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Lepanto escribió:Un buque de una empresa americana con bandera de Sierra Leona, fue detenido por la Marina India el sábado a 15 millas del puerto de Tuticorin en la costa india, según publica el Times de la India de hoy

Total que al final como en tierra y mar, si te armas para defenderte de los delincuentes te puede caer una gorda y todo son zancadillas en contra tuya

El capitán y el jefe de maquinas de un buque de apoyo a plataformas USA fueron secuestrados el 23 de octubre en la costa de Nigeria. Según información difundida el 24 de octubre por las autoridades estadounidenses, el secuestro ocurrió el miércoles 23 por la mañana en el delta del Níger, principal zona de producción offshore de petróleo en Africa, a bordo del C-retriever, de 66 metros de eslora.
La nave pertenece a la empresa Edison Chouest Offshore, con sede en Luisiana, una de las líderes del servicio en el mar, con más de 200 buques de este tipo.
Otros once miembros de la tripulación y el barco fueron liberados después del ataque. Generalmente los piratas nigerianos a los rehenes los llevan a tierra hasta su libertad previo pago de rescate.
Las investigaciones realizadas por el ejército y la Armada de Nigeria hasta ahora no han tenido éxito.
En 2011, tres marinos de la misma empresa fueron secuestrados en la misma zona, luego liberados dos semanas más tarde. Este fue también el caso en 2010 y 2012 para la empresa francesa Bourbon.
Las autoridades estadounidenses indicaron que soldados del US Marine Corps se encuentran cerca del escenario del secuestro, como parte de un entrenamiento en un barco holandés. Y podrían ser usados ante una eventual operación contra los secuestradores.
Desde principios de año, la Oficina Marítima Internacional ha identificado 206 agresiones de naves en el mundo, con once secuestros, de los cuales 30 ataques en el Golfo de Guinea, incluyendo dos con secuestro.

Los que sabéis del mar, ¿qué opináis de "Capitán Phillips"? No de la peli en sí, que ya la he visto, si no de "realismo".

Todavía no la fui a ver, pero en Explorer al día siguiente del estreno pasaron un documental patrocinado por la productora de la película, que incluía imágenes reales en un quimiquero que finalmente fue secuestrado, defendido por “agentes de seguridad” británicos que a pesar de ser ex-aguerridos militares de las fuerzas especiales, las pasaron canutas y tuvieron que tirarse al mar para salvar la vida mientras los cubría un helicóptero de una marina occidental y dejaban el barco y tripulación a merced de los secuestradores, en defensa de los agentes de seguridad decir que en aquellos momentos no se permitían armas a bordo y a manguerazos solo los mojas. A raíz de este incidente se empezó a armar al personal de seguridad.

Lepanto escribió:Todavía no la fui a ver, pero en Explorer al día siguiente del estreno pasaron un documental patrocinado por la productora de la película, que incluía imágenes reales en un quimiquero que finalmente fue secuestrado, defendido por “agentes de seguridad” británicos que a pesar de ser ex-aguerridos militares de las fuerzas especiales, las pasaron canutas y tuvieron que tirarse al mar para salvar la vida mientras los cubría un helicóptero de una marina occidental y dejaban el barco y tripulación a merced de los secuestradores, en defensa de los agentes de seguridad decir que en aquellos momentos no se permitían armas a bordo y a manguerazos solo los mojas. A raíz de este incidente se empezó a armar al personal de seguridad.

Recuerdo haber visto el documental en VO, además eran solamente 3-4 guardianes. Su "armamento" eran las mangueras, pistola de bengalas y un sistema de estridente sonido, los cuales no hicieron efecto disuasivo alguno en los piratas.
Si la memoria no me falla, el quimiquero viajaba en un convoy pero hubo un momento en que se quedó solo, el mar estaba lleno de pequeños barcos pesqueros donde cualquiera podía llevar piratas a bordo.Los guardianes sospechaban que ya habían seleccionado su barco para el secuestro desde uno de los puertos africanos de previo tránsito

El mismo, lo curioso es que cuando probaron el equipo de sonido en puerto molestaba un montón pero cuando tuvieron que usarlo en el medio del mar los piratas se reian y les decían que no servía de nada.

