EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[dacer]

Esas carencias, siendo muuuucha pasta, ni de lejos suponen mas que duplicar el presupuesto

Ya te dije: antes que más cazas hay muchas otras prioridades, incluyendo pagar toda la deuda de los PEAs que son decenas de miles de millones; y meterse con sistemas nuevos prioritarios (camiones y otros para el ET, MRTT, 8x8, F-110, drones de todo tipo, más NH-90 o el que sea). Luego tras gastar en tooodo eso, y además de operar más lo que ya tenemos (incluso poder "quedarnos" los 13 A400M al tener dinero para operarlos), ya veríamos si queda para más cazas.

+1.

Y terminar los S80, y volver entre 6-8 subs con segunda serie de S-80 o S-90. Nos quedamos en lo bonito, cuando para que eso funcione, hay muchos elementos muy discretos pero imprescindibles.

Despues de varios años al 2%, todo eso estará cubierto

[Tercio norte]

Cuidado, que nadie dice que se haga todo para mañana, los f18m y harriers se supone que aguantan hasta el 2025 para empezar, todo tiene que ser muy gradual y con cabeza, y alguien habra que organice y priorice programas.

[dacer]

lógico. Pero tampoco vamos a tener en el 2018 el 2%. Se hablaba de subirlo paulatinamente, así que mientras tanto pasaremos de la escasez actual, a estar más aliviados, pero no sobrados.

[Roberto Montesa]

estais flipando un poco, no?

[MAC2]

estais flipando un poco, no?

Un 2% exactamente.

[Oquendin]

estais flipando un poco, no?

Un 2% exactamente.

Un 2% de flipadera , o un 2% del PIB .

Me río yo de las dos cosas

[Orel]

Yo solo le seguía el juego a Tercio. En el caso hipotético de que......

Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk

[Orel]

Eco y compañía: además de las fotos del Twitter del EdA donde salen los 11-03 y 11-09 (T1) asociados a Red Flag, se los ve en otras fotos de otros medios sobre el despliegue. (Y también se ve uno nuevo, el 11-16):
En el Facebook del MinDef, vía Foro FAS: https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5928434C
También en: http://fly-news.es/militar/el-ejercito- ... -red-flag/

[eco_oscar]

Eco y compañía: además de las fotos del Twitter del EdA donde salen los 11-03 y 11-09 (T1) asociados a Red Flag, se los ve en otras fotos de otros medios sobre el despliegue. (Y también se ve uno nuevo, el 11-16):
En el Facebook del MinDef, vía Foro FAS: https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5928434C
También en: http://fly-news.es/militar/el-ejercito- ... -red-flag/

Sí Orel. Pero me parece que estas fotos son de la pruebas con el tanker italiano.
Un saludo

[Orel]

Es una buena explicación. Ya podían liar menos con las fotos.

[Tercio norte]

http://www.ejercitos.org/2017/02/21/cla ... rofighter/

Un avance sobre la cm-02e para los t1 y una modificacion expres para la red flag

[Orel]

Un avance sobre la cm-02e para los t1 y una modificacion expres para la red flag

Tercio, el CM-02E es el OFP-02E que conocemos desde julio del año pasado, cuando se publicó en la Revista de Aeronáutica y Astronáutica
Lo que sí es nuevo y muy importante, como indica la noticia, es lo de la primera modificación autóctona de software de los T2/3. Veremos cuánto tarda el CLAEX en tener un OFP completo propio

El CLAEX completa la modificación de los Eurofighter
21/2/2017
https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/ ... ofighter/#

La potenciación de las capacidades operativas de las Unidades de combate del Ejército del Aire es la misión principal del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) y hacia ello se encaminan todos las tareas que se hacen en las áreas de ensayos en vuelo desarrollo software guerra electrónica y logística de armamento.

Precisamente en respuesta a una necesidad operativa de carácter urgente requerida por las tripulaciones de C.16 que van a participar por primera vez en el ejercicio Red Flag a finales de este mes de febrero el CLAEX ha completado recientemente los trabajos necesarios para implantar también por primera vez una modificación software en la flota de C/CE.16 de Tranche 2 y 3 demostrando así su capacidad para realizar cambios en todos los estándares de flota (Tranche 1 con la OFP-01E y Tranche 2/3 con esta modificación).

El proceso se inició con la petición del Ala 11 de mejorar la presentación de información de guerra electrónica que se muestra al piloto para lo que se convocó una junta técnica de cambios el 10 de enero. En ella se aprobó la realización de un ciclo de modificación de software reducido y rápido para que pudiera emplearse operativamente en el ejercicio Red Flag 17-02. El grupo de software modificó el código necesario que fue probado en el laboratorio de software aeronáutico como paso previo a los vuelos de ensayos que finalizaron el 27 de enero. El informe final elaborado por el grupo de ensayos en vuelo fue satisfactorio y recomendaba la instalación de la modificación en los aviones participantes en el ejercicio. En resumen en algo menos de un mes se consiguió completar la modificación y se ha recibido autorización para ser cargada en los aviones que participarán en el ejercicio.

Este cambio de alcance operativo menor ofrece al piloto una presentación más eficaz de la información procedente de los sensores de guerra electrónica. Asimismo se ha aprovechado la oportunidad para introducir cambios menores en los cálculos de envolventes de armamento mejorándolos y haciéndolos más precisos.

Sin embargo su alcance estratégico es mucho más significativo ya que este evento constituye un importante hito para el Ejército del Aire al permitir demostrar la capacidad del CLAEX para realizar de manera autónoma modificaciones a todos los estándares de la flota y hacerlo por el procedimiento abreviado o de urgencia cuando la necesidad operacional lo demande.

En paralelo a estas mejoras para las Tranches 2 y 3 el CLAEX se encuentra a día de hoy trabajando activamente en el segundo paquete de mejora de capacidades para la flota de Tranche-1 (CM-02E) que incorporará funcionalidades tan importantes como el pod Litening-III las bombas MK-83 y GBU-48 el modo 5/S del sistema interrogador y la intercambiabilidad de equipos con aviones de Tranche 2/3.

https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/ ... ofighter/#

[Roberto Montesa]

No iba a conservarse el T2/3 como un estandar conjunto entre los socios?

[polluelo]

Si.

Y se iban a actualizar los T1 a T3.

[Chorbis]

No iba a conservarse el T2/3 como un estandar conjunto entre los socios?

Su aplicación si que es común a todos los socios, o eso entiendo, pero entiendo que tienen libertad para realizar mínimos cambios al menos mientras perdure el soporte del fabricante.

Lo que no me cuadra es que en el artículo indica que el toqueteo de SW han sido a los aviones de la Tranche 2/3 para ir al Red Flag cuando yo pensaba que iban a ir aviones de la T1 en exclusiva (perdonar la confusión porque aunque se ha hablado en el foro, estos días no he podido consultarlo mucho).

Dios quiera que nunca perdamos la facultad de toquetear el SW de las aeronaves en servicio en el EA, las actuales y las futuras, y no se cambie dicha política.