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Una pregunta, ¿porque lleva descentrado el CIWS?.....

evol escribió:Una pregunta, ¿porque lleva descentrado el CIWS?.....

Te dejo este enlace para que puedas hacer una observación sobre la pregunta que realizas.

Force Commander Visits Greek Warship HS Psara After Replenishment At Sea With EU Naval Force Flagship FS Siroco

http://eunavfor.eu/force-commander-visits-greek-warship-hs-psara-after-replenishment-at-sea-with-eu-naval-force-flagship-fs-siroco/

¿ Ves el CIWS sobre el hangar del helicóptero ?, pues cada uno cubre una banda mas que otro del buque.

Gracias por el enlace y la explicación, pero no tengo muy claro que esa sea la razón porque la distancia respecto al eje longitudinal del barco es mínimo, y si fuera como tú dices, debería estar más hacia la banda.....

evol escribió:pero no tengo muy claro que esa sea la razón porque la distancia respecto al eje longitudinal del barco es mínimo, y si fuera como tú dices, debería estar más hacia la banda.....

Te dejo esta foto (56/58) para que aprecies otro detalle.

http://www.navalanalyses.com/2017/11/photo-gallery-15-psara-frigate-of.html

Si te fijas, la placa base del CIWS esta desplazada a lo máximo del eje longitudinal del buque en esa cubierta (hay otras fotos vistas frontalmente - 36/58 y 40/58 -, donde se puede ver el tamaño de la base).

Pues será así como tu dices. ¡Gracias por la información!

El patrullero RFS 375 'Dmitriy Rogachev', segundo del proyecto 22160 en su base de Novorossiysk a principios de este mes. Curiosa esa especie de red que lo cubre y para que vale.

Foto de © https://m.livejournal.com/read/user/barmacode1/164116 …

Yo diría que lo están desmagnetizando.

Saludos.

Cierto puede ser el solenoide se aprecia mejor por la proa, pero ahora el procedimiento de minimizar las anomalías magnéticas se realiza en polígonos de calibración los denominados open range, dónde los buques que se están calibrando realizan evoluciones a rumbo y velocidad constantes y perpendiculares a una línea de sensores verlo así fondeado me ha despistado.

Buscando "desmagnetización de barcos" en Google salen bastantes imágenes de barcos, mucho rusos, (Ivan Gren, Igor Belussov...) más o menos así, fondeados, remolcados o en muelle fuera de instalaciones especiales.
También puede ser que no esté en desmagnetización sino en espera de desmagnetización.

Saludos.

Estos de SAAB hacen buenos vídeos publicitarios:
https://youtu.be/LlXbG3cXJSc


Tempus fugit...

También puede ser que no esté en desmagnetización sino en espera de desmagnetización.

Efectivamente se trata de un tratamiento magnético donde gruesos cables rodean el casco y la superestructura del buque, y corrientes eléctricas altas de hasta 4000 amperios se pulsan a efecto de reajustar la firma magnética del barco al nivel ambiental. Es posible asignar una firma específica que se adapte mejor al área particular del mundo en el que operará el barco dependiendo de su latitud, por ejemplo. Estos trabajos solo se realizan una vez a menos que sean reparaciones mayores o modificaciones estructurales de importancia.

En este enlace se pueden ver diversos buques la la Armada China bajo este poceso y unidades especificas para estas operaciones:

http://china-defense.blogspot.com/2010/ ... s-adg.html

A bordo del RSS Independence uno de los ocho buques de esta clase VLS u OPV

Arkhaim escribió:Estos de SAAB hacen buenos vídeos publicitarios:
https://youtu.be/LlXbG3cXJSc


Tempus fugit...

¡¡Muy bueno el vídeo!!, parecía que estaba viendo una película al estilo de "La caza del Octubre Rojo"...

Buque de asalto anfibio polaco Krakow, desplazo sobre 1670 toneladas, eslora 95,8 m, ,manga 10,8 m y calado 2,38 m.