EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[Roberto Montesa]

Tienes razón, solo son 2 biplazas los que tiene asignados el Ala 14.
Respecto al T3 que tiene el Ala 11, lo desconocía y no le encuentro explicación.
Un saludo.

Si se perdió en accidente no puede estar en Morón. Eran 19 T3 y el total de manchegos iba a ser 32... si quedan 31 es por el perdido el 12-10-2017

[Pulgarcito]

https://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire ... -mano.html


Que es esto?

[yasiw]

Nada nuevo, ya se dijo el año pasado.
Y también que el actual gobierno de Colombia no tiene mucha prisa en decidirse (Don Dinero...). Y que el que más posibilidades tiene es el F-16 vía USA, por aquello de los intereses compartidos...

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[Roberto Montesa]

que serian modernizados no, que se van a modernizar, en teoria para nosotros.

Será una maniobra con la que se impulsa nuestra compra de T3, como en Alemania.

Vamos, que el T1 es un maquinon que nos encanta, como al resto de socios (al menos no somos distintos, salvo por la falta de pasta)

[MAC2]

https://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/industria-de-defensa/espana-y-airbus-ofrecen-a-colombia-cazas-eurofighter-nuevos-o-de-segunda-mano.html


Que es esto?

Un chiste.

[MAC2]

Tienes razón, solo son 2 biplazas los que tiene asignados el Ala 14.
Respecto al T3 que tiene el Ala 11, lo desconocía y no le encuentro explicación.
Un saludo.

Será para que los pilotos le echen un vistazo.

[yasiw]

En palabras del representante de Airbus DS en julio del año pasado, Colombia tendría el Eurofighter que pudiera comprar: nuevo (a precio del EdA), o usado con la modernización a gusto y bolsillo del cliente:

https://www.defensa.com/colombia/fuerza-aerea-colombia-posible-negociacion-15-eurofighter-trancha

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[Sabre]

No tiene mucho sentido... Al menos para el EdA.

Se sustituirian 1-1 por nuevos? Y los pretendidos para sustituir los bizcochos?

Al final nos quedaremos con unos 100 aviones de combate..

[eco_oscar]

Tienes razón, solo son 2 biplazas los que tiene asignados el Ala 14.
Respecto al T3 que tiene el Ala 11, lo desconocía y no le encuentro explicación.
Un saludo.

Si se perdió en accidente no puede estar en Morón. Eran 19 T3 y el total de manchegos iba a ser 32... si quedan 31 es por el perdido el 12-10-2017

Bueno, creo que eran 20 los T3.
Uno, el C.16-69 fué el perdido en accidente y otro el C.16-63 el que está en el Ala11.
Restando los 18 T3 en el Ala14.
Saludos.

[champi]

Los Typhoon británicos siguen sus operaciones en Oriente Medio aunque ya no se publicite. Día 21: https://twitter.com/ItaMilRadar/status/ ... 9596911616


Día 19 de febrero: https://twitter.com/ItaMilRadar/status/ ... 4321806336

[Roberto Montesa]

Tienes razón, solo son 2 biplazas los que tiene asignados el Ala 14.
Respecto al T3 que tiene el Ala 11, lo desconocía y no le encuentro explicación.
Un saludo.

Si se perdió en accidente no puede estar en Morón. Eran 19 T3 y el total de manchegos iba a ser 32... si quedan 31 es por el perdido el 12-10-2017

Bueno, creo que eran 20 los T3.
Uno, el C.16-69 fué el perdido en accidente y otro el C.16-63 el que está en el Ala11.
Restando los 18 T3 en el Ala14.
Saludos.

Cierto

[Vorlon]

que serian modernizados no, que se van a modernizar, en teoria para nosotros.

Será una maniobra con la que se impulsa nuestra compra de T3, como en Alemania.

Vamos, que el T1 es un maquinon que nos encanta, como al resto de socios (al menos no somos distintos, salvo por la falta de pasta)

Según lo publicado, los T1 están todos actualizados para poder usar el meteor y las gbu duales, así que en teoria a mi no me parecen aviones cojos.

Si es cierto lo anterior claro.

El IPA 4 se actualiazo primero a T2 y luego a T3, por lo tanto es posible, el coste a estudiar la rentabilidad.

Si es así, me quedo hasta con los 15 tifón austriacos que estarán como nuevos ya que solo cargan un par de IRIS-T. (El que eligiera esta avión para eso )

saludos

[aguinet]

¿Los T1 actualmente pueden operar Meteor?

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[Roberto Montesa]

¿Los T1 actualmente pueden operar Meteor?

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Que yo sepa no, se actualizaron para usar el Iris-t en modo digital y creo que pueden usar el AIM-120C7, pero no meteor.

[Orel]

¡Hola Sabre!
Y gracias MARTE, Eco y compañía por los datos.

Nada nuevo, ya se dijo el año pasado.

Pulgarcito, como dice yasiw, nada nuevo. Lo mejor es haber seguido las noticias de nuestro compañero forista Erich Saumeth en Infodefensa. Ahora no hacen más que repetir lo ya dicho por él hace algún año. Yo cité la reciente de Jane's, que se ha "puesto de moda", y resulta que es simplemente traducido en inglés la que puso él hace año y pico.

Al final nos quedaremos con unos 100 aviones de combate..

Pues sí...

Según lo publicado, los T1 están todos actualizados para poder usar el meteor y las gbu duales, así que en teoria a mi no me parecen aviones cojos. Si es cierto lo anterior claro

Es cierto. Es la versión OFP-02E española, aunque aún no lo están, están siéndolo. Es un proceso que requiere varios meses por avión al hacerle cambios de hardware en fábrica.
Lo que está claro es que los apreciamos y les damos buena utilidad porque no somos tontos de estar gastando una pasta en desarrollarles e integrarles todo eso para acercarlos a los T2.

se actualizaron para usar el Iris-t en modo digital y creo que pueden usar el AIM-120C7, pero no meteor.

En efecto, los T1 no tienen Meteor y no sabemos si se lo integraremos. El OFP-03E debería estar cerca. El mejor es ese C7.

Un saludo