Rusia y su industria aeronáutica

[Shomer]

Yo entendí que cuando Alejandro mencionó 600+ Fulcrums y Flankers, hablaba del total operativos, ya sean de la época soviética o los posteriores producidos por Rusia. De ahí mi confusión con tu mensaje.

Y sumando Su-35, Su-30, Su-27. MiG-29, Su-33 hay 504 aviones, eso sin sumar los 93 Su-34.

Allí tenemos los 600. Una cifre bastante considerable, a la que habría que sumarle los Su-24 y MiG-35.

Muy respetable la "resucitación" teniendo en cuenta que hasta hace un par de décadas el espacio aéreo lo tenían en un estado de indefensión dramático!

[alejandro_]

Yo entendí que cuando Alejandro mencionó 600+ Fulcrums y Flankers, hablaba del total operativos, ya sean de la época soviética o los posteriores producidos por Rusia. De ahí mi confusión con tu mensaje.

Era una estimación de lo que se ha adquirido en los últimos años. De todas maneras hice el cálcul oa la carrera, por lo que podría ser erróneo.

Saludos.

[alejandro_]

Un buen sumario sobre las características del MiG-35.

http://www.aex.ru/docs/3/2017/1/29/2558/

Saludos.

[alejandro_]

El volumen de pedidos del Su-30 fabricado en IAPO es de 470 (incluyendo los entregados). Las diferentes variantes han sido adquiridos por Rusia, Argelia, India, Malasia y Kazajstán.

https://sputniknews.com/military/201702 ... er-volume/

Saludos.

[alejandro_]

El Ministerio de Defensa ruso ha firmado un contrato por 2 MiG-35, que serán entregados en 2017-18.

http://tass.ru/armiya-i-opk/4021606

Saludos.

[Orel]

¿Sólo dos porque serán para pruebas?

[alejandro_]

¿Sólo dos porque serán para pruebas?

Supongo, porque no son suficientes para una unidad operativa.

El Mi-28NM empezará a realizar pruebas a finales de 2017. Este año helicópteros de Rusia espera fabrica 220 helicópteros.

http://www.aex.ru/news/2017/2/14/166265/

Saludos.

[Shomer]

Alternativas hay, pero no en el mercado militar. El conglomerado UAC tiene como objetivo desde hace años aumentar la producción de aviones civiles.

Hay que reconocer que en lo relativo a helicópteros militares tienen un mercado cautivo envidiable al que han sabido trabajar muy bien, pero a la hora de posicionar su industria aeronáutica en el mercado civil.. En fin..

Y ya que veníamos comentando sobre las dificultades de la industria aeronáutica rusa para posicionarse en el mercado civil, del tremendo éxito que han tenido en el campo de los helicópteros militares pero el casi nulo que han tenido en el mercado de los helicópteros civiles, vale mencionar este proyecto (AHL) que pretenden sacar adelante con la industria china.



Se trata de una alianza entre el Holding Helicópteros de Rusia (una subsidiaria de OPK Oboronprom, que a su vez forma parte de la corporación estatal Rostec) y la Corporación AVIC de China.

http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2017/february/3301-russian-prime-minister-approves-ahl-helicopter-development-project-with-china.html

El Holding ruso agrupa a los equipos de I+D tras los nuevos desarrollos de Mil y de Kamov, que emplean directa e indirectamente a mas de 40.000 personas.

http://rostec.ru/es/about/holdings/339

Básicamente los rusos aportan los equipos de diseño y su Know-How tecnológico, mientras que los chinos serán responsables de la organización y la ejecución del programa en su conjunto, incluyendo prototipo de diseño, fabricación y pruebas, certificación, pre-producción, promoción en el mercado y la coordinación general del programa.

En ese sentido el holding ruso ha sabido aprovechar muy bien esos años de entente con Occidente (antes de la crisis en Ucrania) en el que se lograron asociar con empresas europeas y conseguir transferencias tecnológicas que comienzan ahora a provecharse.

En 2011, Helicópteros de Rusia y AgustaWestland (compañía italo-británica diseñadora y fabricante de helicópteros), crearon la compañía HeliVert, la cual manufactura el helicóptero multifuncional de dos motores AW139 en territorio ruso.

También en 2011, Helicópteros de Rusia firmó un contrato con la empresa francesa Turbomeca, que forma parte del grupo Safrán, para la importación de motores Ardidén 3G que se instalarán en el helicóptero multifuncional Ka-62.

Saludos

[Shomer]

Interesante video del MiG-31 operando a su máxima altura. Según lo que se comenta en el video, en vuelo estratosférico, el MiG-31 puede derribar satélites desplazándose en órbita baja.

Un tema interesante el de las capacidades antisatélites de algunas fuerzas aéreas. Lamentablemente es un tema poco tratado en los medios dedicados a temas de defensa, y por tanto un tema poco conocido, y eso a pesar de que se viene experimentando con misiles ASAT desde los años 80s.

http://tvzvezda.ru/news/forces/content/ ... 2-20w3.htm




Se sabe que Rusia dispone de esa capacidad por medio de alguno de sus misiles Vympel, y de los satélites "suicidas" con los que han experimentado, como el Kosmos 2499, pero por lo poco que leído sobre el tema, los chinos son los que han dedicado un mayor esfuerzo y constancia en desarrollar estas capacidades, y disponen de un misil ASAT (el SC-19) capaz de utilizar EKVs (Exoatmospheric Kill Vehicles). Una tecnología que hasta donde yo se solo disponen en los EEUU, Rusia, India, y desde hace muy poco tiempo también en Israel por medio de los sistemas Hetz 3 (Arrow 3).

