Fuerzas aéreas CIVILES

[Orel]

Leonardo entrenará en EW a la OTAN mediante sus filiales Cobham y Elettronica con sus reactores EW:
https://www.defensa.com/otan-y-europa/l ... lectronica

[Orel]

La Guardia Civil contrata el mantenimiento de motores de aeronaves incluido el motor de la Beechcraft 350 King Air. Así que ya la tendrán:
https://www.infodefensa.com/es/2019/02/ ... naves.html

[Orel]

En diciembre del año pasado España entregó el último de la veintena de Abuelas a Draken:
https://www.infodefensa.com/es/2018/12/ ... raken.html

Y ahora Francia acaba de terminar la entrega de los 63 Mirage F1 a ATAC:
https://www.janes.com/article/87615/ata ... e-fighters

[Silver Surfer]

La única flota de F-104 de propiedad privada se basa en el Centro Espacial Kennedy en Florida. Starfighters Aerospace los ofrece para su uso en una variedad de funciones de prueba e investigación. De acuerdo con el registro de la FAA, ocho F-104 están registrados aunque es poco probable que todos estén en condiciones de aeronavegabilidad. Starfighters Inc. comenzó como una empresa privada para restaurar y volar tres ex Canadair CF-104 en espectáculos aéreos en los Estados Unidos y Canadá. Inicialmente, sus CF-104 consistían en un CF-104D (biplaza) y dos CF-104 monoplazas. Las aeronaves, operadas originalmente con la RCAF sirvieron posteriormente con la Real Fuerza Aérea de Noruega antes de ser importadas a los USA a principios de la década de 1990. En el verano de 2011 la compañía adquirió cinco F-104S construidos por Fiat para la Fuerza Aérea Italiana a fines de los años 70.



https://www.starfighters.net/

[Orel]

Brasil ha vendido sus 11 Mirage 2000 ex-franceses (9 C y 2 B) por un precio irrisorio, a la empresa francesa Procor (agressor training services) que los usará en EAU. Hay que recordar que allí no sólo vuela la fuerza aérea local, si no que es habitual ver despliegues de cazas de EEUU, Reino Unido y Francia.
Brasil hace años que dejó su escasa defensa aérea en manos del desfasado F-5, que además empezará a retirar en 2020 aunque no esperan el primer Gripen hasta 2022:
https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... lores.html

[Silver Surfer]

"Top Aces" espera que el "caballo de batalla" Alpha Jet siga siendo el principal adversario en el futuro inmediato. Eso podría involucrar a más simulaciones de enemigo con nuevos pilotos, ya que la Fuerza Aérea busca introducir habilidades más avanzadas en el currículo de entrenamiento. Arriba, un Alpha Jet vuela junto un CF-188 Hornet. Foto de Top Aces.

"..las mismas fuerzas del mercado que llevaron a Canadá a externalizar el papel de agresor hace más de una década todavía están en juego y obligan a muchos aliados de la OTAN a considerar la posibilidad de contratar entrenamientos aéreos enemigos, abriendo mercados en Europa y Asia.

Tienes esta presión general a la baja sobre los presupuestos operativos, tienes flotas de cuarta generación que han tenido que operar más tiempo y más duro de lo que se esperaba, tienes el impacto de la quinta generación, lo cual es significativo en términos de cómo se entrenan las fuerzas aéreas y cuán robusto el entrenamiento tiene que ser, y luego hay una amenaza evolutiva y capaz"

Articulo en el que se considera la compra de nuevos entrenadores por la RCAF y extender y alargar el rol de la empresa civil incluyendo la compra de F-16: https://www.skiesmag.com/news/top-aces- ... g-evolves/

[Orel]

Draken probará motores Snecma Atar de las ex-Abuelas:
http://alert5.com/2019/06/12/draken-int ... -lakeland/

[Silver Surfer]

Columbia Helicopters tiene más de 800 empleados y una flota de rotores en tándem que incluye 11 Chinooks modelo 234 UT/LR, 14 Vertols modelo 107-II y tres Boeing Chinook CH-47D.

https://vimeo.com/352270796