Rusia y su industria aeronáutica

[Vorlon]

Me apuesto una cerveza fría en una terraza bajo cero a que sera un refrito del Mig 31. Un cambio por aquí otro por allá y tenemos nuevo interceptor.
Si lo que realmente importa es el radar y los misiles de muy largo alcance para cubrir ese inmenso territorio
LA industria rusa no esta para experimentos.


saludos

[Orel]

Como curiosidad, la sexta generación que pretenden la USAF y la USNavy será más parecida al concepto (que no diseño que desconocemos) de Mig-31/PAK-DP que a los actuales quintas. En el sentido de que pensando en el escenario del Pacífico quieren cazas AA y grandes para tener mucha autonomía.

Saludos

[champi]

A falta de confirmación oficial, parece que ha ocurrido un accidente de Tu-22M con fatal desenlace cerca del aeródromo de Shaikovka: https://t.me/bazabazon/6399

Van saliendo más datos. Parece que el incidente fue en tierra, por accidente se accionó el sistema de eyección, expulsando inicialmente a todos los ocupantes a excepción del piloto, que fue el único que ha sobrevivido: https://tvzvezda.ru/news/20213231358-V94aU.html

[Pathfinder]

3 fallecidos por desgracia.


However, these seats require a minimum speed of 80 miles per hour for safe ejection at altitudes below 200 feet.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... an-airbase

[champi]

Artículo sobre la formación de los pilotos rusos: https://hushkit.net/2021/03/23/everythi ... -training/

[Orel]

Ya conocida pero en español: Rusia fusionará Sujoi y MiG en un solo centro de fabricación de aviones de combate:
https://www.defensa.com/rusia/rusia-fus ... on-aviones

[Atticus]

Ya conocida pero en español: Rusia fusionará Sujoi y MiG en un solo centro de fabricación de aviones de combate:
https://www.defensa.com/rusia/rusia-fus ... on-aviones

Yo no la conocia y me parece un noticion. Claro que era inevitable. Pero me va a dar pena si eso significa que desaparece cualquiera de las dos marcas. A pesar de que MIG lleva ya muchos años de capa caida, me pondria triste su desaparicion.

[ruso]

¿Los rusos no llevaban ya eso de diseñar y fabricar por separado?

[Atticus]

¿Los rusos no llevaban ya eso de diseñar y fabricar por separado?

Hay una cosa muy curiosa de los rusos que en occidente siempre se ha pasado de puntillas. Una de las leyendas clasicas del enfrentamiento entre cerdos capitalistas y sucios comunistas era el que la libre competencia en occidente provocaba una sana rivalidad que impulsaba el desarrollo mientras que el estar totalmente dirigida la produccion por el rojo estado opresor la tecnica oriental permanecia anquilosada e invalida. Tuvimos que pasar la guerra fria para enterarnos de las luchas intestinas y las miles de puñaladas traperas entre las diferentes corporaciones de diseño sovieticas que las llevaban a enfrentarse y competir entre ellas de manera casi mas feroz que en occidente. Si bien es cierto que las oficinas de diseño y las factorias estaban tecnicamente "desconectadas", la realidad es que cada una tenia sus favoritas, y produccion y diseño estaban mas relacionadas e imbricadas de lo que la propaganda racionalista del regimen daba a entender. En la practica, habia "familias" que incluian diseño y produccion, y esas familias competian entre si.

[Orel]

Ya conocida pero en español: Rusia fusionará Sujoi y MiG en un solo centro de fabricación de aviones de combate:
https://www.defensa.com/rusia/rusia-fus ... on-aviones

Yo no la conocia y me parece un noticion. Claro que era inevitable. Pero me va a dar pena si eso significa que desaparece cualquiera de las dos marcas. A pesar de que MIG lleva ya muchos años de capa caida, me pondria triste su desaparicion.

Sí, es un notición , por eso aunque creo que ya lo pusieron, me parecía bien recordarlo en español.

Saludos

[Kique]

El avión de transporte militar Il-112V reanuda el programa de pruebas de vuelo
https://uacrussia.ru/ru/press-center/ne ... -ispytaniy

Traducción:

El 30 de marzo, continuó el programa de prueba de vuelo del avión de transporte militar ligero Il-112V, construido bajo un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia. El vuelo se llevó a cabo en el aeródromo de la empresa de construcción de aviones Voronezh PJSC VASO (como parte de PJSC UAC de la State Corporation Rostec).

El avión fue pilotado por una tripulación formada por el piloto jefe de PJSC "Il", piloto de pruebas de primera clase, el héroe de Rusia Nikolai Kuimov, el piloto de pruebas de primera clase Dmitry Komarov, el ingeniero de vuelos de prueba de primera clase Nikolai Khludeev.

