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Entiendo, la parte superior está abierta, ¡gracias por la aclaración!

En general todas las áreas del submarino excepto el casco de presión principal se inundan al sumergirse. Creo que solo los monstruos de la clase Akula mantienen una zona ocupable en la base de la misma. La vela en general sirve para albergar periscopios y mástiles que están expuestos al agua de mar y solamente sirve como puente para maniobras en superficie. Los submarinos estadounidenses tienen pantallas removibles que se usan durante el tránsito en la superficie con mal tiempo, pero los soviéticos y rusos se basan en un diseño cerrado para esos tráficos extendidos en las extremas temperaturas del Norte. El material utilizado para las pantallas no es cristal, es una forma de polimetilmetacrilato que es más resistente y se puede trabajar en formas curvas. También se conoce como plexiglás, perpex o muchos otros nombres de acuerdo con la marca comercial. Ya se usaron por primera vez a gran escala en la Segunda Guerra Mundial para aplicaciones militares, como parabrisas de aeronaves y periscopios. Aparte de sser liviano, duradero y resistente al viento, al agua y a los rayos UV otra consideración es que fragmenta en grandes piezas con menos probabilidades de cegar o causar lesiones oculares graves a los navegadores que protegen.

Los Akula, conocidos por aquí como Typhoon, es que son un mundo aparte en lo que a submarinos se refiere.


Saludos.

La corbeta Gromkiy, 6ª de la clase Steregushchiy (Proyecto 20380), a punto de ser entregada a la flota del Pacifico. Foto http://bmpd.livejournal.com .



Y foto en segundo plano del dique hundido el pasado día 30 pero ya no se aprecia el Kuznetsov

El destructor antisubmarino "Severomorsk" y el submarino "Eagle" en el Mar de Barents.

Lepanto escribió:... y el submarino "Eagle" en el Mar de Barents.

¿Un submarino ruso con el nombre en inglés?

Cierto, no se de que viene aguila, solo los sierra tenían alguno con nombre de ave, y eso no es un sierra.

Es un Oscar II.
Águila en ruso creo que es Oryol y, buscando, ¿tal vez el Orel K-266 y que se escriba Orel en inglés y Oryol en español?
Aparte, yo soy de la opinión y creo que no me equivoco de que los nombres de los barcos no se traducen, que la reina de Inglaterra aquí la llamaremos Isabel pero el porta es Queen Elizabeth.

Ni idea, comparto lo de no traducir nombre, lo curioso es el tamaño de estas bestias.

Águila en ruso creo que es Oryol y, buscando, ¿tal vez el Orel K-266 y que se escriba Orel en inglés y Oryol en español?

En su día hay quienes pensaban que de ahí venía mi alias. Pero no, fue invención mía. Y ya sabéis que en mi caso el acento va en la "e". Si fuese en la "O" llevaría tilde.

Unidad de transporte y manejo 3F30-9 del complejo de instalaciones de apoyo en tierra del complejo de misiles estratégicos de los submarinos 3Q30 Bulava

Está ardiendo en el astillero de San Petersburgo el nuevo rompehielos ruso Viktor Chernomyrdin en construcción, de momento dos heridos:
http://tass.com/emergencies/1032987

Después de las declaraciones sobre la reparación del Kuznetsov, de mediados de noviembre, donde se contemplaba la reparación en un astillero extranjero, el 28 de noviembre se podía leer en un comunicado lo siguiente.
"La comisión ha contabilizado 52 actuaciones. El costo agregado de las obras de reparación es de aproximadamente 70 millones de rublos. Se pueden clasificar como daños menores en el marco del presupuesto asignado para la modernización del Almirante Kuznetsov" , según explicó Alexei Rakhmanov, Director de United Shipbuilding Corporation, el astillero donde se estaba reparando en declaraciones a la agencia TASS.. "No hemos descubierto nada que pueda extender el plazo para las reparaciones o que no se pueda reparar. Los trabajos de reparación se terminarán a fines de 2020. En consecuencia, las pruebas comenzarán en 2021. Planeamos entregar el barco a la Marina en a mediados de 2021 ". Curioso pues ni quince días antes, comentaba que o se llevaba a reparar al astillero ucraniano que lo construyó o a uno extranjero con un dique seco con capacidad mínima de 300 metros. Ambas opciones difíciles como solución sobre todo la primera. Aquí una de las pocas fotos que circulan desde el accidente.

Un artículo que comenta la crisis de construcción de buques de superificie y posibles soluciones:

https://southfront.org/on-emergency-mea ... -problems/

La segunda fragata rusa del tipo 22350, la "Admiral Kasatonov", finalizó sus pruebas de mar el pasado 21 de diciembre.