www.portierramaryaire.com

por **charly015** el Sab Mar 08, 2008 7:52 pm

Saludos

Lo real del Aurora, mientras nadie demuestre lo contrario, tendrá que ver con la posibilidad en base a la experimentación hypersónica pero ¡Claro!...es que hace cuatro días, como quien dice, se ha conseguido que un ingenio logre mantener una velocidad hypersónica alta durante unos segundos así que el resto de la leyenda urbana del Aurora es un mito o, como se quiera, ciencia ficción.

Esto es aplicable tambien al Ayaks ruso que viene a ser algo parecido

UN SALUDO

por **HERZOG-70** el Mar Mar 11, 2008 2:09 pm

SALUDOS A TOD@S

SALUDOS A TOD@S

por **charly015** el Mar Mar 11, 2008 5:39 pm

Saludos

El gráfico que vuelves a subir al foro corresponde al A-57 quieras o no quieras :twisted:

es muy divertido ver como has remarcado las líneas :lol:

Lo curioso es que todavía no te hayas dado cuenta de que son dos modelos diferentes...no lo ves en los planos, Herzog ???...cómo será la cosa para tener que repetir las cosas varias veces :roll:

...otra vez, a ver si ésta lo ves...

Imagen

En la imagen, Herzog, tienes arriba el A-57 y abajo el A-58.

Se ve la diferencia ???

Lo asombroso es que no hagas ningún comentario sobre los errores que has subido al foro y que te cité anteriormente pero que sigas R que R buscandolelas cosquillas al gráfico del A-57 :lol:

UN SALUDO

por **charly015** el Mar Mar 11, 2008 6:07 pm

PD. A ver...

Imagen

Bueno, entonces tenemos que analizar una imagen de muy mala calidad de una maqueta del A-57 comparandola con su tríptico y vemos que su punta alar y su perfil son iguales con una configuración igual.

Comparamos el A-58 con una impresiíon gráfica de mejor calidad que la anterior y vemos que su punta alar y su perfil son iguales y su configuración también.

Diferencias entre la maqueta del A-57 y su tríptico...las tomas de aire de los motores en lugar de tener un perfil horizontal lo tienen oblicuo....como ocurre con el A-58 de la imagen...que curioso

Y las derivas verticales que no son las mismas que se ven en el tríptico :roll:

...no te has planteado que a esa maqueta probablemente le falte la parte móvil de la deriva...si quieres te hago un gráfico para que lo entiendas :wink:

¡Mira!...una imagen de calidad de la maqueta del A-57...

Imagen

Comparalo con elprimer tríptico y luego echale un vistazo al segundo y si todavía no ves la diferencia pues seguimos :wink:

UN SALUDO

PD2. A ver como se ve sin la parte móvil de las derivas verticales...

Imagen

A que se parece bastante a lo que vemos en la imagen de mala calidad del A-57 :?:

Sí, verdad :twisted:

UN SALUDO

por **charly015** el Mar Mar 11, 2008 7:56 pm

PD3. Espero que quede zanjado el asunto con éste nuevo documento...

Imagen

UN SALUDO

por **Orel** el Mar Mar 11, 2008 8:08 pm

Está clarísimo, Charly :wink:

por **Voronezh** el Mar Mar 11, 2008 10:09 pm

Idem que Orel, en los planos nunca hay que olvidar aparte de la planta, el perfil y el alzado. Que aqui demuestra sin lugar a dudas quien es quien.

por **HERZOG-70** el Mié Mar 12, 2008 1:51 am

SALUDOS A TOD@S

Ese “documento”no zanja nada.

Acláranos cual es el bueno de los dos para ti, por favor.

SALUDOS A TOD@S

por **charly015** el Mié Mar 12, 2008 5:43 pm

Saludos

Mira Herzog

a ver si lees lo que los demás escribímos porque esto ya está tomando un tono preocupante :wink:

A ver si te queda claro de una vez :twisted:

has subido dos trípticos en tú último mensaje... ( http://img296.imageshack.us/img296/9628/zsdfdvdo3.jpg )

Bueno, arriba tienes el tríptico del Bartini A-57...

Abajo, Herzog, has colocado el tríptico del Bartini E-57 :wink: ...lo has entendido Herzog ?

Bueno, luego entonces estas comparando dos aparatos diferentes

En el documento que subí anteriormente ( http://img85.imageshack.us/img85/7674/27167890zx3.jpg ) tienes la referencia de "Bartini E-57" como se puede comprobar facilmente echandole un vistazo :wink:

..si es que te apetece, claro :lol:

UN SALUDO

por **charly015** el Vie Mar 14, 2008 9:24 pm

Saludos

"MiGs 1-44" :shock:

...no confundir con el MiG 1-42 ni con el final MiG 1-44 :twisted:

UN SALUDO

por **Falcon** el Vie Mar 14, 2008 10:06 pm

Ilustro lo presentado por Charly015

Mig "1-44"
Imagen

Mig "1-42"
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por **Falcon** el Sab Mar 22, 2008 11:12 pm

Rockwell/DASA X-31
El X-31 todavía impresiona por sus características a poca velocidad. El X-31 EMF (Enhanced Fighter Manoeuvrability) es un avión que pretende hacer más ágiles a los futuros cazas estudiando vuelos con grandes ángulos de ataque. Puede conseguir supermaniobrabilidad a velocidades increiblemente bajas en los que otros aviones entrarían en pérdida. Ha conseguido ángulos de ataque de 70º. En repetidas ocasiones ha derrotado al F-18 en combates cerrados
Imagen