www.portierramaryaire.com

Aquí lo que comentas, Lepanto:
https://www.infodefensa.com/es/2019/06/ ... teros.html

El concepto de Sea Basing:
https://www.defensa.com/en-abierto/conc ... -seabasing

Ya hace tiempo que a eso le dimos un repaso en el podcast.

El buque de combate litoral USS BILLINGS de la US Navy colisionó con el carguero ROSAIRE A. DESGAGNES atracado el 21 de junio en Montreal, Canadá. USS BILLINGS estaba en proceso de desamarre con la ayuda de dos remolcadores y de alguna manera perdió control, se movió a popa y chocó con el carguero. A partir de la mañana del 24 de junio, USS BILLINGS todavía estaba en Montreal (se supone que debe navegar a Key West), el carguero fue atracado en Sainte-Catherine, Montreal, tras haberse trasladado allí el 23 de junio.

Ambos barcos, probablemente, resultaron dañados por el accidente, desconociéndose la extensión de los daños.

El buque de combate litoral de la Armada de EE. UU. USS BILLINGS tiene un desplazamiento de 3500 tons, lanzado en 2017, tiene un complemento de personal de hasta 125.

https://www.fleetmon.com/maritime-news/ ... ruck-cana/

No es un destino muy afortunado para los LCS. Recordar que el USS Little Rock pudo abandonar el puerto de Montreal por la vía marítima de St. Lawrence despues de tres meses de atracar allí en lo que, se supone, era una breve parada en su viaje inaugural. Se atascó en Montreal unos días después de Navidad debido a las temperaturas inusualmente frías y las condiciones de hielo contribuyeron a que Little Rock se quedara atrapado.

https://israelnoticias.com/militar/barco-marina-ee-uu-buques-guerra/

Otro repaso al asunto LCS...

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Nada nuevo, y llegados a la cifra inicialmente prevista, nada hace suponer y más con lo que deja caer el artículo que se vaya a ampliar su número. Tampoco ayudo mucho, el dividir el programa en dos modelos, pero, es lo que hay, y que solo ellos pueden permitirse.

Evidentemente a toro pasado es más fácil opinar, pero ¿realmente había probabilidades significativas de que dividir en 2 modelos diferentes la producción tendría más ventajas que dificultades?

Buff, me resulta difícil ver cómo

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En mi opinión, la decisión se tomó en una época en la que el concepto multicasco y las formas stealh estaba muy en boga, y como está gente tiene dinero, tiraron por la calle del medio, mitad y mitad. Eso sin contar que así, contentaban a dos grupos empresariales, ahí tienen mucho lobby, y si se hubiera escogido un único modelo el perdedor no veía un dólar.

De cualquiera de las maneras, se ofreció por ambas corporaciones unos buques, con unas carencias principalmente propulsoras y energéticas, que ya fueron evidentes en las pruebas de mar de los dos cabezas de serie, que las pasaron por los pelos y con la advertencia de que se tenía que mejorar, y eso asumieron los astilleros, pero el día a día puso de manifiesto, que no se mejoraron es que incluso incrementaron. La decisión de construcción de las nuevas fragatas, a pesar de todo lo que se diga sobre la necesidad de incremento de buques en la Navy, viene realmente por el fiasco de los LCS.

WASHINGTON - Para cumplir con los estándares de supervivencia de la Armada de los EE. UU., El diseño de la fragata FREMM ha tenido que ir al gimnasio y acumular cientos de miles de libras de músculo para ganar el concurso FFG (X).

Los barcos de la US Navy están construidos para ser capaces de recibir golpes y golpes y permanecer en el juego. Pero eso viene a costa de acero extra. Y en el caso de la FREMM del constructor naval italiano Fincantieri, significó agregar cientos de toneladas de acero, dijo el retirado almirante Rick Hunt, ex jefe de la Fuerza Naval de Superficie del Pacífico que ahora trabaja para la compañía italiana.

"Hicimos, como todos los competidores, reuniones mensuales de intercambio técnico con el gobierno para asegurarnos de que cumplimos con el mayor detalle posible en el diseño y la construcción detallados", dijo. "Una de las cosas que la Marina no iba a ceder, y acordamos, fue la dureza de la nave. Así que agregamos alrededor de 300 toneladas de acero en el diseño para la FREMM ".

https://www.defensenews.com/naval/2019/ ... mpetition/

Ayer el USS Boxer derribo un avión no tripulado, inicialmente se señala a un aparato de Irán, según parece el UAV estaba a 1000 metros del portaaviones de la Navy. Aún quedan dudas sobre la naturaleza exacta del dispositivo controlado a distancia y ahora también sobre la nacionalidad, al indicar Irán a primeras horas de hoy que el aparato no es suyo.

EEUU envía de vuelta a casa un pelotón de SEAL's por beber alcohol. Créditos El Confidencial
https://www.elconfidencial.com/amp/mund ... l_2144455/

Se supone que los miembros de fuerzas especiales lo primero que tienen que tener es la cabeza bien amueblada, a pesar de lo que salga en las películas, pero los SEALs llevan una racha demostrando lo contrario que vaya.

Pero si mataron a un Green Beret hace un año o así en Malí. No me extraña que ahora el US Army no les pueda ni ver y les busquen el más mínimo error. Que son muchos y nada mínimos.

Desde el martes 9 de julio el USS Nimitz es el primer portaaviones del mundo en tener operativos F-35C a bordo, son de los escuadrones VFA-125 y VFA-147 participando en las operaciones reales diarias. El avión más moderno en el portaaviones más antiguo.