www.portierramaryaire.com

argalost escribió:Perdón por si alguno no le ha gustado lo del "feo" ...

No hace falta pedir perdón. Sobre si algo es feo o bonito es algo sobre lo que todos podemos discutir y todos tendremos la razón y ninguno la tendrá porque se basa en el gusto particular de cada cual, y eso no es un criterio nada objetivo.

Claro que sí, argalost, no hace falta disculpa, todos hemos visto la intención cariñosa

Saludos!

Buenas tardes foreros.

Antes de nada decir que soy nuevo en este foro y que me disculpéis de antemano por cualquier error que pueda cometer. Descubrí este foro a través de un tema sobre Ejércitos en Forocoches donde un usuario recomendaba vuestro podcast. Tras escuchar el podcast del S-80 y de los posibles substitutos para el Harrier, decidí crearme una cuenta en este foro. Bueno, ahora a lo que vengo realmente, veréis, ando haciendo un trabajo de final de bachillerato sobre los ejércitos de España y cuando me ha tocado hablar sobre el Ejército del Aire he caído en el Aviocar. Solo vengo a preguntaros qué opináis sobre el Aviocar, por lo que yo tengo entendido y por lo que me dijo el guía cuando visité la planta de Airbus en Sevilla son de los aviones más duros de pelar que existen. ¿Es eso cierto? ¿Es un buen aparato? ¿Por qué? ¡Comentad lo que queráis! Gracias de antemano.

Antes de abrir un nuevo hilo por favor, comprobar que no existe otro igual o que se trate un tema parecido.

srlsv escribió:Buenas tardes foreros.

Antes de nada decir que soy nuevo en este foro y que me disculpéis de antemano por cualquier error que pueda cometer. Descubrí este foro a través de un tema sobre Ejércitos en Forocoches donde un usuario recomendaba vuestro podcast. Tras escuchar el podcast del S-80 y de los posibles substitutos para el Harrier, decidí crearme una cuenta en este foro. Bueno, ahora a lo que vengo realmente, veréis, ando haciendo un trabajo de final de bachillerato sobre los ejércitos de España y cuando me ha tocado hablar sobre el Ejército del Aire he caído en el Aviocar. Solo vengo a preguntaros qué opináis sobre el Aviocar, por lo que yo tengo entendido y por lo que me dijo el guía cuando visité la planta de Airbus en Sevilla son de los aviones más duros de pelar que existen. ¿Es eso cierto? ¿Es un buen aparato? ¿Por qué? ¡Comentad lo que queráis! Gracias de antemano.

¡Bienvenido srlsv! Nos alegra saber que nos recomiendan por ahí y que tenemos un nuevo seguidor del podcast y del foro

No es por chovinismo, pero el C-212, apodado cariñosamente en España "Picio" (por "más feo que Picio"), es un gran avión. Un diseño que salió muy bueno, muy robusto, duro, fácil de mantener, barato de operar. Y que acertó con la necesidad para la que se diseñó. Y como tal, tuvo un enorme éxito de exportación y más de 50 años después de su concepción sigue operativo en varios países. Que ha seguido desarrollándose durante décadas, en versiones mejoradas y versiones especiales.
Los usuarios lo adoran, obviamente ya no lo alaban tanto porque va quedando desfasado y corto de capacidad, pero eso han dicho durante décadas. Y su éxito fue tal que animó a desarrollar el CN-235 y de él el C-295, también muy exitosos aunque no tanto como el C-212.
Lamento no poder decirte más en este momento, pero tienes numerosas fuentes, abiertas y de pago, hablando de él.

Te recomiendo este libro: https://tienda.boe.es/detail.php?id=9788497816328

También te recomiendo buscar en la revista oficial del Ejército del Aire español, la de aeronáutica y astronáutica, que es gratuita: https://publicaciones.defensa.gob.es/re ... s-pdf.html
Ahí están en PDF todos sus números desde hace décadas. Seguro que tiene artículos sobre el C-212.

Un saludo

Orel escribió:

srlsv escribió:Buenas tardes foreros.

Antes de nada decir que soy nuevo en este foro y que me disculpéis de antemano por cualquier error que pueda cometer. Descubrí este foro a través de un tema sobre Ejércitos en Forocoches donde un usuario recomendaba vuestro podcast. Tras escuchar el podcast del S-80 y de los posibles substitutos para el Harrier, decidí crearme una cuenta en este foro. Bueno, ahora a lo que vengo realmente, veréis, ando haciendo un trabajo de final de bachillerato sobre los ejércitos de España y cuando me ha tocado hablar sobre el Ejército del Aire he caído en el Aviocar. Solo vengo a preguntaros qué opináis sobre el Aviocar, por lo que yo tengo entendido y por lo que me dijo el guía cuando visité la planta de Airbus en Sevilla son de los aviones más duros de pelar que existen. ¿Es eso cierto? ¿Es un buen aparato? ¿Por qué? ¡Comentad lo que queráis! Gracias de antemano.

