Armada rusa y su industria naval

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Dom Ago 12, 2018 8:04 pm

En principio nada que no se supiera en el mundo del mar, aún hoy un porcentaje de buques bastante grande en la marina mercante sigue utilizando ese sistema.
La cuestión es que es muy barato, y cuando el buque está navegando en transito por aguas libres numerosos buques lo utilizan, prácticamente estas quemando un solido, es una masa pastosa que como bien dice el artículo es difícil de sacar de allí donde se posa.

Tiene muy poca capacidad energética y no vale para usar en momentos en que el buque necesitas apoyarse en sus motores, puertos, aguas restringidas o aquellas situaciones que demanden una buena respuesta del motor.

Cuando el buque queda en aguas libres el puente ordena a maquinas quemar fuel, como es muy denso se precalienta y se procede a recibir el combustible por otra línea distinta, cuando la situación es la contraria, además de cambiar la línea de alimentación, se procede a desmontar la línea de fuel y limpiar todos los filtros y tuberías, pues si se queda solidificado adiós filtros o incluso tuberías.

En resumen un chollo de marca mayor, los de máquinas lo saben bien, pero alguna razón más tiene que haber que el mazut/fuel. En la extinta URSS, tenían un problema grave en algunas fases de la destilación de petroleo, su chapapote y alquitrán para las carreteras era el peor del mundo, y si el combustible ya es malo en si, ese puede ser un motivo más para esa humareda estilo señales indias.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Sab Sep 01, 2018 10:22 pm

La OTAN ha confirmado, a través de uno de sus portavoces Oana Lungescu, el pasado 28 de agosto de un fortalecimiento significativo de las fuerzas rusas frente a Siria.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Mié Sep 05, 2018 7:40 am

la marina rusa ha decidido modificar dos corbetas que estaban inacabadas del proyecto 12421 y modificarlas en base a las 12418, estas últimas fueron la versión en número de 10 unidades vendidas a Vietnam y construidas en transferencia tecnológica. En esta foto se ve la versión vendida a Vietnam, bastante diferente con estas dos rediseñadas.
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En donde destacan la reducción en el número de lanzadores de misiles, la ubicación de los mismos, abandonando el clásico patrón de instalación lateral y disparo hacía proa, así como un nuevo puente de mando, aquí se ve en las imágenes como será el resultado final.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Vie Sep 07, 2018 8:45 am

Una gran formación naval rusa de más de 28 buques pasó a través del estrecho de Soya hacia el Mar de Japón; con otros más que hacia allí se dirigen podrían llegar a sumar cerca de 40 buques en camino, probablemente para los ejercicios Vostok de la próxima semana.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Vie Sep 21, 2018 8:17 am

Botado el submarino "Kronstadt" (Clase Lada).
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor evol el Sab Sep 22, 2018 6:48 am

Una duda, en la vela, ¿son cristales lo que ven?......¿aguantan la presión en alta profundidad?.........
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Sab Sep 22, 2018 2:17 pm

Los cristales se mojan por los dos lados por lo que sí que aguantan la presión.

Saludos.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor evol el Dom Sep 23, 2018 6:25 am

Entiendo, la parte superior está abierta, ¡gracias por la aclaración!
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Silver Surfer el Lun Sep 24, 2018 1:20 am

En general todas las áreas del submarino excepto el casco de presión principal se inundan al sumergirse. Creo que solo los monstruos de la clase Akula mantienen una zona ocupable en la base de la misma. La vela en general sirve para albergar periscopios y mástiles que están expuestos al agua de mar y solamente sirve como puente para maniobras en superficie. Los submarinos estadounidenses tienen pantallas removibles que se usan durante el tránsito en la superficie con mal tiempo, pero los soviéticos y rusos se basan en un diseño cerrado para esos tráficos extendidos en las extremas temperaturas del Norte. El material utilizado para las pantallas no es cristal, es una forma de polimetilmetacrilato que es más resistente y se puede trabajar en formas curvas. También se conoce como plexiglás, perpex o muchos otros nombres de acuerdo con la marca comercial. Ya se usaron por primera vez a gran escala en la Segunda Guerra Mundial para aplicaciones militares, como parabrisas de aeronaves y periscopios. Aparte de sser liviano, duradero y resistente al viento, al agua y a los rayos UV otra consideración es que fragmenta en grandes piezas con menos probabilidades de cegar o causar lesiones oculares graves a los navegadores que protegen.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Lun Sep 24, 2018 1:41 am

Los Akula, conocidos por aquí como Typhoon, es que son un mundo aparte en lo que a submarinos se refiere.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Vie Nov 02, 2018 8:13 am

La corbeta Gromkiy, 6ª de la clase Steregushchiy (Proyecto 20380), a punto de ser entregada a la flota del Pacifico. Foto http://bmpd.livejournal.com .

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Y foto en segundo plano del dique hundido el pasado día 30 pero ya no se aprecia el Kuznetsov
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Mar Nov 20, 2018 8:19 am

El destructor antisubmarino "Severomorsk" y el submarino "Eagle" en el Mar de Barents.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Mar Nov 20, 2018 12:56 pm

Lepanto escribió:... y el submarino "Eagle" en el Mar de Barents.

¿Un submarino ruso con el nombre en inglés?
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Mar Nov 20, 2018 8:02 pm

Cierto, no se de que viene aguila, solo los sierra tenían alguno con nombre de ave, y eso no es un sierra.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Mar Nov 20, 2018 8:35 pm

Es un Oscar II.
Águila en ruso creo que es Oryol y, buscando, ¿tal vez el Orel K-266 y que se escriba Orel en inglés y Oryol en español?
Aparte, yo soy de la opinión y creo que no me equivoco de que los nombres de los barcos no se traducen, que la reina de Inglaterra aquí la llamaremos Isabel pero el porta es Queen Elizabeth.
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