Durante el vuelo, se comprobaron los modos de funcionamiento de la central eléctrica, la estabilidad y controlabilidad de la aeronave y el funcionamiento de sus principales sistemas. El vuelo duró unos 30 minutos y continuó como de costumbre. Según el comandante de la tripulación, la misión de vuelo se completó.

“Desde el momento del primer vuelo, durante el cual se verificaron las principales características aerodinámicas, se refinaron todos los sistemas de la aeronave y se trabajó para reducir el peso de la aeronave, lo que permitió trasladar la aeronave a la etapa de pruebas preliminares. realizado conjuntamente con el Ministerio de Defensa. Al mismo tiempo, se está preparando la producción para la producción en serie de hasta 12 aviones por año, lo que satisfará las necesidades del Ministerio de Defensa para aviones de transporte militar de este tipo y garantizará una carga constante de la empresa ”, dijo el primer diputado. Director General de PJSC UAC, Director Gerente de PJSC Il Sergey Yarkovoy.

El avión de transporte militar ligero Il-112V está diseñado para el transporte y asalto aéreo de personal, armas, equipo militar ligero y otra carga con un peso máximo de 5 toneladas. Il-112V reemplazará la flota saliente de aviones An-26.

La ventaja clave de la aeronave es la posibilidad de operación autónoma desde aeródromos no equipados y pistas sin pavimentar. IL-112V podrá operar en las condiciones climáticas más difíciles. Velocidad de crucero: 470 kilómetros por hora. El rango de vuelo con carga máxima es de 1200 kilómetros.

El IL-112V estará equipado con componentes domésticos. La mayoría de ellos son fabricados por las estructuras de la State Corporation Rostec: los motores son creados por United Engine Corporation, el sistema de control automatizado es suministrado por KRET y el chasis, los elementos hidráulicos y el sistema de suministro de energía son desarrollados por Technodinamika holding. .

El avión fue diseñado utilizando tecnologías digitales avanzadas y está equipado con los sistemas a bordo más modernos de fabricación rusa. El equipo de vuelo y navegación proporcionará la capacidad de acercarse automáticamente a aeródromos categorizados con un mínimo de Categoría II de la OACI y de acercarse manualmente a aeródromos que estén mal equipados y sin equipamiento radioactivo.

[Chorbis]

Anda mira !!!!... un Antonov An-70 bimotor

Ya podemos hacer una idea de cómo quedaría el, de momento hipotético, A400M bimotor

[Orel]

Dos Mig-31BM de la Armada Rusa vuelan sobre el Polo Norte por primera vez:
https://theaviationist.com/2021/03/29/t ... time-ever/

[Orel]

De antonio (antonino) de charly015, Rusia compra 21 Su-30SM2 y 25 Yak-130.
https://iz.ru/1154899/anton-lavrov-roma ... -aviatciiu
Los Su-30SM2 tienen motores AL-41F1S del Su-35, radar y aviónica mejorados respecto al SM y elimina componentes importados para sustituirlos por nacionales. El AL-41F1S más potente y con TVC se denomina Iz-117S ("artículo" 117S). Tiene un 16% más de empuje que el AL-31FP y mantenimiento reducido. También usa el último sistema integrado de comunicación, intercambio de datos, navegación e identificación multicanal (OSNOD) del Su-35/57, permitiéndole interoperar plenamente con estos y con el futuro UCAS S-70 Ojotnik
En 2018 Rusia lanzó un programa para unificar los cazas Su-30SM y Su-35. Debería acercar sus características y capacidades, así como simplificar el mantenimiento de la flota de aviones.
La versión SM es la versión MKI rusa (componentes 100% rusos) y la SM2 es un paso para acercarlo a la versión Su-35. Lo cual implica que ahora mismo en Rusia estén conviviendo las 3 versiones, SM, SM2 y la Su-35. El artículo habla de que la FFAA rusa planea subir los SM a SM2. Anteriormente, desde 2015, la corporación Irkut ha estado desarrollando una opción de actualización más simple con la designación Su-30SM1. Se planeó actualizar solo la aviónica y agregar la capacidad de usar municiones de alta precisión, sin cambio de radar ni de motores. El artículo habla de que en la actualidad hay unos 130 SM1 en servicio, sin contar los SM2 y los Su-35.

[Chorbis]

Noticia que tiene mucho sentido.
[b]Rusia habría comenzado.......................

.....................

Bien utilizado el condicional en este tema y yo diría que incierto.....

En los años 90 post-muro de Berlín, yo ya perdí la cuenta de la cantidad de noticias de desarrollos ruso-indios-pakistaní de aviones de entrenamientos y de transporte militar...... y en el 2021 tenemos lo que tenemos

A principios de milenio y con el F-35 copando la actualidad.............. volví a perder la cuenta, en esta ocasión, de desarrollos rusos de aviones monomotores con tecnología stealth .... y llegados nuevamente el 2021 tenemos lo que tenemos