aguinet escribió:Pathfinder escribió:A lo que iba, no se puede ni debe hacer del poderle meter mano a un avión una de las razones principales de compra, porque en muchos casos estaremos limitados o bien por cosa de dinero, o por cosa de conocimientos. Y desde mi punto de vista tenemos graves problemas de lo primero y en ciertos apartados de lo segundo.
Yo estoy prácticamente seguro, que "el poder meterle mano", no fue algo que se tuvo en cuenta para entrar en el programa EFA, con el que el objetivo era iniciarse en proyectos multinacionales de alta tecnología y que la industria nacional adquiriera experiencia y conocimientos.
Y tampoco creo que sea alguna de las razones principales que se valoren para entrar en el FCAS, que en la actualidad, al igual que en otros programas, está orientada básicamente a que la mayor parte posible del gasto en adquisiciones y mantenimiento de material, revierta en la industria local a ser posible aportando I+D+I.
No me parece mal que España se meta en algún proyecto internacional, pero no que tengan que ser todos proyectos europeos cuando se está viendo que en algunos casos se ha pasado por encima de las decisiones militares y desde el punto de vista industrial no parece que compense cuando debes pagar el producto a precio de caviar. En el JSF nos debimos haber metido ya que interesaba a la Armada y no hay otras alternativas. Con el JSF también se obtendrían fuertes retornos, ahí están los italianos que esperan unos 16.000 millones de euros. Canadá lleva más de 2.000 millones de dólares facturados por sus empresas sin haber comprado el primer avión. Tampoco nos olvidemos que nuestra participación en el programa EFA era de un 13%, y en el FCAS no parece que vaya a cambiar mucho porque si no pudimos tener tan siquiera el 25% en el EFA menos vamos a tener el 33% en el FCAS, amén de que solo habrá una cadena de montaje en Francia.
Haría falta auditorías externas sobre los programas europeos de armas en los que ha intervenido España, igual de esa manera se puede corregir los problemas de España en sus cuentas. Pero claro, eso a los políticos parece que no les interesa por lo que pudiese salir, y además paga el contribuyente, a ellos les trae sin cuidado.
) el doble que lo que pagaría por un Superhornet. Los proyectos europeos sí, pero no a cualquier coste. Cómo nos va a cuadrar las cuentas si encima el mantenimiento también es caro. Y los tigre, y los Nh-90??? queremos jugar en primera división con presupuestos de regional, es imposible tener a las FFAA en condiciones.
Pedro de la Rosa:
