Rusia y su industria aeronáutica

Fuerzas aéreas de todo el mundo y elementos que las componen

Moderadores: Lepanto, poliorcetes, Edu, Orel

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Mié Ago 17, 2022 10:31 am

Varias noticias desde la feria rusa de armamento Army '22:
UAC to build four Su-75 prototypes
17 August 2022

Russia’s United Aircraft (UAC) :arrow: is to build four prototypes of the Su-75 Checkmate, as it continues production of the Su-57. UAC chief executive Yuri Slyusar revealed the plan at Russia’s Army 2022 event, according to Russian news agency TASS.
“We use advanced super-computer technologies in the Checkmate project, which enables us to cut substantially the timeframe of building the prototype and begin the flight tests already in 2024. Now preparations have been launched for the production of two prototypes. In all, we plan to build four prototypes.” At its launch at Russia’s MAKS air show in July 2021, Slyusar had said :arrow: the first flight [of the Su-75] would take place in 2023. Production is intended to start in 2027.
A separate report carried by the RIA Novosti agency quotes Russian defence official Dmitry Shugaev as saying that the country is willing not only to export the Su-75, but also to establish joint production with international partners. The type is planned as an affordable fifth-generation fighter.


Slusar adds that :arrow: four additional Su-57s have been built under a defence ministry contract. According to TASS, :arrow: Russia’s military will have a total of 22 examples [of the Su-57] by late 2024, with this to rise to 76 by 2028.

In addition, UAC and Russia’s defence ministry signed an :arrow: agreement for delivery of an unspecified number of Su-34 fighter bombers. The Su-34 acquisition could be to replace aircraft lost since Russia invaded Ukraine on 24 February.
While the exact number is impossible to confirm, Russia has possibly lost over 100 fixed-wing aircraft during the conflict... adding 9 August attack on a Russian base in Crimea, to have destroyed 9 to 10 aircraft.

Similarly, Moscow at the event :arrow: ordered undisclosed quantities of Ka-52M and Mi-28NM, again likely to replace assets lost during the war with Ukraine.

Russian Helicopters also used Army 2022 to :arrow: unveil its BAS-750 unmanned helicopter, which has a maximum take-off weight of 750kg (1,650lb), and a payload of 200kg. Endurance is a claimed 6h, and the system can transmit data up to 81nm (150km). BAS-750 missions include search and rescue, cartography, and the monitoring of key installations.

https://www.flightglobal.com/defence/ua ... 74.article
Avatar de Usuario
Orel
Moderador
 
Mensajes: 45969
Registrado: Sab Sep 24, 2005 11:33 am
Ubicación: España, en el bocho

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor Atticus el Jue Ago 18, 2022 10:02 am

A lo mejor, el Checkmate es lo que pueden producir. A lo mejor acaban de descubrir que su flamante Su57 no solo es muy caro, sino que les ha salido demasiado "occidentalizado" y que les sale mas a cuenta desarrollar este Su75 desde el inicio incorporando sistemas puramente rusos y buscando la "baratura", que reacondicionar el Felon para sustituir todos sus componentes occidentales.

Vamos, lo que toda la vida se ha llamado "hacer de la necesidad virtud". Y si encima bajan la factura exportandolo, ya que el "jaquemate" es mas facil de hacerlo.... Pues miel sobre hojuelas.
----------------------------------

"Un cerdo que no vuela solo es un cerdo". Marco Porcellino.
Avatar de Usuario
Atticus
 
Mensajes: 7123
Registrado: Jue Ago 22, 2019 1:57 pm
Ubicación: Mecanisburgo


Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor dejece el Mié Oct 05, 2022 2:40 pm


En un primer ataque la pistas serían vaporizadas.Sólo tienen esperanza de hacer algo lo que ya hayan despegado y digo algo porque los F-35 y EFAs se los bajan.
dejece
 
