www.portierramaryaire.com

Suma y sigue, diez marineros fueron secuestrados la noche del 25 de noviembre cuando su barco, el Milan, estaba a 12 millas de la terminal de Chevron en Pennington, Nigeria, informó la consultora de seguridad Dryad Global.

Call for military intervention to combat maritime kidnapping surge
West African pirate gangs are increasingly taking crew for ransom rather than stealing cargo

https://www.ft.com/content/77ab828a-d76 ... 3e61754ec6

Otros cuatro tripulantes del petrolero Agisilaos secuestrados el domingo 29 de noviembre mientras el barco navegaba en aguas de Ghana, a 120 kilómetros al sur de Lomé en Togo.

La consultora de seguridad marítima Dryad Global informó el martes 15 de diciembre del secuestro de cinco marineros del buque de transporte MV Cap Saint Georges, en aguas de Nigeria. la verdad que es una presa facil.

Y otro más, el 16 de diciembre, un segundo ataque en pocos días otra vez en el Golfo de Guinea, ocho tripulantes secuestrados.

Los chilenos vigilando de cerca a los buques pesqueros chinos. https://www.bbc.com/news/world-latin-america-55316326

La Armada Argentina despliega sus medios ante una flota de más de 400 pesqueros chinos cerca de sus aguas territoriales

https://www.defensa.com/argentina/armad ... -pesqueros

Ahora se suma Colombia, donde un buque portacontenedores de la Hapag-Lloyd fue atacado el 8 de enero, según publica lemarin.ouest-france.fr

En su informe anual sobre piratería, el Centro Mica, el centro de seguimiento francés, con competencia global, dedicado a la seguridad marítima, señala una "ligera tendencia al alza de la inseguridad en el sector marítimo" en 2020. Ha enumerado 375 eventos vinculados a la piratería y el bandolerismo marítimo en el mundo en 2020, frente a 360 en 2019. Cifras estables desde 2016, lejos de los 668 hechos registrados en 2011.

El Golfo de Guinea sigue siendo la zona más peligrosa del mundo para el transporte marítimo, y representa casi un tercio de los eventos (114 registrados, cifra similar a 2019). En total, 142 marineros fueron secuestrados allí en 2020 (146 en 2019) y estuvieron retenidos un promedio de un mes. Más del 50% de los eventos tuvieron lugar en 2019 en Nigeria, representan menos de la mitad en 2020.

El año pasado, las aguas de Nigeria fueron un poco más seguras con unos diez incidentes menos que en 2019 (54 ese año). Una tendencia también señalada por una nota reciente del Departamento de Transporte de EE. UU.. Para explicarlo, el Centro Mica destaca "una fuerte implicación de las autoridades nigerianas que han llevado a cabo operativos de seguridad en su litoral y que también han reforzado su sistema judicial para que los piratas puedan ser llevados ante la justicia". Y añadir que "todas estas medidas preventivas y coercitivas empujaron a los piratas a actuar más allá de las aguas nigerianas, y en particular frente a los países ribereños".

El problema ha cambiado: los piratas no se han rendido y se están alejando cada vez más de sus bases en el Delta del Níger. Operan en una vasta área que se extiende desde Ghana hasta Guinea Ecuatorial. Además, la mayoría de los incidentes ocurren en alta mar, fuera de las aguas territoriales o cuando los barcos están anclados. No obstante, Nigeria se mantiene a la cabeza de los diez principales accesos marítimos afectados por el fenómeno de la piratería y el bandolerismo, con 42 eventos, seguida de Indonesia (37), Singapur (28), Yemen (18) y Ghana (16).

En el sudeste asiático, el piratero va en aumento, especialmente en los estrechos de Singapur y Malaca, observa el Mica Center, y añade que "el número de actos de piratería en América Latina sigue siendo alto contra el comercio marítimo y la navegación de recreo".

Un marinero de Azerbaiyán muerto y otros 15 compañeros turcos han sido secuestrados en un ataque pirata contra el carguero Mozart en el golfo de Guinea, según confirma hoy domingo la agencia oficial de noticias turca Anatolia.

Los piratas atacaron el carguero ayer sábado cuando navegaba a unos 160 kilómetros de Santo Tomé y Príncipe. El barco, operado por la naviera Boden Denizcilik y bajo bandera liberiana, se dirigía desde la capital nigeriana, Lagos, a Ciudad del Cabo, en Sudáfrica.

El buque metanero español “Madrid Spirit” (IMO 9259276) ha sido atacado ayer a las 16,58 UTC cuando navegaba a unas 47 millas al SO de la isla de Sao Tomé. Una lancha rápida se acercó al costado y sus integrantes efectuaron varios disparos, informan medios marítimos. No se conocen más detalles de la acción, excepto que los atacantes utilizaron un atunero apresado como buque nodriza.

Una pena que no les dejen llevar un Barrett o algo similar. Desde un barco más o menos grande no creo que fuese difícil hacer un buen disparo.

Por cierto, ¿qué es la estructura apuntalada esa que lleva el Madrid Spirit a proa del puente. quizás habitabilidad extra?

Es la estación de compresores, para operaciones de carga y descarga.

ruso escribió:Una pena que no les dejen llevar un Barrett o algo similar. Desde un barco más o menos grande no creo que fuese difícil hacer un buen disparo.

Por cierto, ¿qué es la estructura apuntalada esa que lleva el Madrid Spirit a proa del puente. quizás habitabilidad extra?

Depende para la compañía que se presten los servicios, te abastecen de equipos extra saliendo de puerto en aguas internacionales y los descartas antes de llegar a puerto.

El domingo por la noche, el buque Bourbon Evolution 802, fue atacado mientras se encontraba a 200 millas al sur de Benin. Tras dar la alarma se alertó al Centro MICA, con sede en Brest y desde allí se alertó a los centros operativos de Benin, Togo y Nigeria, así como a todos los barcos de la zona. Los 19 marineros se refugiaron en la ciudadela.


Y en la misma zona, el pasado jueves fueron secuestrados 15 marineros del quimiquero Davide B, otros seis quedaron a bordo. El quimiquero estaba en ruta entre Riga y Lagos. Este es el decimosexto incidente de este tipo en el Golfo de Guinea desde principios de año.