Moderadores: Lepanto, poliorcetes, Edu, Orel
Orel escribió:Sí, le están dando caña al programa, aún así las fechas oficiales de operatividad inicial y final parecen un poco dilatadas.
Orel escribió:Sí, le están dando caña al programa, aún así las fechas oficiales de operatividad inicial y final parecen un poco dilatadas.
Vorlon escribió:A mí me parece una burrada este avión o el T-50 como sustituto de los F5. La capacidad supersónica es un lujo y el coste de operación no debe ser barato , ni siquiera me imagino a Suecia adquiriendolo, usa el mismo motor que su caza principal. Es una pasada se mire como se mire. Y estos ya tendrían PC21 si Suiza en su momento hubiera adquirido los Gripen que en referendo negaron.
Viendo lo que ocurre en Europa con los aviones de entrenamiento de este tipo, me parece que el futuro del ala 23 como escuela de caza y ataque es más que negro.
saludos
Silver Surfer escribió:https://cdnph.upi.com/svc/sv/i/4551505840138/2017/1/15058419724458/Saab-eyes-possible-US-factory-location.jpg
¡Seis vuelos de T7A en un día! Dos aviones de prueba Boeing- Saab Engineering and Manufacturing Development (EMD) han estado ocupados volando mientras continúan demostrando la confiabilidad del Red Hawk para la USAF. Bonito video en el enlace:
https://twitter.com/BoeingDefense/statu ... 8076983297
Vorlon escribió:A mí me parece una burrada este avión o el T-50 como sustituto de los F5. La capacidad supersónica es un lujo y el coste de operación no debe ser barato , ni siquiera me imagino a Suecia adquiriendolo, usa el mismo motor que su caza principal. Es una pasada se mire como se mire. Y estos ya tendrían PC21 si Suiza en su momento hubiera adquirido los Gripen que en referendo negaron.
Viendo lo que ocurre en Europa con los aviones de entrenamiento de este tipo, me parece que el futuro del ala 23 como escuela de caza y ataque es más que negro.
saludos
jupiter escribió:Sustituye al F5, que hace solo unas décadas, era todo un caza supersónico.
Escuela de caza y ataque europea por necesidad.
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