Las canciones de Britney Spears ahuyentan a los piratas somalíes
29/10/2013
http://www.lavanguardia.com/gente/20131 ... alies.html

El gobierno holandés decidió el viernes pasado ampliar su compromiso con las diversas operaciones contra la piratería hasta el final de diciembre de 2014.
La fragata Evertsen (F-805), estará de febrero a mediados de mayo en la operación de la OTAN (Ocean Shield). Y la De Zeven Provinciën (F-802), una fragata del mismo tipo irá hasta finales de agosto a la operación contra la piratería de la Unión Europea, Atalanta. En diciembre, el turno será para el OPVE Holland (P-840), incorporado recientemente a la Marina Holandesa y será su primera operación en el Océano Índico.

El “Meteoro”, al mando del capitán de corbeta Juan Carlos Perez-Guerrero, releva con el “Tornado”, último barco de la serie, e inicia transito de vuelta al Arsenal Militar de Las Palmas de donde zarpaba el pasado día 15 de julio para su misión en la “Operación Atalanta” integrándose en la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) desplegada en el Golfo de Adén y la cuenca de Somalia.

Según la Oficina Marítima Internacional (IMB ), la actividad de los piratas somalíes ha llegado a su nivel más bajo en 2013 . Y es en el Golfo de Guinea, donde se ha registrado el mayor número de incidentes en lo que respecta al continente africano.

Según la IMB, varios factores pueden explicar este fenómeno en la costa somalí. Destacan la presencia seguridad privada a bordo de los buques civiles, que Francia tiene la intención de autorizar ahora y la otra el despliegue de buques de guerra en el Golfo de Adén.

La UE parece que no quiere poner fin a la Operación Atalanta que llegará al final del mandato en diciembre de 2014 y según parece se va a confirmar la extensión de esta misión.

Francia va a reducir los recursos asignados a la operación europea de lucha contra la piratería en el Cuerno de África. Desde 2008 estuvo permanentemente en Atalante, siendo el principal contribuyente ya que en este tiempo también garantizó los convoyes del Programa Mundial de Alimentos, Los problemas presupuestarios están detrás de este recorte y sobretodo la presencia en la zona de medios militares, no sólo de Europa, sino también de la OTAN y otros países, como China, Japón, Rusia y Corea del Sur.

Security Association for the Maritime Industry

http://www.seasecurity.org/

contiene directorio de contratistas certificados para la defensa armada de buques



"Misterio" en el barco del capitán Philips. 2 Contratistas armados americanos aparecen muertos en su camarote del Maersk Alabama secuestrado en 2013 por piratas somalíes
http://edition.cnn.com/2014/02/20/world ... ?hpt=hp_t3

Traces of narcotics and hypodermic needles found with the bodies of two American security officers on the container ship Maersk Alabama suggested the deaths resulted from drug overdoses.Seychelles police identified the bodies found Tuesday as Jeffrey Reynolds and Mark Kennedy, both 44. They worked for Trident Group, a Virginia-based maritime security services firm, and Trident Group President Tom Rothrauff said both were former Navy SEALs.

Parece que los piratas han quedado en un segundo plano o casi en el olvido, con todo esto de Ceuta y Melilla con la inmigración,las pelotas de goma, las concertinas "cuchillas" (yo por lo menos en los videos de los informativos no las he visto ), por no hablar de Ucrania, Siria, etc...

La F-105 zarpa de Ferrol rumbo al Índico con escalas en Rota y Cartagena, navegará hacia Yibuti, donde a mediados de marzo relevará a la F-101, también con base en Ferrol, como buque insignia de la fuerza naval de la OTAN SNMG-2 en la operación Ocean Shield contra la piratería en aguas del Índico. Serán cuatro meses desarrollando esa tarea, a mayores de las navegaciones de ida y vuelta.

multitubo escribió:Parece que los piratas han quedado en un segundo plano o casi en el olvido, con todo esto de Ceuta y Melilla con la inmigración,las pelotas de goma, las concertinas "cuchillas" (yo por lo menos en los videos de los informativos no las he visto ), por no hablar de Ucrania, Siria, etc...

Quizas es por estar bajo mínimos la actividad en el índico, pero el tema se calienta en Africa occidental, de momento ahí los estados algo hacen, pero a ver como termina la cosa.