Armada rusa y su industria naval

[Silver Surfer]

Siguen los problemas para la Armada rusa. El submarino clase Kilo "Chita" en la mañana del 12 de diciembre se hundió parcialmente en el mar de Japón en aguas de la región de Primorye, mientras era remolcado desde Vladivostok a Nakhodka para su desmantelamiento. El submarino no está tripulado, se hundió verticalmente por popa a 42 metros de profundidad, con su longitud de 73 metros, está parcialmente por encima de la línea de flotación, con popa descansando en el fondo. Estaba remolcada por el remolcador Sar Lazurit. Este submarino fue dado de baja en 2013. El Comando de la Marina es responsable del rescate, debe ser reflotado y transportado al patio de desmantelamiento.

[Silver Surfer]

En nota mas positiva, el rompehielos nuclear más grande del mundo inicia pruebas en el mar. El Arktika es el primero de una clase de cinco nuevos rompehielos de propulsión nuclear, el más poderoso del mundo. Los dos reactores RITM-200 a bordo tienen una capacidad de potencia térmica de 175 MW cada uno.



Dedos cruzados

[Kique]

Pongo algunas fotos mas.
El Arktika, costó 36.959 mil millones de rublos en un contrato de 2012, es el primero de los 3 rompehielos del Proyecto 22220 en construcción, el Sibir y Ural, cuyo contrato se firmó con Atomflot en 2014 por 84.4 mil millones de rublos.Inicialmente, se suponía que el Arktika se entregaría a Atomflot en diciembre de 2017, el Sibir en diciembre de 2019 y el Ural en diciembre de 2020, pero los plazos se han desplazado a mayo de 2020, finales de 2021 y agosto de 2022, respectivamente.
https://bmpd.livejournal.com/3872023.html

[ruso]

¿Por qué tienen los rompehielos esas superestructuras tan grandes?

[Roberto Montesa]

porque la obra viva es muy pequeña

[ruso]

¿Pero tanta gente va ahí? que en siete plantas, sin contar el puente, puedes montar hasta un centro comercial.

[Kique]

porque la obra viva es muy pequeña

Precisamente eso es contrapruducente para el KM del buque.

¿Pero tanta gente va ahí? que en siete plantas, sin contar el puente, puedes montar hasta un centro comercial.

Sin conocer mucho cuanta gente es necesaria para el mantenimiento y funcionamiento de un reactor nuclear en un buque entiendo que es mucha mas que la de un simple motor de combustión. Por otra parte estos rompehielos son multipropositos entre ellos llevar expediciones científicas por la zona polar, a eso sumale que se pueden tirar muchos meses en alta mar así que cuanto mas zonas de esparcimiento tenga la tripulación mejor para la moral.

[ruso]

Por el reactor no creo que sea porque otros rompehielos no nucleares también tienen la superestructura por el estilo.

[Kique]

Creo que parecen tan imponentes por la gran manga que suelen tener comparados con el resto de buques, aunque los rompehielos de Rosatomflot son unos "bichos" que deja en pequeñitos al resto de rompehielos del mundo.

[Silver Surfer]

Gracias por las fotos, Kique. Arktika es una autentica Stalinka!

por ruso el Sab Dic 14, 2019 2:11 pm

¿Por qué tienen los rompehielos esas superestructuras tan grandes?

Sobre la disposición general de los rompehielos, el mayor cambio en el diseño tuvo lugar en la década de 1970 cuando ya no se colocó alojamiento para tripulantes en el casco sino en la superestructura. La razón del cambio fue en parte para aumentar la altura del puente para mejorar la visibilidad y en parte para evitar el ruido y vibración causada por el transitar a traves del hielo.

[Kique]

Los rusos no ganan para desgracias, ahora otro incidente en Sebastopol. Otro muelle flotante ( PD-16) se les ha hundido mientras sobre el estaba el submarino B-380 que estaba siendo desmantelado.

Mas información.
https://colonelcassad.livejournal.com/5498244.html
https://www.kchf.ru/ship/vspomog/pd16.htm
https://es.topwar.ru/165808-v-sevastopo ... odkoj.html
https://twitter.com/qretaxyeta/status/1 ... 89856?s=20


Alguna imagen.

[charoska]

Y de lo que no nos enteramos...........

[ruso]

Gracias por las fotos, Kique. Arktika es una autentica Stalinka!

por ruso el Sab Dic 14, 2019 2:11 pm

¿Por qué tienen los rompehielos esas superestructuras tan grandes?

Sobre la disposición general de los rompehielos, el mayor cambio en el diseño tuvo lugar en la década de 1970 cuando ya no se colocó alojamiento para tripulantes en el casco sino en la superestructura. La razón del cambio fue en parte para aumentar la altura del puente para mejorar la visibilidad y en parte para evitar el ruido y vibración causada por el transitar a traves del hielo.

Gracias.

[Silver Surfer]

De nada, un placer.

En la foto de abajo se puede apreciar las diferencas en diseño de barcos rompehielos. Ambos llevan el mismo nombre: "Mackinaw", popular en la tradición marítima de los Grandes Lagos. A la derecha se puede ver el viejo Mackinaw (WAGB 83) que se construyó en Toledo, Ohio, y entró en servicio el 30 de diciembre de 1944. Al lado está el nuevo Mackinaw (WLBB 30), entrada en servicio el 10 de junio de 2006.

[bandua]

es más bonito el viejo, hasta aquí puedo opinar.