EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[champi]

Una curiosidad. Este es el defensor del Eurofighter en el ILA de Berlín: https://twitter.com/AirbusDefence/statu ... 3735356416

The SKL Mobile Surveillance System showcased at #ILA2018 protects parked aircraft and can be quickly and easily positioned.

[evol]

Me hubiera gustado más un robot tipo "Terminator"....

[champi]

Nuestros Eurofighters ya están en Lituania: https://twitter.com/EMADmde/status/989931026855219200

En las fotos se distingue el 11-24, 11-27 y el 11-21.

[Orel]

Nueva Eurofighter World, aunque casi todo ya hablado aquí:
https://world.eurofighter.com/

Y creo que lo puso ya champi:
https://pbs.twimg.com/media/Db5DrMdXUAA-i2B.jpg

[champi]

Simulacro de extracción de piloto de Eurofighter con apoyo de bomberos lituanos: https://twitter.com/EMADmde/status/991319536178749440


Alguna más desde Lituania: https://twitter.com/EMADmde/status/990891088314617856


Recordemos que tenemos en esta misión 6 aviones del ala 11. Ahora mismo se están familiarizando con la zona de operaciones.

[champi]

Artículo de "Spiegel online" sobre la disponibilidad del Eurofighter en Alemania: http://www.spiegel.de/politik/deutschla ... 05641.html

Parece ser que de los pods alares se les escapa el líquido refrigerante, y por ello se especula con que solo tendrían 10 unidades listas actualmente para el combate. Hace medio año que se detectó el problema, pero la industria ya no sirve los repuestos necesarios para sellar el circuito de refrigeración y han tenido que improvisar. De momento, siguen volando pero la gran mayoría de unidades no tienen el sistema de autoprotección operativo, lo que los incapacita para operaciones reales.

Otro problema parece ser la falta de misiles operativos, aunque aquí tengo dudas con la traducción (la noticia original está en alemán), ya que si he entendido bien, este motivo parece reducir el número de unidades a solo 4...

Editado: Parece que la respuesta no se ha hecho esperar: https://uk.reuters.com/article/uk-eurof ... KKBN1I32AY

Reuters Staff
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Defence Ministry spokesman Colonel Holger Neumann told reporters the German air force was able to meet its military requirements despite the issue with components needed for the warplane’s self-protection system.

The component issue, first reported by Spiegel Online on Tuesday, centres on a so-called “grease nipple” that is part of the system that cools the wingtip pods that house elements of the self-protection system, which was designed by BAE Systems.

Supplies of the component have been restricted while the primary supplier, a U.S.-based company, is recertified after a change in its ownership, industry sources said.

“We hope to get this problem under control in several weeks or months,” Neumann told a regular German government news conference. He declined to give any details about how many of Germany’s Eurofighters were affected by the spare parts logjam.
...
One industry source said the consortium was not aware of other countries affected by the component issue.
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Sources familiar with the issue said the German government was notified about the issue at the end of March, and faulted BAE for failing to provide further advance notice of the issue, which would have allowed preemptive orders of needed parts.
...

Por cierto, los británicos que operan sobre Oriente Medio parece que no llevan AMRAAM: https://twitter.com/RoyalAirForce/statu ... 4110222336


https://twitter.com/DefenceOps/status/9 ... 7210059776


https://twitter.com/DefenceOps/status/9 ... 5992267776

[alejandro_]

Supplies of the component have been restricted while the primary supplier, a U.S.-based company, is recertified after a change in its ownership, industry sources said.

“We hope to get this problem under control in several weeks or months,” Neumann told a regular German government news conference. He declined to give any details about how many of Germany’s Eurofighters were affected by the spare parts logjam.
...
One industry source said the consortium was not aware of other countries affected by the component issue.

Eso es lo que me estaba preguntando. Los otros usuarios no han informado de problemas.

[bandua]

Por cierto, los británicos que operan sobre Oriente Medio parece que no llevan AMRAAM.

Yo creo que por dos motivos, el ASRAAM tiene un alcance nada despreciable y posiblemente también por ROEs, escenario complejo, etc... así que autodefensa y ahorramos combustible y fatiga...