Mensajes: 3795
Registrado: Vie Mar 19, 2021 9:05 pm

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Mié Nov 09, 2022 9:58 am

champi escribió:Irforme de RUSI en abierto, "The Russian Air War and Ukrainian Requirements for Air Defence": https://static.rusi.org/SR-Russian-Air- ... -final.pdf
...
Executive Summary
· Russian Aerospace Forces (VKS) conducted significantly more extensive fixed-wing strike operations during the first days of the invasion than has been previously documented, while Ukrainian ground-based air-defence (GBAD) capabilities were suppressed by initial attacks.
· During this period, Ukrainian fighter aircraft inflicted some losses on VKS aircraft but also took serious casualties due to being totally technologically outmatched and badly outnumbered.
· Russian fighters have remained highly effective and lethal against Ukrainian aircraft near the frontlines throughout the war, especially the Su-35S with the R-77-1 long-range missile and, in recent months, the Mig-31BM with the R-37 very long-range missile.
· Russian GBAD has also been highly effective since March, especially the long-range S-400 SAM system supported by the 48Ya6 ‘Podlet-K1’ all-altitude long-range surveillance radar system.
· From early March, the VKS lost the ability to operate in Ukrainian-controlled airspace except at very low altitudes due to its inability to reliably suppress or destroy increasingly effective, well-dispersed and mobile Ukrainian surface-to-air missile (SAM) systems.
· Numerous MANPADS provided to Ukrainian troops and later mobile air-defence teams meant that low-altitude Russian fixed-wing and rotary penetrating sorties beyond the frontlines proved to be prohibitively costly during March, and ceased by April 2022.
· Throughout the war, most Russian airstrikes have been against pre-designated targets with unguided bombs and rockets. The Su-34 fleet has regularly also fired stand-off missiles such as the Kh-29 and Kh-59 against fixed targets, and Su-30SM and Su-35S fighters have regularly fired Kh-31P and Kh-58 anti-radiation missiles to suppress and target Ukrainian SAM radars.
· Without air superiority, Russia’s attempts at strategic air attack have been limited to expensive cruise and ballistic missile barrages at a much more limited scale. These failed to achieve strategically decisive damage during the first seven months of the invasion. However, the latest iteration is a more focused and sustainable bombardment of the Ukrainian electricity grid, blending hundreds of cheap Iranian-supplied Shahed-136 loitering munitions against substations with continued use of cruise and ballistic missiles against larger targets.
· The West must avoid complacency about the need to urgently bolster Ukrainian air-defence capacity. It is purely thanks to its failure to destroy Ukraine’s mobile SAM systems that Russia remains unable to effectively employ the potentially heavy and efficient aerial firepower of its fixed-wing bomber and multi-role fighter fleets to bombard Ukrainian strategic targets and frontline positions from medium altitude, as it did in Syria.
· It follows that if Ukrainian SAMs are not resupplied with ammunition, and ultimately augmented and replaced with Western equivalents over time, the VKS will regain the ability to pose a major threat.
· In the short term, Ukraine also needs large numbers of additional MANPADS and radar-guided anti-aircraft guns, such as the Gepard, to sustain and increase its ability to intercept the Shahed-136s and protect its remaining power infrastructure and repairs to damaged facilities.
· In the medium term, Ukraine needs cost-effective ways to defend itself against the Shahed-136. One option could be compact radar and/or laser ranging and sighting systems to allow numerous existing anti-aircraft guns to be much more accurate and effective against them.
· The Ukrainian Air Force fighter force needs modern Western fighters and missiles to sustainably counter the VKS. Russian pilots have been cautious throughout the war, so even a small number of Western fighters could have a major deterrent effect.
· Any Western fighter supplied in the short–medium term needs to be capable of dispersed operations using mobile maintenance equipment and small support teams, and flying from relatively rough runways, to avoid being neutralised by Russian long-range missile strikes.
...
Avatar de Usuario
Orel
Moderador
 
Mensajes: 45969
Registrado: Sab Sep 24, 2005 11:33 am
Ubicación: España, en el bocho

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Mié Nov 16, 2022 10:04 pm

Russian airpower could regain initiative in Ukraine: think tank
16 November 2022
A think tank warns that Russian airpower could regain the initiative in Ukrainian skies if Kyiv is not urgently supported with air defence systems and western fighter aircraft.
https://www.flightglobal.com/defence/ru ... 91.article

Sólo corrijo: no se trataría de "regain" (recuperar), si no de obtenerla, porque la VVS nunca la ha tenido en este conflicto.

Saludos
Avatar de Usuario
Orel
Moderador
 
Mensajes: 45969
Registrado: Sab Sep 24, 2005 11:33 am
Ubicación: España, en el bocho

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor Atticus el Jue Nov 17, 2022 9:54 am

Es que si podian haber obtenido esa superioridad desde el dia uno y no lo hicieron.... Eso solo significaria que habria que haberlos colgado por las gonadas desde mucho mas alto y desde antes.

Si no tienen esa superioridad es porque no pueden. Punto. Y dudo que vayan a poder.
----------------------------------

"Un cerdo que no vuela solo es un cerdo". Marco Porcellino.
Avatar de Usuario
Atticus
 
Mensajes: 7123
Registrado: Jue Ago 22, 2019 1:57 pm
Ubicación: Mecanisburgo

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor Andrés. el Dom Nov 20, 2022 10:54 pm

Su fuerza aérea ni siquiera se pensó para eso, y la gran mayoría de aparatos son meramente rudimentarios.

Algunos análisis especializados ni siquiera muestran las células de origen soviético como contrapartida a las occidentales, lo que dice mucho. Se analizan y comparan los occidentales entre sí por falta de competitividad con el material ex-URSS. La doctrina que usan y los pilotos tampoco ayudan.

China, pese a todo lo que se diga sobre su supuesta mejora, cojea de la misma pata, y lo seguirá haciendo, al menos a corto/medio plazo.
Andrés.
 

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor champi el Mar Nov 22, 2022 10:11 pm

Rusia recibe un nuevo lote de Su-30SM2 y Yak-130: https://tass.com/defense/1539875

Eso sí, no especifican el número de unidades.
champi
Moderador
 
Mensajes: 13523
Registrado: Vie Nov 21, 2008 10:53 pm

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor Franfran2424 el Mié Nov 23, 2022 3:45 pm

champi escribió:Rusia recibe un nuevo lote de Su-30SM2 y Yak-130: https://tass.com/defense/1539875
Eso sí, no especifican el número de unidades.

Lo raro es cuando mencionan números, raramente lo hacen. Lo de la transparencia es una cosa muy de democracia con oposición fuerte o de medidas antimonopolio, en realidad.
La mayoría de países no publican números de exportaciones o importaciones de material militar, ni los números de cantidad ni de coste. Te enteras por el vendedor o el comprador, si esos son transparentes.
Cosas que he hecho (se admiten mejoras):
Propietarios de compañías de defensa en los países de la UE, y algunas mundiales (de 2019): https://docs.google.com/document/d/1kPA ... Fcvz5oRjE/
Franfran2424
 
Mensajes: 1130
Registrado: Vie May 15, 2020 11:04 am

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor champi el Sab Nov 26, 2022 1:00 pm

Imagen de octubre del S-70 con los dos diseños de toberas: https://twitter.com/GrishinMax/status/1 ... 8734716929
Imagen
champi
Moderador
 
Mensajes: 13523
Registrado: Vie Nov 21, 2008 10:53 pm

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor AMCXXL el Lun Nov 28, 2022 1:46 am

champi escribió:Rusia recibe un nuevo lote de Su-30SM2 y Yak-130: https://tass.com/defense/1539875

Eso sí, no especifican el número de unidades.