[alejandro_]

Básicamente los rusos aportan los equipos de diseño y su Know-How tecnológico, mientras que los chinos serán responsables de la organización y la ejecución del programa en su conjunto, incluyendo prototipo de diseño, fabricación y pruebas, certificación, pre-producción, promoción en el mercado y la coordinación general del programa.

En el proyecto también participará la empresa ucraniana Motor-Sich, que suministrará la turbina.

La plantilla de la Fábrica de Helicópteros de Kazan ha vuelto a trabajar 5 días a la semana.

http://www.aex.ru/news/2017/2/20/166491/

Saludos.

[alejandro_]

La prensa rusa ha informado de que Rusia y Emiratos Árabes Unidos (EAU) están negociando un contrato por cazas Sujoi Su-35. UAE es una excepción en las monarquías árabes porque ha adquirido material ruso (BMP-3 y Pantsir). Sin embargo, nunca ha sonado como cliente de aviones de combate. Su fuerza aérea dispone de F-16 Block 60 y Mirage 2000. Desde hace años el Dassault Rafale suena como sustituto de los Mirage, que serían adquiridos por la empresa francesa.

Ambos países han firmado un contrato para desarrollar un proyecto de caza ligero de quinta generación. Las empresas MiG y Sujoi van a presentar conceptos. No se han dado más detalles, salvo que será un caza monomotor. De nuevo habrá que ser cautos. No hay constancia de que Sujoi esté trabajando en un proyecto de este tipo, y la última propuesta de MiG es de un caza bimotor.

https://lenta.ru/news/2017/02/20/su35/
https://lenta.ru/news/2017/02/20/arabian_fighter/

[Orel]

EAU también tiene drones Wing Loong (Pterodactyl) chinos, tipo Predator. Y están inmersos en un programa de desarrollo tecnológico importante, así que cualquiera que les pase know-how será bienvenido. Por pasta no será, desde luego. Como dices, llevan años dándole vueltas a un nuevo caza, que iba a ser directamente el Rafale, luego abrieron concurso, luego parece que sí el galo... pero aún nada.

También en: http://tass.com/defense/931828
https://sputniknews.com/military/201702 ... 35-russia/

[Shomer]

EAU también tiene drones Wing Loong (Pterodactyl) chinos, tipo Predator. Y están inmersos en un programa de desarrollo tecnológico importante, así que cualquiera que les pase know-how será bienvenido. Por pasta no será, desde luego.

En Arabia Saudí ya es política oficial declarada el que a partir de ahora prestaran mucha atención a las transferencias tecnológicas a la hora de cerrar contratos de defensa pues están decididos a desarrollar su propia industria de armamento, y no solo para evitar la salida de capitales sino para evitar las amenazas de boicot (por cuestiones de "derechos humanos") que han recibido en estos últimos años de los proveedores occidentales, e imagino que el resto de las monarquías del golfo, como los EAU en este caso, apuntaran también en esa dirección. Ademas con el precio del crudo por los suelos, ya no están para seguir con los derroches a los que estaban acostumbrados.

Con todas esas tonterías de chantajearlos con el -TE vendo.. NO te vendo-, Occidente se ha disparado en el pie!

Cuanto mas autónomos e independientes sean estos países árabes, peor para todos, ademas tanto China como Rusia los recibirán con los brazos abiertos sin hacerles tantas preguntas.. Mas bien ninguna!

Una muestra mas de la ceguera de Occidente en política exterior, que empezó justamente con los socialdemócratas alemanes presionando inútilmente a los saudíes por temas que deberían estar totalmente fuera de las agendas, y siguió con las demoras de entregas pactadas entre EEUU y Bahrain por el tema de las represión a los chiies, y las condenas publicas a los EAU por su participación en las guerras del Yemen y Libia, etc. etc.

Pésima política.. Totalmente contraproducente!!

[Shomer]

En el proyecto también participará la empresa ucraniana Motor-Sich, que suministrará la turbina.

Es que en Ucrania son especialistas en turbinas.. Ni te digo!!

[Shomer]

Ambos países han firmado un contrato para desarrollar un proyecto de caza ligero de quinta generación. Las empresas MiG y Sujoi van a presentar conceptos. No se han dado más detalles, salvo que será un caza monomotor. De nuevo habrá que ser cautos. No hay constancia de que Sujoi esté trabajando en un proyecto de este tipo, y la última propuesta de MiG es de un caza bimotor.

Según la Agencia TASS, Sergey Chemezov, CEO de la Rostec Corporation, indicó que comenzarán el desarrollo de este proyecto en el 2018 y les llevará unos 7 u 8 años (si ellos dicen 7 u 8, digamos nosotros que mínimo 10, que es mas probable).

http://tass.ru/politika/1115885

United Aircraft Corporation será quien lidere el programa, y Sujoi y MiG serán los contribuidores asociados.



Mikhail Pogosyan, Jefe de la UAC, también comenta que Rusia no tiene previsto apostar a futuro por una flota exclusiva de 5°G pues consideran que ni económicamente, ni operativamente es viable ni necesario para Rusia, que apuestan a una flota combinada de cuartas y quintas, y que continuarán enfocados en seguir evolucionando los Su-35s y MiG-35s en paralelo al PAK-FA.

Lógico.