[Orel]

Efectivamente, con dos ASRAAM -y cañón- va que chut. Recordemos que no están atacando fuerzas gubernamentales sirias, si no terroristas, así que ni los cazas sirios ni rusos debieran ser amenaza. Y desde luego, no los iraquíes que son aliados. Sin embargo, cuando cazas ingleses han atacado objetivos gubernamentales sirios, ahí sí que han ido escoltados con EFAs que seguro iban bien armados AA. Porque quién sabía si Rusia o Siria podrían amagar...

[champi]

Los Eurofighters británicos monitorean un Il-20 sobre el Mar Negro sin llegar a establecer contacto visual: https://www.raf.mod.uk/news/raf-typhoon ... black-sea/

Al mismo tiempo, los italianos terminan su despliegue de cuatro meses en Estonia: https://twitter.com/SM_Difesa/status/992290227174522881


Respecto al uso de municiones por parte del Typhoon en Oriente Medio en lo que llevamos de año: https://dronewarsuk.files.wordpress.com ... onse-1.pdf

[Orel]

Gracias champi. Es muy importante destacar que ya han cambiado las tornas (lógico dada la pronta retirada del Tornado): ya hace más salidas y gasta más armamento el Eurofighter que el Tornado.
Y como vemos, usan Paveway IV Mk.2 y los Reaper dos tipos de Hellfire (N4 y R2).

[champi]

Calendario Demo Display Eurofighter Ala 14:

[Orel]

Otra de nuestro Eurofighter Tigre para el Tiger Meet:
http://www.defensa.com/espana/tigre-die ... nato-tiger

[MARTE]

111, 112 y 113 escuadrones. Los tres tienen T2 P1Eb usables en AS, porque el Grupo los tiene. Un escuadrón no posee aviones. De hecho, el 113 también usa los biplazas T1, aunque no con las capacidades P1Eb, para entrenar modos y perfiles de vuelo AS.
En efecto, el rol de los monoplazas T1 de todo el Grupo es casi únicamente AA. Cuando el CLAEX les incorpore a T1 mono y biplazas el software OFP-02E, previsto a partir del año que viene, les añadirán rol AS entre otras mejoras (a las GBU-16 y GBU-10 actuales sin pod, sumarán la GBU-48, la MK.83 y el pod Litening III).

Hola. Echándole un vistazo a mensajes antiguos, me ha surgido la duda de si finalmente se activó en el Ala 11 el 112 escuadrón y si se ha comenzado a implementar el OFP-02E en los Eurofighter T1.
Gracias.

[champi]

Resumen de las operaciones de los británicos en Oriente Medio, mes de abril: https://www.gov.uk/government/news/upda ... inst-daesh

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On the night of Wednesday 5 April, two Royal Air Force Typhoon FGR4s, based at Akrotiri and supported by a Voyager air refuelling tanker, were dispatched to the western deserts of Iraq, some 40 miles south-east of Ar Rutbah, where a surveillance aircraft was tracking a group of terrorists. An initial strike by the Tornados, armed with Paveway IV guided bombs, saw one aircraft attack several of the extremists, whilst the second aircraft destroyed their truck, parked some distance away. Within the hour, further members of the group had been successfully identified nearby, and were struck by a third Paveway IV.

A further attempt by Daesh to resume operations in Iraq was frustrated by two Tornado GR4s on Monday 23 April. Iraqi security forces had identified a group of terrorists at large in the north-west of the country. The Tornados, conducting an armed reconnaissance patrol over Syria, were duly retasked to deal with them. The terrorists were camped on a ridgeline some ten miles south-east of Tal Afar, and their location was accurately struck by two Paveway IVs. Immediately following the attack, a number of extremists were spotted attempting to disperse over the hillside, but they were successfully eliminated by further attacks with two Brimstone missiles and a third Paveway.

On Monday 30 April, two Tornado GR4s based at RAF Akrotiri were tasked with the destruction of a tunnel complex which had been identified on a wooded island in the Tigris River, a few miles south of Mosul. Two Paveway IV guided bombs were utilised to penetrate and collapse the tunnels.
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Me resulta extraño que hubiese tan poco movimiento en abril. Espero que no cambie su política de comunicación, ya que estos resúmenes me parecían bastante interesantes...