Saludos
Lo que pasa es que ese es el cockpit del avión de pruebas y lo que subes al foro será el cockpit del avión de producción
UN SALUDO
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Por Tierra Mar y Aire
Prototipos, aviones X y aparatos experimentales
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por Falcon el Lun Mar 31, 2008 9:46 pm
LEON dijo:
Para mi el J-10 Tiene su parecido con el X-31, mas que con otros aviones que se dicen en el foro. no les parece?
No se, no se... En el foro de Aviación China, algunos amigos dicen que se parece más al Eurofighter.
Aquí muestro la alzada del J-10 y una foto
Y ahora la del X-31.
Fiat Iustitia pereat mundus
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Falcon - Mensajes: 479
- Registrado: Vie May 27, 2005 12:18 am
...algunos con falsos 
por Voronezh el Sab Abr 12, 2008 3:54 pm
Curioso desde luego, se me habia escapado la Helice trasera del primer diseño exotico que has puesto... Son heligiros!!!!
Menos mal que no siguieron el camino del Cheyenne.
Menos mal que no siguieron el camino del Cheyenne.
El hombre se hace civilizado no en proporción a su disposición para creer, sino en proporción a su facilidad para dudar.Henry Louis Mencken
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Voronezh - Mensajes: 4285
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- Ubicación: Burpelson AFB
...hay que fijarse en los detalles que los diferencian por Falcon el Dom Abr 27, 2008 11:32 am
Varias preguntas:
1. ¿Porqué insisten los diseñadores rusos en quitar visibilidad por detrás? ¿Es una necesidad por la disposición de los pilotos?
2. Por lo que veo, el portaaviones ruso no tienen catapultas de gas como los de la NAVY o los franceses. ¿Cómo despegan los aviones? a base de quemar combustible. ¿Qué sistema es más eficiente?
1. ¿Porqué insisten los diseñadores rusos en quitar visibilidad por detrás? ¿Es una necesidad por la disposición de los pilotos?
2. Por lo que veo, el portaaviones ruso no tienen catapultas de gas como los de la NAVY o los franceses. ¿Cómo despegan los aviones? a base de quemar combustible. ¿Qué sistema es más eficiente?
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Falcon - Mensajes: 479
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por charly015 el Dom Abr 27, 2008 11:51 am
Saludos
El Side-by-Side en el cockpit aparentemente ofrece más ya que facilita el trabajo y la comunicación entre el piloto y el operador de armas/sensores (WSO)
Por otra parte, en mí opinión cada vez es menos importante el aspecto visual en un avión de combate y menos en un cazabombardero táctico o, más bien, en un bombardero táctico
El único portaviones ruso en activo no tiene catapulas.
Los aviones despegan por el impulso de sus motores lo que les limita en carga. Para facilitar el despegue el portaviones disponde de un Sky Jump, una rampa, que les ayuda en el despegue convencional
Por si te interesa, Falcon, hay una empresa rusa desarrollando catapultas para el nuevo portaviones ruso
UN SALUDO
El Side-by-Side en el cockpit aparentemente ofrece más ya que facilita el trabajo y la comunicación entre el piloto y el operador de armas/sensores (WSO)
Por otra parte, en mí opinión cada vez es menos importante el aspecto visual en un avión de combate y menos en un cazabombardero táctico o, más bien, en un bombardero táctico
El único portaviones ruso en activo no tiene catapulas.
Los aviones despegan por el impulso de sus motores lo que les limita en carga. Para facilitar el despegue el portaviones disponde de un Sky Jump, una rampa, que les ayuda en el despegue convencional
Por si te interesa, Falcon, hay una empresa rusa desarrollando catapultas para el nuevo portaviones ruso
UN SALUDO
- charly015
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- Registrado: Vie Feb 24, 2006 6:29 pm
por Falcon el Mar Abr 29, 2008 10:50 pm
Para los que no somos expertos en aviones ruso, Charly ¿puedes explicarnos qué tipo de misiones hace uno y otro?
Parece que son caza bombarderos. Me recuerdan vagamente al F-111. Quizá por la disposición de los tripulantes y por su gran tamaño.
¿Cuales son sus cuotas?
Longitud
Envergadura
Altura
Superficie alar
Potencia
Pods
Capacidad del radar
Gracias
Parece que son caza bombarderos. Me recuerdan vagamente al F-111. Quizá por la disposición de los tripulantes y por su gran tamaño.
¿Cuales son sus cuotas?
Longitud
Envergadura
Altura
Superficie alar
Potencia
Pods
Capacidad del radar
Gracias
Fiat Iustitia pereat mundus
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Falcon - Mensajes: 479
- Registrado: Vie May 27, 2005 12:18 am
por charly015 el Mié Abr 30, 2008 3:13 pm
Saludos
El Sujoi Su-34 es el sustituto natural del Sujoi Su-24 "Fencer" para la Fuerza Aérea Rusa (VVS) y podrá asumir algunas funciones del bombardero Tupolev Tu-22M3 "Backfire C"
El Sujoi Su-27KUB viene a ser un equivalente del Su-34 para la Marina Rusa sobre todo para su ala aérea embarcada. En esencia, el KUB busca ofrecer una capacidad de ataque real y completa ya que el Su-25UTG no cumple esa función y el Sujoi Su-33 (Su-27K) sólo tiene una capacidad muy limitada.
Para funciones aire-aire ya tienen el Su-33 (Su-27K) aunque el Su-27KUB tambien puede llenar ese hueco
UN SALUDO
El Sujoi Su-34 es el sustituto natural del Sujoi Su-24 "Fencer" para la Fuerza Aérea Rusa (VVS) y podrá asumir algunas funciones del bombardero Tupolev Tu-22M3 "Backfire C"
El Sujoi Su-27KUB viene a ser un equivalente del Su-34 para la Marina Rusa sobre todo para su ala aérea embarcada. En esencia, el KUB busca ofrecer una capacidad de ataque real y completa ya que el Su-25UTG no cumple esa función y el Sujoi Su-33 (Su-27K) sólo tiene una capacidad muy limitada.
Para funciones aire-aire ya tienen el Su-33 (Su-27K) aunque el Su-27KUB tambien puede llenar ese hueco
UN SALUDO
- charly015
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por Orel el Mié Abr 30, 2008 4:03 pm
¿"Detalles"? Pero si el morro es totalmente diferente
El Su-34, ¿llevará sensor IR/EO? En ninguna foto se lo veo al menos en el morro, el KUB sí que lo lleva justo delante del parabrisas.
El Su-34, ¿llevará sensor IR/EO? En ninguna foto se lo veo al menos en el morro, el KUB sí que lo lleva justo delante del parabrisas.
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Orel - Moderador
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