrépitos A-4 y Pucará (alguno vuela?) e intentando sacar adelante el Pampa III, comparados con los 60 A-4 Skyhawk, 30 Mirage III y los Pucarás al comienzo de la Guerra de las Malvinas... ya va para cuarenta años.

Guatemala afirma que ha comprado deprisa los dos Pampa III debido a que empezaron a detectar aviones a reacción dedicados a narcotráfico. Añado algo dicho ya: aviones contra los que no sirven turbohélices tipo Supertucano, por falta de velocidad y techo:
https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... ntina.html

Lo que imagino que repercutirá en adquisiciones de otros países.

A mi lo que me sorprende es que se venda ese alpha jet, a estas alturas. Resulta verdaderamente curiosos que el Scorpion de Textron, no logrará una sola venta en países ya clientes, pues todos los centroamericanos, Uruguay, Paraguay, tienen sus viejos A-37 Dragonfly y su scorpion está muy por encima del pampa, el precio también claro, y eso lo puede explicar, pero como opción seria es mejor la de Trexton que la de Fadea.

Pues con dos aparatos no hacen absolutamente nada, incluso para el tamaño del país. Necesitarían el doble al menos (no?) para un scramble en condiciones.


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Pues al final, ni cuatro, ni dos. Suspendida la compra:
https://www.defensa.com/centro-america/ ... -argentina
Qué desastre.