F-5B español (CASA SF-5B - AE.9)

[RIAC Nº61]

Saludos.

[Far Soldier]

Hola Amigos ,

Quiere saber que tipo des modernizacion los F-5 espanol tengan ? (Sorry for my Spanish )

Gracias !

[Orel]

Hi, Far Soldier!

(Sorry for my English)
First of all, it's not a "combat" modernization, it's a "trainer" one. It included:

- VOR/ILS and TACAN navigation systems
- V/UHF radios
- Mission Computer (MDP, Mission and Display Processor)
- Embedded GPS/Inertial Navigation System (EGI)
- Radioaltimeter
- MFD (multi-function displays)
- HUD
- HOTAS system
- Virtual radar (simulates the use of real radar)
- Debriefing recording video system
- Digital mission planning system
- J-85 engine upgrade
- Structural modifications (to extend life)

Bye!

[Far Soldier]

Ah okey very intresting So the Spanish F-5 are only used for training ? Not for combat ?

Thanks (I like their camo "sobrio" )

[Orel]

So the Spanish F-5 are only used for training ? Not for combat ?

Exactly. For combat we have Hornets and Eurofighters.

[Far Soldier]

So the Spanish F-5 are only used for training ? Not for combat ?

Exactly. For combat we have Hornets and Eurofighters.

Ok Ok . Thanks

[josex]

Una pregunta, ¿ Cuantos F-5 pasaban por la modernización ?

[MAC2]

Una pregunta, ¿ Cuantos F-5 pasaban por la modernización ?

Creo que 22.

[Ramón]

Me parece que nos quedan 21 ¿no?

[Orel]

Creo que nos quedan 19.

[bandua]

en los foros se habla mucho de sustitutos para el f18 y AV8B (básicamente como disculpa para la llegada del F35) pero mi impresión es que tenemos más urgencia para encontrar algo para sustituir al F5 y al C101.
¿alguién tiene una idea aproximada de cuanto tiempo más se pueden estirar los F5 (y ya puestos los c101)?

[Silver Surfer]

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=199

Con el peso de Airbus no seria raro tener una montura polaca!

http://www.airbusmilitary.com/Aircraft/ ... About.aspx

[bandua]

si al final se buscan dos sustitutos lo normal sería que para el C101 se buscase un turbohélice, y desde luego el Polaco estaría en primera fila. como dices EADS pinta mucho y si Polonia compra C295 (no se si A400 también) es muy probable que nosotros tengamos que comprar polaco. De todas maneras, en mi opinión, lo correcto sería abrir un concurso ya que hay bastantes modelos similares en el mercado y hay que exprimir cada Euro invertido.
Sin embargo, me preocupa más el tema de los F5, que en parte debería condicionar cual es el susituto del C101. Aunque esten recién modernizados es obvio que habrá que susituirlos y que esa sustitución va a exigir una mayor inversión económica, saltar de un turbohélice al F18 o el tifón es un salto brutal (y me imagino que en el EdA ni se lo plantean).
Como el sustituto del F5 es irrenunciable hay que plantearse que va a venir a sustituirlo y aquí el abanico es amplio (también en cuanto a capacidades) y claro, determinadas elecciones (m-346) harían que buscar además un sustituto para el C101 fuese en gran medida innecesario.

[Silver Surfer]

Si no recuerdo mal el C-101 se vendio a Chile y despues el Ejercito del Aire obtuvo unos aviones de entrenamiento ligero de ENAER, la industria aeronautica chilena. Imagino que en el supuesto concurso para turboprops el "Orlik" seria una de las entradas mas baratas comparandolo con los suizos y Americanos. Quizas el exceso de flota A-400M se pueda beneficiar de una oferta a Polonia.

Similar caso se puede pensar de Corea del Sur (esta de moda! ) y su entrenador avanzado a reaccion y los Typhoon.

[bandua]

sí, esas parecen las soluciones más obvias teniendo en cuenta el contexto.