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Es curioso como en la misma Planta de la KnAAZ en Komsomolsk, producen dos variantes del mismo avión (Su-35S y Su-30M2) y ambas destinadas a cumplir las mismas misiones en la VVS (?).

Es curioso como en la misma Planta de la KnAAZ en Komsomolsk, producen dos variantes del mismo avión (Su-35S y Su-30M2) y ambas destinadas a cumplir las mismas misiones en la VVS (?).

Su-34, Su-35S, Su-27SM, Su-30M2 y Su-30SM.

alejandro_ escribió:El Su-30M2 ya no se fabrica. El último se entrego a Vietnam hace unos meses.

Efectivamente. Ya se ha comentado por aquí otras veces (por mí mismo también): resulta sorprendente la falta total de homogeneidad que adquiere Rusia.

La imagen es del 6 de este mes, la fuente es Russian Defense y dice que se trata de la visita del Ministro OD Y. Borisov a la planta de la KnAAZ en donde se producen los Su-35S y Su-30M2. https://twitter.com/Russian_Defence/sta ... 9757393920

De cualquier forma, meses mas, meses menos, el hecho es que durante años han estado fabricando dos y tres variantes en Komsomolsk, no?

Por aclarar, al menos yo no hablaba de este año si no de la época reciente donde ha habido también Su-30M2 y Su-27SM. Y seguir adquiriendo Su-30SM junto al Su-35 es un sinsentido. Menudo pupurri de versiones. ¿Del Fulcrum cuántas tienen operativas?

KnAAPO no puede suministrar todos los aviones al ritmo necesario. Y también hay que apoyar a IAPO

Pero no hablábamos de la OTAN, si no de Rusia y alejandro_ citó ahora EEUU. Y precisamente la OTAN está homogeneizándose más que nunca al F-35

Bueno, hay un esfuerzo, pero la OTAN va a seguir operando otros modelos durante muchos años:

Quedémonos con lo que era, sin desvío: ¿Rusia está adquiriendo demasiadas versiones del Flanker o no? ¿Y algunas de ellas además se solapan (ej. Su-30SM y Su-35)? ¿Personalmente qué opináis a nivel militar? Mi opinión ya la sabéis. Habéis expuesto que lo hacen para alimentar distintas cadenas, etc, pero no qué os parece a vosotros.

Which Sukhoi? The SU-35 Platform

As one of our readers noted, DID’s articles from 2005-2007 seem to describe 2 different SU-35s. One was a mid-life modernized SU-27 Flanker, but there’s also a much more re-engineered “SU-35” variant with canards, thrust vectoring, etc. which has been confused with (and possibly redesignated between) the SU-37. So… what do we mean by “SU-35”?

Until very recently, only KnAAPO had listed the SU-35 as a product on its site; Sukhoi now does so as well, but Irkut does not. If this seems confusing, it’s because Sukhoi subcontracts production to affiliate firms – IAIA (Irkut) and KnAAPO (Komsomolosk un Amur). Each has their own intellectual property, and their own interests. In addition, the designation “SU-35” has been used in several different contexts over the years. It has been referred to, and even photographed, in ways that referred to both mid-life Flanker upgrades, and canard-equipped next-generation aircraft. KnAAPO’s site added the confusion by showing SU-35 pictures on its type page and gallery that display the aircraft both with and without canard foreplanes.

The current “SU-35”, which has been definitively described by Sukhoi, appears to be something of a compromise between the upgrade and full redesign visions. Reader assistance, and sources from Sukhoi and various media, offer an outline of its key systems and characteristics.