EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[Roberto Montesa]

Noticia sobre el AESA: https://www.defensa.com/industria/progr ... urofighter

Saludos

Mira, que detalle, menciona a indra en la última linea. Las pruebas en Uk, las antenas de alemania... aun no sabemos que hacemos en él, tres años despues de 'integrarnos' en su desarrollo.

Podremos devolver los captor desfasados que aun no hemos recibido? como los cascos de las gaseosas?

[Milites]

https://www.infodefensa.com/es/2018/12/ ... ghter.html

De hoy de la cumbre Eurofighter.

[Tercio norte]

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 25920.asp/

Aqui por lo menos, no dice nada del radar....

[evol]

Creo que el radar AESA va en paralelo a estas actualizaciones, pero q e alguien nos lo aclare...

[Orel]

Del enlace que habéis puesto: http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 25920.asp/
Lo contratado es la P2E completa. El desarrollo del radar sigue. La mejora P2E (a+b) incluye ir adaptando el avión al radar (de ahí parte de la "mejora en el software operativo del sistema de armas"). Lo que cita está bastante correcto, y luego añado algo más:

Mejoras del P2Ea. El P2Ea incluye los siguientes cambios y mejoras:

– Integración básica del misil Meteor. [Sumado a los altos alcance sensorial y prestaciones de la plataforma, ese arma añade capacidad "game-changer".]
– Integración del misil de crucero Storm Shadow, en servicio en Italia y Reino Unido... [esa integración facilita la futura del Taurus, aún no pedida por Alemania ni España]
– Aumento sustancial de configuraciones de combate (Aire-Aire y Aire-Superficie). [Esto es lo citado por mí abajo como incluir totalmente los drops 2 y 3.]
– Mejoras en equipos de transmisión [guerra en red] y en el software operativo del sistema de armas.

Mejoras del P2Eb... Además de todas las modificaciones citadas en el apartado anterior, el P2Eb proporciona una ingente cantidad de cambios y mejoras, entre las que destacan los siguientes:

– Integración completa del misil Meteor.
– Mejoras en la gestión de datos del sistema de armas con fines de mantenimiento.
– Mejoras en el interfaz hombre-máquina (Human-Machine Interface, HMI) en relación al manejo del pod de designación láser (Laser Designator Pod, LDP). [No sólo, también otros aspectos del HMI.]
– Mejoras en el dispositivo de detección infrarrojo (Forward Looking Infrared, FLIR). [Pirate]

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 25920.asp/

Es una lista correcta, y añado de recopilaciones previas otras cosas de la P2E además de las citadas:

P2Ea+b (SRP14):
- Incluye totalmente los drops 2 y 3 (incluir los elementos AS de estos drops era lo conocido como programa Restore).
- Vuelo y lanzamiento supersónico con hasta 6 bombas Paveway IV.
- Pod ACMI universal.
- Mejoras de software del DASS.
- Mejora del enlace de datos del LDP Litening (mejorando capacidad de reconocimiento). [Y en general su capacidad.]
- Integración de pod LDP avanzado [el Sniper ATP, de momento para exportación.]
- Además, como toda PXE, incluye pequeña mejora de todo el resto de softwares.

Y sobre Indra en el radar:
https://www.indracompany.com/es/noticia ... fighter-90

Saludos

[charoska]

Entiendo que vamos a cambiarle el radar a unos aviones que todavía no nos han entregado????????

[Roberto Montesa]

Vamos, que mil kilos y de radar nada, eso si, podremos disparar storm shadow....

Entiendo que vamos a cambiarle el radar a unos aviones que todavía no nos han entregado????????

Sí, llevo una semana vomitando.

[Milites]

Lo cierto es que lo del radar AESA con los Tifones tiene poca defensa...

[Milites]

Scramble italiano activado de Torrejon


http://www.difesaonline.it/news-forze-a ... a-militare


Avión keniata que sale de Suiza. Que habrá dejado en Suiza.