¡Bienvenido srlsv! Nos alegra saber que nos recomiendan por ahí y que tenemos un nuevo seguidor del podcast y del foro

No es por chovinismo, pero el C-212, apodado cariñosamente en España "Picio" (por "más feo que Picio"), es un gran avión. Un diseño que salió muy bueno, muy robusto, duro, fácil de mantener, barato de operar. Y que acertó con la necesidad para la que se diseñó. Y como tal, tuvo un enorme éxito de exportación y más de 50 años después de su concepción sigue operativo en varios países. Que ha seguido desarrollándose durante décadas, en versiones mejoradas y versiones especiales.
Los usuarios lo adoran, obviamente ya no lo alaban tanto porque va quedando desfasado y corto de capacidad, pero eso han dicho durante décadas. Y su éxito fue tal que animó a desarrollar el CN-235 y de él el C-295, también muy exitosos aunque no tanto como el C-212.
Lamento no poder decirte más en este momento, pero tienes numerosas fuentes, abiertas y de pago, hablando de él.


Te recomiendo este libro: https://tienda.boe.es/detail.php?id=9788497816328

También te recomiendo buscar en la revista oficial del Ejército del Aire español, la de aeronáutica y astronáutica, que es gratuita: https://publicaciones.defensa.gob.es/re ... s-pdf.html
Ahí están en PDF todos sus números desde hace décadas. Seguro que tiene artículos sobre el C-212.

Un saludo

Muchísimas gracias por tu respuesta, les echaré un vistazo.

Orel escribió:............

Te recomiendo este libro: https://tienda.boe.es/detail.php?id=9788497816328

También te recomiendo buscar en la revista oficial del Ejército del Aire español, la de aeronáutica y astronáutica, que es gratuita: https://publicaciones.defensa.gob.es/re ... s-pdf.html
Ahí están en PDF todos sus números desde hace décadas. Seguro que tiene artículos sobre el C-212.

Un saludo

Bienvenido compañero srlsv.... al foro

Como el libro que te recomienda Orel, que también lo tengo, y ojala el misterio de defensa hiciera publicaiones de este estilo para para prácticamente todas las aeronaves que tiene en servicio ... es un poco fuerte para empezar ...... te dejo el enlace de la también por fortuna gratuita y de acceso fácil Revista AEROPLANO también del ministerio de defensa para que vayas abriendo boca sobre todo en el desarrollo que tuvo esta aeronave

https://publicaciones.defensa.gob.es/me ... ano_08.pdf

El EA aún tiene una quincena de C-212:
https://www.infodefensa.com/es/2020/11/ ... iento.html

Orel escribió:El EA aún tiene una quincena de C-212

Que se los vendan a EE.UU., ellos sabrán darles usos especiales.

Imagen del US Army Operational Test Command: https://twitter.com/USA_OTC/status/1344646862243033089

Mi querido Picio sigue aún en producción 50 años después de su primer vuelo: acaba de entregarse uno nuevo a Indonesia, país en el que se fabrican desde 2013:
https://www.defensa.com/africa-asia-pac ... ues-primer

Se cumplen 50 años del primer vuelo: https://www.outono.net/elentir/2021/03/ ... -espanola/

Fue un error dejar de fabricarlo en España. Debería seguir en CASA y promoverse como un icono nacional. Ha sido uno de los mejores diseños industriales que ha dado España en toda su historia.
Todavía se sigue fabricando, en Indonesia.

Yo no se si es bueno o malo haber deslocalizado su produccion (si lo se, es malo), pero el principal error es no estar dandole mas bola en el catalogo. Aun hay sitio, y no poco, para este tipo de aviones en un monton de mercados, que no tienen porque ser el militar exclusivamente. Creo que no hay peligro de que le quite sitio o ventas al C295. Son segmentos diferentes.

Atticus escribió:Yo no se si es bueno o malo haber deslocalizado su produccion (si lo se, es malo), pero el principal error es no estar dandole mas bola en el catalogo. Aun hay sitio, y no poco, para este tipo de aviones en un monton de mercados, que no tienen porque ser el militar exclusivamente. Creo que no hay peligro de que le quite sitio o ventas al C295. Son segmentos diferentes.

Estoy de acuerdo.