F-5B español (CASA SF-5B - AE.9)

[eco_oscar]

Me encanta la bicicleta.....siento una terrible debilidad por su agradable diseño. Creo que el F5 y el F1 han sido los aviones más bellos que ha tenido España.
Aparte de su diseño, el gran papel que lógicamente ha desarrollado para España, por supuesto.....

Un saludo

[Günter Prien]

Comentario del autor

Primer F5 que se efectua la modernización estructural y puesta a cero en la Maestranza Aerea de Albacete. Entregado al ALA 23 Badajoz el 23/07/2007.

[MAC2]

¿Lleva los nuevos Martin-Baker?

[Günter Prien]

¿Lleva los nuevos Martin-Baker?

Sino lo recuerdo mal deberí­an llevarlo porque estaba previsto en la modernización

[Orel]

Gunter, este mensaje te lo dedico especialmente, ya que no encontrabas fotos del F-5 español armado (todas las versiones, F-5A, RF-5A y F-5B)

No tengo escáner así­ que me tocó hacer fotos con la cámara digital y el macro... pero eso nunca queda bien del todo (no con mi cámara).
Espero que como documentos gráficos te sirvan. No recorté las fotos, decidí­ dejarlas enteras (pero reducidas de Kb, claro). Proviene del extra de fuerza aérea nº 4 dedicado al F-5.

La descripción de cada foto está incluida en la misma, con sólo ver los pies de foto.

Lo más curioso: las bombas de napalm.

























¡Un saludo!

[Günter Prien]

Gunter, este mensaje te lo dedico especialmente, ya que no encontrabas fotos del F-5 español armado (todas las versiones, F-5A, RF-5A y F-5B)

Muchí­simas gracias por el detalle Orel , te estoy muy agradecido Además son muy curiosas

[eco_oscar]

Explendidas fotos Orel.......

[Günter Prien]

Un F-5 portando un blanco aéreo para q practiquen los dos Mirage F-1 q tiene detrás



Estas tienen solera, de 1972

[Orel]

Hola. Me ha surgido a raí­z del tma ruso.

Bueno, la mayor parte de fuerzas aéreas de la OTAN seguimos con nuestros añejos F-5B, Alpha Jet o Saab 105 en tareas de entrenamiento avanzado.
¿Cuándo se va a diseñar un sustituto?

Me refiero, ¿sabéis de algún modelo que esté diseñando alguna empresa fuerte de EEUU? ¿O europea? El Hawk inglés es el que más se ha ido adaptando a los nuevos tiempos con versiones cada vez más modernas y capaces.
Pero realmente contemporáneo en el entorno occidental (américa incluida) sólo está el M-346 italiano, desarrollo del Yak-130... bueno y el AT-63 pampa argentino (pero dudo mucho de que se exporte considerablemente, no por su valí­a, conste).

¿Cuándo empezarán EEUU y EADS, Dassault o SAAB a diseñar un entrenador avanzado moderno? Que eso lleva años de desarrollo y no podemos tener lo que tenemos ahora eternamente... Parece que tienen ese tema demasiado dejado de lado.
Se supone que ellos sabrán...

Chao

[charly015]

http://www.koreaaero.com/english/major/fixed01.php

[Orel]

Vamos a ver, Charly, soy consciente del T-50 (de hecho lo cité antes en el hilo ruso) pero no veo factible que vaya a ser exportado a muchos paí­ses de la OTAN (entre los que nos encontramos) que es lo que me interesaba.
Salvo que ese T-50 no haya sido más que una especie de ejercicio entrenador de Lockheed Martin para luego vendérselo al resto de paí­ses pero por su cuenta (siendo menos de Korea Aerospace).

[charly015]

Saludos

Para eso se asoció con Lockheed Martin para exportar su producto de la misma forma que Yakovlev se asoció con Aermacchi con esa misma intención

UN SALUDO

[Hornblower]

Hola. Me ha surgido a raí­z del tma ruso.

Bueno, la mayor parte de fuerzas aéreas de la OTAN seguimos con nuestros añejos F-5B, Alpha Jet o Saab 105 en tareas de entrenamiento avanzado.
¿Cuándo se va a diseñar un sustituto?

Me refiero, ¿sabéis de algún modelo que esté diseñando alguna empresa fuerte de EEUU? ¿O europea? El Hawk inglés es el que más se ha ido adaptando a los nuevos tiempos con versiones cada vez más modernas y capaces.
Pero realmente contemporáneo en el entorno occidental (américa incluida) sólo está el M-346 italiano, desarrollo del Yak-130... bueno y el AT-63 pampa argentino (pero dudo mucho de que se exporte considerablemente, no por su valí­a, conste).

¿Cuándo empezarán EEUU y EADS, Dassault o SAAB a diseñar un entrenador avanzado moderno? Que eso lleva años de desarrollo y no podemos tener lo que tenemos ahora eternamente... Parece que tienen ese tema demasiado dejado de lado.
Se supone que ellos sabrán...

Con el EADS Mako al final qué va a pasar

[Orel]

Nada. Ese programa se quedó en nada (bueno, en maquetas como mucho). Congelado en el sueño de los justos. Al parecer, no habí­a una demanda por parte de las naciones que EDAS habí­a supuesto interesadas. Pero no cero que EADS debiera olvidarse de tener un entrenador.. dejar sectores vací­os es darles la vistoria directa a otras empresas.

[elder]

Fue una pifia tremenda que el consorcio EADS no unificase sus aparatos "nuevos" británico e italiano y se buscase ayuda rusa.
Con la integración española e italiana, el chisme se tendrí­a que haber desarrollado casi en paralelo con el Tifón.
Una falta de planificación escandalosa, máxime cuando estos cacharritos tienen un mercado de exportación interesante.