Fuerzas aéreas en Europa

[Milites]

No lo llevéis por las filosofías caballerescas.

Ese señor es un militar de toda la vida que quizás sea un genio de operaciones aéreas o planificación estratégica.

La noticia es que no es piloto, especialmente de caza.

La pregunta es cómo ha podido ocurrir.

[Vorlon]

De la misma manera que los primeros de promoción piden A400 o CH47 respectivamente. Para volar y tener mejores perspectivas de huida.

Lo caballeresco es el piloto de caza, pero están en números de extinción.

saludos

[ruso]

La RAF tiene su propio hilo aquí, aunque no está en el índice.
Lo cierto es que el índice aéreo está algo desactualizado.

[Atticus]

Asi que eras tu, Vorlon. ¡Para que veas que algunos nos leemos las cosas!

De la misma manera que los primeros de promoción piden A400 o CH47 respectivamente. Para volar y tener mejores perspectivas de huida.

Lo caballeresco es el piloto de caza, pero están en números de extinción.

Ahi, lo curioso es que todos tenemos interiorizado que unas cosas son mejores que las otras. Incluso mas "importantes". Despues te paras a pensar y resulta que todo es igual de bueno e igual de imprescindible. Curioso que el que pilota un transporte sea el que tenga que dar explicaciones... Incluso el piloto que tira mas hacia el ataque esta peor considerado que el de caza. Y solo son mecanismos mentales nuestros...

[Orel]

Tiembla la cofradía “Ad Toberam Gloriam”
Un ingeniero mariscal jefe del aire de la RAF

Jejeje, bueno, luego hay que ver de quien se rodea, porque al final deciden más los segundos, secretarios y asesores que el jefazo.

...Nos llevaríamos las manos a la cabeza y buscariamos guillotinas en las plazas publicas,si necesitáramos una decena de aparatos de radioterapia, que cuestan 5 millones pero lo encareciéramos otra decena de millones por la obligación y tal y tal y tal, de fabricarlo aquí, por los puestos de trabajo que generan, el prestigio y el conocimiento y tal y tal... Los aparatos llegan tarde, son caros y realmente no sabemos si funcionan o no y entretanto algunos de sus usuarios han perdido la vida por la tardanza.
Y es muy legitimo que algunos defiendan el puesto del obrero, yo defiendo al usuario final.
No sé si alguno comprende la similitud de la situación.

Vorlon, me leíste el viernes en el tema del 8x8 :

Como han dicho: es terrible confundir el apoyar a la industria que lo hacemos, con apoyarla a cualquier coste y por encima de las necesidades de defensa. Incluso suponiendo perder capacidades militares.

Además repito: los que apoyáis la industria de defensa a cualquier coste, ¿por qué no lo hacéis con absolutamente toda industria española? ¿Por qué no decís que todos los ministerios españoles deben depender de préstamos del de Industria para todas sus grandes adquisiciones a cualquier coste? Es una barbaridad, pero eso al menos sería coherente.
Es decir, si Sanidad necesita caras máquinas de diagnóstico para sustituir las viejas, siendo un gran programa de adquisición, tendrán que ser financiadas por Industria y por tanto españolas, incluso aunque no se hagan aquí. Y si por retraso, durante 5 años Sanidad se queda sin ellas o si luego lo que llega no cumple, muriendo cientos de personas por esas razones, da igual. Has apoyado a tu industria médica a cualquier coste. Por encima de las necesidades sanitarias.
¿Lo véis o aún no?

[Lazarus]

Tiembla la cofradía “Ad Toberam Gloriam”
Un ingeniero mariscal jefe del aire de la RAF

Jejeje, bueno, luego hay que ver de quien se rodea, porque al final deciden más los segundos, secretarios y asesores que el jefazo.

Esperemos que el ingeniero mariscal denigre como se merecen a toda la flota de EFA y F35.

Porque si bajo su mando, de alguien que no es un perverso y maniqueo piloto de caza, un nuevo Maverick o Topper Harley, si en manos de alguien imparcial y coherente, se siguiera con la misma tonica...

Entonces los promulgadores de la teoria de la conspiracion "Ad Toberam Gloriam" igual tendrian que replantearselo como "Est quodcumque est"

[Calú]

Holas.

Noticias de LAAD:

Embraer y Saab anuncian asociación para ofrecer el C-390 a la Fuerza Aérea Sueca

https://www.defesaaereanaval.com.br/avi ... erea-sueca

Saludos!

[Lazarus]

Simulacion por ordenador revela que Irlanda no seria capaz de defenderse ni contra un Cesna desarmado, no podrian detenerlo.

https://ukdefencejournal.org.uk/simulation-shows-ireland-cant-defend-against-unarmed-plane/

[ruso]

¿Y se sabe de cuantos vuelos reales no han podido defenderse los irlandeses en, digamos, lo que llevamos de siglo? Que lo mismo esa capacidad no la tienen porque no la necesitan.

[Lazarus]

¿Y se sabe de cuantos vuelos reales no han podido defenderse los irlandeses en, digamos, lo que llevamos de siglo? Que lo mismo esa capacidad no la tienen porque no la necesitan.

Teniendo a Inglaterra tapandola practicamente de un lado, y por los otros, Islandia, España, Portugal o Francia... bueno, ciertamente, quizas no sea una necesidad critica para ellos...

De hecho, si ves el material de la Irish Air Corps... efectivamente, para ellos, interceptar una Cessna es un reto!

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_a ... _Air_Corps

[Bizcocho]

Ni tampoco tienen narcovuelos, guerrillas, ni nada por el estilo.

Y si un avión comercial pierde contacto,la fuerza aérea más antigua del mundo también estaría interesada en salir a buscarlo.

Saludos.

[champi]

Por aquí explican muy bien el tema de RU e Irlanda: https://ukdefencejournal.org.uk/why-do- ... -airspace/

By George Allison - June 19, 2022
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I spoke to one Royal Air Force pilot that explained the diplomatic concerns behind any such agreement

“When the RAF launches against aircraft in the Irish Flight Information Region it’s doing so for NATO air policing/UK air counter-terrorism duties, although Ireland benefits as it makes their Flight Information Region safer. The key difference though is that if the RAF failed to intercept unknown traffic in UK airspace Chief of the Air Staff would have to explain why not. He is under no compulsion to launch against unknown aircraft in Irish airspace. Doing air policing for another nation is a minefield.

E.g. imagine the RAF intercepts a hijacked Aer Lingus airliner heading for Dublin. Who makes the decision to shoot it down? The UK PM? The Taoiseach? This can’t be done on the day, there needs to be rules of engagement agreed in advance, secure communications between the decision-maker and the operations centre at High Wycombe, and the decision-maker needs to be trained so they understand the constraints & impact of what they are being asked to decide.”
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[Atticus]

¿Y se sabe de cuantos vuelos reales no han podido defenderse los irlandeses en, digamos, lo que llevamos de siglo? Que lo mismo esa capacidad no la tienen porque no la necesitan.

De todos los vuelos rusos que han terminado interceptando los britanicos y aun nosotros. Cualquier vuelo ruso con origen en las bases del norte que se adentre en el Atlantico pasa por una zona que le deberia corresponder a Irlanda. Hemos asumido demasiado alegremente que no tienen responsabilidad alguna y que no tienen que gastarse ni un duro en su defensa porque ya se lo hacemos los demas.

[ruso]

¿Y se sabe de cuantos vuelos reales no han podido defenderse los irlandeses en, digamos, lo que llevamos de siglo? Que lo mismo esa capacidad no la tienen porque no la necesitan.

De todos los vuelos rusos que han terminado interceptando los britanicos y aun nosotros. Cualquier vuelo ruso con origen en las bases del norte que se adentre en el Atlantico pasa por una zona que le deberia corresponder a Irlanda. Hemos asumido demasiado alegremente que no tienen responsabilidad alguna y que no tienen que gastarse ni un duro en su defensa porque ya se lo hacemos los demas.

La República de Irlanda no está en la OTAN y los vuelos de aviones rusos en espacio aéreo internacional sobre el Atlántico no son su responsabilidad. Los irlandeses no tienen obligación alguna de asumir como propios los enemigos que sus vecinos se buscan. Eso que se ahorran.

[Lazarus]

¿Y se sabe de cuantos vuelos reales no han podido defenderse los irlandeses en, digamos, lo que llevamos de siglo? Que lo mismo esa capacidad no la tienen porque no la necesitan.

De todos los vuelos rusos que han terminado interceptando los britanicos y aun nosotros. Cualquier vuelo ruso con origen en las bases del norte que se adentre en el Atlantico pasa por una zona que le deberia corresponder a Irlanda. Hemos asumido demasiado alegremente que no tienen responsabilidad alguna y que no tienen que gastarse ni un duro en su defensa porque ya se lo hacemos los demas.

La República de Irlanda no está en la OTAN y los vuelos de aviones rusos en espacio aéreo internacional sobre el Atlántico no son su responsabilidad. Los irlandeses no tienen obligación alguna de asumir como propios los enemigos que sus vecinos se buscan. Eso que se ahorran.

Pero si estan en la UE, y esos tambien tienen un tratado militar de defensa...

https://es.wikipedia.org/wiki/Pol%C3%AD ... 3n_Europea