La industria rusa nunca especifica el numero de aviones ni su destino cuando da una nota de prensa con la entrega de material

Normalmente eso se deduce de las fotos que aparecen en la red de los distintos aviones, cosa qiue desde octubre pasado esta prohibido, como es logico despues del fracaso de las negociaciones de Biden y Putin a proposito de las garantias de segiridad y no expansion de USA a Rusia
A veces tambien se ha filtrado el calendario de entregas de un modelo concreto, depende de la empresa, o el ministerio de defensa algunos años ha hecho resumen de lo recibido en un año

Lo que se suele conocer, porque es de pura logica, son los contratos de adquisicion que suelen darse con el numero de aparatos y a veces el costo total, entre otras cosas porque se publica en el BOE ruso si no son cosas de "alto secreto"

De todos modos es casi seguro que se entregan en lotes de 4 tanto los Su-34 como los Su-30 y Yak-130.
Los contratos en vigor son para 24 Su-34NVO, 21 Su-30SM2 y 25 Yak-130
Ademas se han hecho nuevos contratos este verano de cuantia indeterminada, probablemente para reemplazar las perdidas de combate y accidentes de Su-34NVO, Ka.52M y Mi-28NM, en el caso de Su-34 serian en torno a una docena o alguno mas y el numero probablente no esta cerrado por si hay mas perdidas
En cuanto a los Su-35 se entregaron 5 a final del año pasado, 3 este verano y se esperan otros 4 antes de que acabe el año, 10 seran el año que viene y 8 en 2024 para totalizar los 30 del contrato en vigor




Orel escribió:
Russian airpower could regain initiative in Ukraine: think tank
16 November 2022
A think tank warns that Russian airpower could regain the initiative in Ukrainian skies if Kyiv is not urgently supported with air defence systems and western fighter aircraft.
https://www.flightglobal.com/defence/ru ... 91.article

Sólo corrijo: no se trataría de "regain" (recuperar), si no de obtenerla, porque la VVS nunca la ha tenido en este conflicto.

Atticus escribió:Es que si podian haber obtenido esa superioridad desde el dia uno y no lo hicieron.... Eso solo significaria que habria que haberlos colgado por las gonadas desde mucho mas alto y desde antes.
Si no tienen esa superioridad es porque no pueden. Punto. Y dudo que vayan a poder.


Imagen[/quote]
Última edición por AMCXXL el Lun Nov 28, 2022 2:01 am, editado 2 veces en total
AMCXXL
 
Mensajes: 261
Registrado: Jue Feb 21, 2019 6:37 pm

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor Atticus el Lun Nov 28, 2022 9:05 am

hi... La risa del principio de congelacion.

A no ser que se quiera interpretar en un "No, si yo puedo ganar la guerra... pero no quiero. La voy a perder para daros una leccion."
----------------------------------

"Un cerdo que no vuela solo es un cerdo". Marco Porcellino.
Avatar de Usuario
Atticus
 
Mensajes: 7123
Registrado: Jue Ago 22, 2019 1:57 pm
Ubicación: Mecanisburgo

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor alejandro_ el Lun Nov 28, 2022 1:04 pm

Ademas se han hecho nuevos contratos este verano de cuantia indeterminada, probablemente para reemplazar las perdidas de combate y accidentes de Su-34NVO, Ka.52M y Mi-28NM, en el caso de Su-34 serian en torno a una docena o alguno mas y el numero probablente no esta cerrado por si hay mas perdidas


Según entiendo el Su-34NVO es una denominación para un ejemplar ya construido que pasa por una reparación mayor. Un ejemplar nuevo recibe la designación Su-34M.

Por cierto, los Su-30SM parecen haber recibido radares en banda L.

Imagen
alejandro_
 

Re: Rusia y su industria aeronáutica

Notapor dejece el Vie Dic 02, 2022 1:10 pm

Un MIG-31 se habría estrellado en Krai de Primorie (Vladivostok) los pilotos salieron ilesos informan medios rusos. -60.000.000$
https://twitter.com/andriy_ht/status/15 ... 9891829762
dejece
 
Mensajes: 3795
Registrado: Vie Mar 19, 2021 9:05 pm

PrevioSiguiente

Volver a Fuerzas aéreas

¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: champi, Google [Bot] y 42 invitados