www.portierramaryaire.com

Sí, sólo falta una decena.

Austria ha presentado una denuncia contra el consorcio Airbus por fraude y estafa en la compra de los aviones de combate Eurofighter en 2003, y ha reclamado una indemnización millonaria, según ha confirmado su Ministerio de Defensa.

La denuncia va contra Airbus Defence and Space, y parte de una investigación iniciada en 2012 sobre prácticas corruptas en el contrato de compra de esos aviones que se firmó hace 13 años inicialmente por 2.000 millones de euros. El entonces gobierno conservador de Austria decidió comprar 18 aviones por ese precio, pero el acuerdo se volvió a renegociar con la llegada de los socialdemócratas al poder y finalmente, en 2007, se redujeron las adquisiciones a 15 por 1.700 millones.

Desde el comienzo hubo sospechas de que el contrato inicial no había sido del todo limpio y ya en 2006 se creó una comisión de investigación parlamentaria, que cerró sin grandes conclusiones debido a la falta de pruebas. En 2012, el Ministerio de Defensa inició una investigación cuyos resultados se espera sean presentados hoy y en la que se trataba de confirmar si hubo malas prácticas en la operación y si el Estado austríaco resultó perjudicado con la compra.

Ya en 2012, Austria afirmó que de confirmarse esas prácticas corruptas podría reclamar la rescisión del contrato y devolver los aviones. La propia EADS abrió ese año una investigación propia sobre este asunto. El Ministerio de Defensa ha anunciado que dará hoy más detalles sobre el caso

Fue raro que comprasen EFA. En la evaluación técnica barrió a los otros, pero claro, dar mucho cuesta mucho. Llevan tiempo dándole vueltas al tema. F-16 o Gripen eran mejor económicamente para ellos.

En la evaluación técnica barrió a los otros, pero claro, dar mucho cuesta mucho.

¿Dónde has leído que barriese a los otros? Tanto el Gripen como el EF-2000 lograron cumplir con los objetivos necesarios. Si se tienen en cuenta los parámetros extra el EF-2000 superaba ligeramente al Gripen, 941,94 puntos frente a 902.63.

Tampoco me sorprende que estÚn indignados. Inicialmente se hablaba de 24 Typhoon por 1.790 millones de euros, luego se redujo a 18 por 1.960 millones de euros. Finalmente fueron 15 de la Tranche 1 por 1.710 (¿además "parcialmente utilizados"?).

Lo peor es que son Tranche 1, que no pueden ser modernizados a variantes más modernas porque cuesta esta vida y la otra. Debe ser un caso único en el mundo. A ver lo que hacen a largo plazo.

Buenos días,

¿Sabemos que rol van a desempeñar los EF2000 del EA en su próximo despliegue en Red Flag?.

Muchas gracias.

Preparandonos para Red Flag...... por si alguien tenía dudas.



http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb ... 02AT00.jpg

Kolditz25 escribió:Buenos días,

¿Sabemos que rol van a desempeñar los EF2000 del EA en su próximo despliegue en Red Flag?.

Muchas gracias.

A/A y A/S

Airbus no tiene notificación de las autoridades asutríacas:
http://www.infodefensa.com/mundo/2017/0 ... ghter.html

Por cierto, el ser T1 y limitados fue decisión del nuevo gobierno asutríaco que entró en 2006. Para ahorrar decidió comprar menos, dejarlos pelados y pagar muy pocas horas de vuelo anuales. Un despropósito. Idealmente hubiesen ido a F-16 de segunda mano.

Airbus no tiene notificación de las autoridades asutríacas:

Bueno, es que al parecer se han enterado por TV...

Por cierto, el ser T1 y limitados fue decisión del nuevo gobierno asutríaco que entró en 2006. Para ahorrar decidió comprar menos, dejarlos pelados y pagar muy pocas horas de vuelo anuales. Un despropósito. Idealmente hubiesen ido a F-16 de segunda mano.

Rusia también ofreció MiG-29SMT a cambio de deuda. También hubiese sido una buena elección aunque arriesgada en la época.

Saludos.

c.16-69 10092
https://www.flickr.com/photos/joseluiscel/32070141213/

https://www.flickr.com/photos/joseluiscel/32042114904/



c.16-61
https://www.flickr.com/photos/manuelmar ... ateposted/

Gracias Dacer.

Aparte:
Comienza la fase de preparación para el Ejercicio Red Flag 17-2
16/02/2017
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... C9002FFF82

Con respecto a todo este asunto y como conocedor de las fuerzas armadas austriacas puedo decir lo siguiente:

* Con respecto al Tranche 1 del Eurofighter, Austria jamas modernizara por su propia cuenta este avión. Solo quiero recordar que este país fue el último operador del Saab Draken y lo empleó hasta muy pasados el cese de la produccion de piezas de repuesto. Solo tenian 24 aviones, o sea que bastaba unicamente para tareas de policia aérea y mejor no lo comparamos con las fuerzas aéreas de otros paises como Suiza o Suecia.....Hasta la guerra de Jugoslavia solo disponian de cañones como armamento y despues de varios encontronazos con cazas jugoslavos decidieron adquirir el Sidewinder.

* Por aquí todos querian el Gripen ya que se pensaba que era el sucesor perfecto, especialmente sabiendo que tanto la republica checa como Hungria tambien lo operan. Otros politicos querian Mig-29 o F-16 de segunda mano y del postor mas barato. Adquirir el Eurofighter fue una sorpresa ya que no sé pensaba en adquirir el caza mas potente.

* Ahora mismo Austria tiene problemas con el mantenimiento del avion y pocos estan realmente listos ademas tienen menos pilotos que aviones!

Saludos

Hoy despegaron los primeros Eurofighter españoles hacia Red Flag. Hace pocas horas estaban ya en las Azores: https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 6369319936
En las fotos y vídeos vemos cuatro del Ala 11: 11-03, 11-09, 11-78 (biplaza) y 11-80 (biplaza). Faltan otros cuatro (alguno del Ala 14). Los biplazas son Tranche 2 y los 11-03 y 11-09 son T1, salvo que cambiasen numerales por el tema de las cesiones al Ala 14. Si son T1 sería muy interesante.
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 0521222145
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 6320024576
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 0046166016

Otra foto más con pod:


http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... C9002FFF82

Y dos fotos de octubre pasado cuando estuvieron los ingleses en Japón: https://www.flickr.com/photos/royalairforce/

Orel escribió:Por cierto, el ser T1 y limitados fue decisión del nuevo gobierno asutríaco que entró en 2006. Para ahorrar decidió comprar menos, dejarlos pelados y pagar muy pocas horas de vuelo anuales. Un despropósito. Idealmente hubiesen ido a F-16 de segunda mano.

No pueden acusar a los demas del estado de evolucion, o no evolucion, de sus T1, porque los paquetes PE1A y PE1B entro otros estan preparados para su integracion en cualquier T1.

Eso sin contar las cosa que el CLAEX ha echo por fuera.

Si la han cagado, las quejas al maestro armero.

Si la han cagado, las quejas al maestro armero.

El problema no es tanto el avión en sí sino los sobornos/favores (prohibidos) y cambios de precio.

Saludos.