[ElPaso]

https://www.defensa.com/otan-y-europa/e ... urofighter

corrobora la informacion de infodefensa de mas Eurofighter. El numero es desconocido

[Pulgarcito]

En mi totalmente aficionada opinión, nos iremos a una solución de compromiso entre las necesidades de la industria (más EF) y los deseos de los militares (más F35).

Eso apunta a que España podría comprar unos 30 EF nuevos, llamemoslo T3b o T4, que básicamente es el mismo que ahora más el radar CAPTOR, más un número similar de F35A para el EA. Además esta solución hace posible comprar unos 10-12 F35B extra para la Armada.

En Alemania pasa lo mismo, así que probablemente hagan lo mismo para sustituir a sus Tornado.

Creo que la solución no está mal. Por un lado la industria no para y se le da trabajo hasta finales de los años 20, de modo que puedan enlazar con el FCAS. Por otro lado los militares y la propia industria tienen acceso directo al F35, que si bien en ciertos apartados puede ser inferior al EF, en otros le da capacidades extra y hace de multiplicador.

Al final iriamos a un EA en 2030 de aproximadamente 1 esc EF T1 + 3 esc EF T2/3 + 2 esc EF T4+ 1 EF mixto para conversión + 2 esc F35A, en total unos 120-130 aviones.

[champi]

Mejoras del P2Ea. El P2Ea incluye los siguientes cambios y mejoras:

– Integración básica del misil Meteor.

Los alemanes ya tienen la integración básica del Meteor y no tienen la P2Ea. Del informe del ministerio alemán que ya citamos hace unos días (pág. 94): https://www.bmvg.de/resource/blob/29586 ... t-data.pdf

...
Die internationalen Zertifizierungsaktivitäten für die Integration des Lenkflugkörpers METEOR konnten weiter vorangetrieben werden, so dass die erste nationale militärische Musterzulassung im Oktober 2018 beauftragt wurde.
...

Si he entendido bien del traductor, recibieron el primer certificado militar nacional en octubre (aunque lo podrían haber hecho más rápido). Los británicos deben andar en las mismas, por eso ya desplegaron operativamente este misil. Es curioso que no se haya publicitado nada, pero me imagino que los italianos y nosotros mismos estaremos igual...

[gusymon6869]

Al final iriamos a un EA en 2030 de aproximadamente 1 esc EF T1 + 3 esc EF T2/3 + 2 esc EF T4+ 1 EF mixto para conversión + 2 esc F35A, en total unos 120-130 aviones.

Creo que el próximo Paris Air Show, se anunciará los planes de nuestro EA para las próximas décadas que, en mi opinión, incluirá:
- Relevo de nuestros EF-18 por unos 48-50 EF2000 T4 para equipar al ala 12 y 15 con 24-25 aparatos cada uno, a partir de 2028 con plazo de entrega 10 años, aunque espero sea menos.
- Sustitución de los F-18 canarios por una veintena de EF2000 procedentes del pedido inicial, dejando el ala 11 y 14 con unos 24 aparatos por ala (no habrá escuadrones).
- Incorporación de España al FCAS, como socio para desarrollo y producción. El nº de aparatos a adquirir podría ser unos 75 ud. como sustituto de los primeros EF a partir de 2035-2040. Aunque en este caso dependerá del % de participación y nº de unidades previstas, en principio, para 3 países.
Creo que, aunque nos pese a algunos, no habrá F-35S (Spain). Ya que, industrialmente no aportará nada y no se concibe un gran gasto sin apenas retorno industrial, sobre todo ante la finalización próxima de nuestra cadena de montaje de EF2000. El F-35, unicamente podría adquirirse para nuestra armada como lo fue inicialmente el Harrier, ya que, hasta el modelo plus, no tuvimos una clara participación industrial. Se podría realizar una pedido de 10-12 ud. tal vez de 2ª mano al USMC y con algún acuerdo en cuanto al ciclo de vida con algún país europeo como Italia o RU. Nuestros Plus permanecerán en servicio hasta que los USA no dispongan de ninguno más, que puede que sea más de lo previsto.
Sldos.

[Roberto Montesa]

Aun quedan dos días....

[charoska]

No pasaremos de 110 o 120 cazas, pensar en cifras mayores es absurdo.