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El Zeeleeuw, de la Armada holandesa, amarró esta tarde en el puerto de A Coruña. Dará descanso a la triulación durante cuatro días

¿No suelen llevar bandera del país anfitrión cuando atracan en puerto ajeno?

Si, lo que pasa es que hacía poco que amarró, y no suelen tener donde ponerla, acercándose más seguramente se observaría colocada entre los periscopios, pero no dejan acercarse para comprobarlo, cada día peor con estos de la Autoridad Portuaria.

Clase Mistral.

Probablemente el USS Maddox (DD-731) de la 3ª flota, sufriendo al tifón Cobra, en aguas cercanas al Vietnam.

Lepanto escribió:El Zeeleeuw, de la Armada holandesa, amarró esta tarde en el puerto de A Coruña. Dará descanso a la triulación durante cuatro días

por curiosidad

he notado que el perfil de que esta en la torre de mando esta invertido apra hacer una fuerza hacia abajo (downforce llamado en F1) cuando navega, y entiendo que la razon es porque si pasa algo, normalmente dejara de avanzar y esa fuerza desaparece, y por tanto ganará en flotación.

¿alguien me podría confirmar mis sospechas?

Los timones horizontales (situados a los lados), también llamados hidroplanos le permiten el desplazamiento vertical y el mayor o menor ángulo en las maniobras de inmersión y emerger. No se utilizan para el giro, sino para generar fuerzas verticales que, al estar cercanas al punto neutral, hacen que el submarino cambie de cota sin que se incline demasiado longitudinalmente, son muy necesarios para mantenerse a cota perisocópica.

Deben de tener una función muy parecida a la de los aviones, es probable que la forma que señalas sea para eso, que si no me equivoco tiene que ver con el principio de Bernoulli , pero no se si funciona con el agua.

Probablemente el USS Maddox (DD-731) de la 3ª flota, sufriendo al tifón Cobra, en aguas cercanas al Vietnam.

Mas de uno al bajar a tierra la habrá besado.

Lepanto escribió:Deben de tener una función muy parecida a la de los aviones, es probable que la forma que señalas sea para eso, que si no me equivoco tiene que ver con el principio de Bernoulli , pero no se si funciona con el agua.

El principio de Bernoulli sirve para cualquier fluido, tanto agua como aire

A lo que se refiere Pyro, entiendo yo, es que los timones de profundidad del sub de la foto, en la posición en la que se ven, generan un empuje hacia abajo, como la aerodinámica de un fórmula 1, lo que haría necesaria una flotabilidad superior a la cota a la que el submarino esté sumergido para mantenerlo en la cota mientras esté en movimiento, lo que haría que ascendiese automáticamente si se detuviese, sin necesidad de soplar... no sé si me explico.

En la foto se aprecia que el borde de fuga de los timones está más alto que el borde de ataque.

No todo es armamento sofisticado en un buque de guerra.

¿Hay nevera para cervezas en un buque de guerra? Por lo de subir la moral del combatiente y eso...