www.portierramaryaire.com

Despliegue de helicópteros en Washington DC

https://youtu.be/qY9T5qz1H0w

Le falta la música de La Cabalgata de las Valkirias!

Sobre la venta de ITP: https://www.eleconomista.es/empresas-fi ... lones.html

El precio de salida es de €1.500 millones.

Se confirma la venta a Francia de tres nuevos AEW E-2D Hawkeye, que se esperan firmar en 2022 y recibirse en 2028:
https://www.defensa.com/otan-y-europa/f ... na-2d-para

Y relato del Tornado IDS italiano derribado en la Operación Tormenta del Desierto en el '91:
https://theaviationist.com/2021/01/18/l ... ert-storm/

Y hablando de entonces, un ejemplo de bombardeo con bombas no guiadas: un F-18 del USMC lanzando varias Mk.83 simultáneas:
https://twitter.com/USMCMuseum/status/1 ... 7848177665

Saludos

Orel escribió:Se confirma la venta a Francia de tres nuevos AEW E-2D Hawkeye, que se esperan firmar en 2022 y recibirse en 2028:
https://www.defensa.com/otan-y-europa/f ... na-2d-para

Y relato del Tornado IDS italiano derribado en la Operación Tormenta del Desierto en el '91:
https://theaviationist.com/2021/01/18/l ... ert-storm/

Y hablando de entonces, un ejemplo de bombardeo con bombas no guiadas: un F-18 del USMC lanzando varias Mk.83 simultáneas:
https://twitter.com/USMCMuseum/status/1 ... 7848177665

Saludos

Hay algo que no entiendo. Si se busca el coste de fabricación de un E2 (no 'D'), ves 80 millones de $, los E2-D le salen a la navy a unos 133 millones de $ en un lote de 24, y sin embargo el contrato es de 2000 millones de $ por tres...

¿Alguna explicación?. Porque me parece demencial.

¿Alguna explicación?. Porque me parece demencial.

Pues lo normal. Comparar los precios que paga el "propietario" con lo que paga un tercero no tiene sentido. Para empezar, los costes y margenes comerciales son completamente diferentes. Pero es que aqui lo mas importante es que comprar un sistema es mucho mas que comprar un avion llave en mano. Aparte de la aeronave tienes que contratar y comprar todo lo necesario para que ese sistema de armas vuele y opere. Los americanos son muy dados a dar el precio de un avion "puro". Solo el metal y el plastico. Sin siquiera los liquidos que necesita. Los contratos de defensa son de todo menos transparentes y/o homogeneos. En esa morterada de dinero se puede tener en cuenta casi cualquier cosa. Desde pagar eso por simplemente el cacharro puesto en la puerta con una grua hasta haber contratado un paquete de repuestos, motores y mantenimiento por cien años. A veces un "contrato barato" es de todo menos "barato" cuando llegan los extras y uno "caro" es la cosa mas economica del mundo teniendo en cuenta la vida operativa del sistema. Con esto quiero decir que hasta que no sabes lo que incluye un contrato no sabes si sale caro o barato. De hecho, ni aun sabiendolo lo sabes. El que un sistema de armas cueste mas o menos solo se sabe al final de su ciclo de vida. No es una respuesta simple, pero es la verdad.

Así empezó Ford en España, te vendía el coche, pero después le tenias que sumar, el volante, los faros, etc, hasta que lo tenías completo, como en este caso el mercado es más transparente, al final tuvieron que hacer como la competencia.

Atticus escribió:

¿Alguna explicación?. Porque me parece demencial.

Pues lo normal. Comparar los precios que paga el "propietario" con lo que paga un tercero no tiene sentido. Para empezar, los costes y margenes comerciales son completamente diferentes. Pero es que aqui lo mas importante es que comprar un sistema es mucho mas que comprar un avion llave en mano. Aparte de la aeronave tienes que contratar y comprar todo lo necesario para que ese sistema de armas vuele y opere. Los americanos son muy dados a dar el precio de un avion "puro". Solo el metal y el plastico. Sin siquiera los liquidos que necesita. Los contratos de defensa son de todo menos transparentes y/o homogeneos. En esa morterada de dinero se puede tener en cuenta casi cualquier cosa. Desde pagar eso por simplemente el cacharro puesto en la puerta con una grua hasta haber contratado un paquete de repuestos, motores y mantenimiento por cien años. A veces un "contrato barato" es de todo menos "barato" cuando llegan los extras y uno "caro" es la cosa mas economica del mundo teniendo en cuenta la vida operativa del sistema. Con esto quiero decir que hasta que no sabes lo que incluye un contrato no sabes si sale caro o barato. De hecho, ni aun sabiendolo lo sabes. El que un sistema de armas cueste mas o menos solo se sabe al final de su ciclo de vida. No es una respuesta simple, pero es la verdad.

Eso ya se sabe, pero pasar de 400 a 2000 millones, esa proporción no la había visto nunca en compras de equipos ya desarrollados.

Nuevo twitter del EA en inglés:
https://twitter.com/SpainAirForce

Saludos

Pues a ver si aprovechan para subir todos sus vídeos en HD de una vez (a YouTube al menos). Que tienen al compañero thefightercommunity desaprovechao...

Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk

Lo inician con el P-3, para que luego digan que no interesa la patrulla marítima.

saludos

Un raro F-4H-1F Phantom a la venta:
http://alert5.com/2021/01/25/rare-f4h-1f-for-sale/

Orel escribió:Un raro F-4H-1F Phantom a la venta:
http://alert5.com/2021/01/25/rare-f4h-1f-for-sale/

Para uno de Bilbao. Con lo que está ahorrando en poteo.

Ya ha tenido lugar la firma para la compra de Rafales por parte de Grecia:

https://www.defensenews.com/global/europe/2021/01/25/greece-and-france-ink-3-billion-contract-for-rafale-fighter-jets/

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CVR escribió:

Orel escribió:Un raro F-4H-1F Phantom a la venta:
http://alert5.com/2021/01/25/rare-f4h-1f-for-sale/

Para uno de Bilbao. Con lo que está ahorrando en poteo.

Mi objetivo sería conseguir un C-101, con eso me vale. Le tengo mucho cariño, también al C-212 pero mola más el Culopollo, jeje. Desde niño les he visto las tripas docenas de veces (y sus simuladores, y banco de pruebas motor... incluso mi bautismo de vuelo en Picio) y fueron mi primer contacto cercano con la aviación.

Un saludo