www.portierramaryaire.com

Todavia hay unos cuantos en el mercado. La ventaja de restaurar un F-104 Starfighter es la disponibilidad de piezas. El F-104 se mantuvo en primera línea con la Fuerza Aérea Italiana hasta 2004 y con la Fuerza Aérea Turca hasta finales de los 90. La Fuerza Aérea griega aunque retirados en 1993 los conservaba en reserva hasta hace poco tiempo. Hasta es probable que el F-104 recibido es uno de los 9 transferidos de Ejercito del Aire en 1972. La flota griega tuvo origenes muy diversos: Canadair, Lockheed, USAF, FIAT, Luftwaffe y hasta Marineflieger.


Lanzador doble con AIM-9B

Airbus anuncia nubarrones:
http://www.infodefensa.com/mundo/2017/1 ... pania.html

Orel escribió:El Ala 12 del Ejército del Aire español consigue un F-104 griego. Recuperando historia.

En los años 60, España pagó 100 millones de PESETAS por cada unidad del F-104. En los años 2000, España pagó 100 millones de EUROS por cada unidad del EFA........................como sube la vida dios mío

El precio estaba definido por el MAP (Military Assistance Program) de los EE.UU. La parte del programa de asistencia de seguridad de los Estados Unidos autorizada por la Ley de Asistencia Extranjera de 1961 que proporcionó artículos y servicios de defensa a los paises aliados. Es fundamental mantener en mente aquellos tiempos de la Guerra Fria.

Un pequeño contratista de defensa australiano de cuarto nivel ha sido hackeado fácilmente por cometer el grave error de usar contraseñas por defecto en su web, y le han estado robando durante tres meses datos sensibles del F-35 (tras el caso chino), P-8, C-130, JDAM y algunos buques de su Armada.
http://www.news.com.au/technology/onlin ... a289822ab7
Destaca la importancia de la ciberseguridad básica en contratistas aunque sean pequeños inmersos en proyectos importantes de defensa. El eslabón débil.

Los sistemas EO/IR no permiten ver el suelo a través de nubes, y los radares dan imagen casi fija. DARPA prueba un sistema para poder "ver" a través de nubes. Se trata de un radar compacto de extremadamente alta frecuencia (EHF) capaz de generar "vídeo", técnica que han denominado "video synthetic aperture radar" o ViSAR. Ese "vídeo radárico" tiene suficiente resolución y tasa de refresco (frame rate) como para seguir pequeños blancos maniobrantes a través de nubes y polvo, una capacidad muy interesante de cara a CAS/COIN.
https://www.darpa.mil/news-events/2017-09-28

Puede que un F-16 egipcio se haya estrellado en extrañas circunstancias en la frontera con Libia: https://twitter.com/MENASTREAM/status/9 ... 8888519680

Sobre el destacamento Mamba en Gabón con un C-295 apoyando a Francia contra el terrorismo en el Sahel (Malí, Níger, Chad...). Y más que debíamos aportar, que lo tenemos al lado. Me da igual lo hagan por contraterrorismo, por ser antiguas colonias o por proteger su enorme interés en el Uranio de la zona, el caso es que esa actuación francesa en la zona a nosotros nos va al pelo, que estamos demasiado cerca:
http://www.defensa.com/espana/destacame ... anol-gabon

. Y más que debíamos aportar, que lo tenemos al lado.

Seguro que un destacamento de AV-8B Harrier II Plus de la Armada Española para apoyar la Operación Barkhane puede ser muy bienvenido.

Hola Orel.

¿Es normal que pilotos de caza vuelen aviones de transporte?

Hola Elder. No, y si te fijas no dice eso, dice que él mismo -jefe del destacamento- es piloto de caza, así como su oficial de información pública. No dice que piloten el C295. De hecho especifica que trabajan en entornos de gestión, que en la nave manda su piloto.

Ni mucho menos es una noticia del ámbito militar, pero la expongo aquí porque me ha resultado curiosa:

http://www.elmundo.es/economia/empresas ... b45bc.html


Resulta que Airbus se hace con una participación mayoritaria de la producción del avión C Series de Bombardier.

Al final me veo al Tifón volando en la RCAF

Se estrella un F-18 en la propia base de Torrejón

https://www.elespanol.com/espana/201710 ... 842_0.html

No me lo puedo creer en 5 dias....

D.E.P.

No es militar, pero esta relacionado. Ya sabemos que Boeing denunció a Bombardier considerando que recibía ayudas públicas. Eso cabreó a Canadá que paró la adquisición de SuperHornet nuevos interinos y por eso ahora mira F-18 ex-australianos o kuwaitíes. Pues el caso es que el gobierno yanqui decidió jorobar a Bombardier imponiendo un arancel elevadísimo a su nueva Cseries, aviones regionales. Pues bien, han sabido apañárselas para evitar ese arancel dando a Airbus, la competencia de Boeing, el control de dicha Cseries:
http://www.expansion.com/empresas/indus ... b4652.html
https://elpais.com/economia/2017/10/17/ ... 9.amp.html