www.portierramaryaire.com

Precisamente la revista Air Force Magazine trae en el número de octubre un especial sobre este avión con las mejoras que le harán llegar a los 100 años de servicio, y que posiblemente den lugar a la nueva denominación B-52J: https://www.airforcemag.com/app/uploads ... ue_REV.pdf

Hasta ahora unos $1.400 millones en actualizaciones con otros $3.800 previstos en los próximos cinco años. El cambio de motores costaría otros $22.000 millones aunque ahorraría $10.000 millones en combustible y mantenimiento. Si se da el visto bueno, en cinco años se podría comenzar a razón de 30/40 cambios de motor por año. Otros cambios que ya están en marcha son el CONECT (mejora de las comunicaciones en red, del proceso de datos, cabina y reasignación de objetivos en vuelo, con 69 de las 76 unidades ya actualizadas), mejora en las comunicaciones, el reemplazo del radar (con morro diferente) que citó Orel por uno derivado de la familia APG-79/APG82 (produción inicial en 2024), posibilidad de actuar como avión de guerra electrónica gracias a la mayor generación de energía (si se cambian motores), mayor capacidad de carga de municiones guiadas (también internamente) y más variedad de las mismas, como por ejemplo las hipersónicas. Y como se ha citado, se prevé la redución de la tripulación gracias al cambio de radar.

Sobre el Cambio de motor de los B-52 había un artículo que no veia tan claro que eso fuera tan sencillo en un avión diseñado a lápiz y papel.
viewtopic.php?f=5&t=4358&st=0&sk=t&sd=a&start=300#p282846
Primer Squadron de la ANG que recibe sus 20 F-35.

https://www.scramble.nl/military-news/g ... -lightning

saludos

EEUU está ampliando las instalaciones de su aeródromo militar de la Isla Wake (Wake Island), una de las instalaciones de la USAF más aisladas que existen, por 87 millones:
https://www.af.mil/News/Article-Display ... -airfield/

Buscad en Google Maps y alejad un poco: es un "puente" de cruce del Pacífico, a medio camino entre Hawaii y Japón, con una pista de 9.800 pies ó 3.000 m:
https://www.google.es/maps/place/Isla+W ... FHoECBoQAQ

Saludos

Desplazan a toda prisa y con un caudal de dolares al Pacifico su interés primordial.

saludos

La USAF reciclará los WSO (operadores de armas, el "segundo piloto" en biplazas de ataque) como pilotos del futuro bombardero furtivo B-21:
http://alert5.com/2020/10/21/usaf-to-re ... 21-pilots/

La USAF busca una nueva arma global de ataque preciso (Global Precission Attack Weapon):
http://alert5.com/2020/10/22/usaf-seeks ... ck-weapon/

STRATCOM’s nuclear Global Thunder exercise ended yesterday. But strategic deterrence is not just nuclear. This image from the B-2 bomb wing at Whiteman AFB shows loading practice of mixed nuclear and conventional weapons during exercise.
https://twitter.com/nukestrat/status/13 ... 7570758658

Parece que va hacia adelante el escuadrón Agressor de F-35 .

https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... -and-f-35s

Aviones de los primeros lotes entregados en Eglin AFB para entrenamiento.

saludos

Avistado F-117 después de 12 años de su retiro:

https://www.thedrive.com/the-war-zone/37379/f-117s-photographed-flying-out-of-nellis-afb-for-the-first-time-in-over-a-decade



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¿Cubriendo el vuelo de aparatos en desarrollo?

saludos

Avistado F-117 después de 12 años de su retiro:

Ya puse la notica en el tema de furtividad y ese titular es erróneo. Han volado públicamente numerosas veces desde 2008, y aquí hemos puesto algunas de ellas con fotos, etc Son vuelos que pueden servir para muchas cosas: mantenerlos operativos, agresores furtivos, probar tecnologías nuevas, encubrir a otros como dice Vorlon, etc. Pero han volado varias veces desde entonces.

Saludos

Hay que recordar que el F117 es un aparato realmente "barato" desde ciertos puntos de vista. Celula aparte, casi todos los demas componentes son "reciclados" del diseño de otros modelos previos asi que mantenerlos en vuelo es mucho mas simple de lo que podria parecer. Y electroncia llevaban muy poca en realidad.

Electroncia, me gusta el palabro, me lo guardo para futuros usos.

Tenían privatizado el mantenimiento de los aviones de enseñanza. Comienzan a revertir lo.
https://www.airforcemag.com/new-schoolh ... -in-texas/
Salud2

ruso escribió:Electroncia, me gusta el palabro, me lo guardo para futuros usos.

Lo peor es que a mi tambien me gusta el palabro.

Contrato importante para el mantenimiento de la flota de helicópteros (2/11/2020): https://www.defense.gov/Newsroom/Contra ... e/2402363/

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AIR FORCE

Akima Logistics Services LLC, Herndon, Virginia (FA6800-21-D-0002); DynCorp International, Fort Worth, Texas (FA6800-21-D-0005); M1 Support Services LP, Denton, Texas (FA6800-21-D-0003); PAE Aviation and Technical Services LLC, Arlington, Virginia (FA6800-21-D-0001); and Vertex Aerospace LLC, South Madison, Mississippi (FA6800-21-D-0004), have collectively been awarded an $835,000,000 indefinite-delivery/indefinite-quantity multiple award contract for helicopter maintenance services in support of Air Force Global Strike Command, Pacific Air Forces, Air Education and Training Command, and Air Force District of Washington requirements. This contract provides helicopter maintenance, aircrew flight equipment maintenance and weapons maintenance services 24 hours a day, seven days a week. Work will be performed at Malstrom Air Force Base, Montana; Minot AFB, North Dakota; F.E. Warren AFB, Wyoming; Yokota Air Base, Japan; Fairchild AFB, Washington; Kirtland AFB, New Mexico; and Andrews AFB, Maryland. This contract is the result of a competitive acquisition and 11 offers were received. Fiscal 2021 operations and maintenance funds in the amount of $14,521,850 are collectively being obligated at the time of award. Air Force Installation Contracting Center, Barksdale AFB, Louisiana, is the contracting activity.
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