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El Dmitry Donskoy arribando a la Base de Kronstadt, en las afueras de San Petersburgo. Un espectáculo realmente ver a este monstruo!!

Ssubmarinos 214 griegos en la base naval de Salamis.

En la India se comenta que su primer submarino nuclear INS Arihant, sufrió daños importantes por la entrada de agua después de que una escotilla en la parte de popa se dejó abierta por error y no ha navegado durante los últimos 10 meses.

Lepanto escribió::!: En la India se comenta que su primer submarino nuclear INS Arihant, sufrió daños importantes por la entrada de agua después de que una escotilla en la parte de popa se dejó abierta por error y no ha navegado durante los últimos 10 meses.

No tengo ni idea de submarinos, lo pongo por delante, pero no me puedo creer que lo de la escotilla sea un error, me niego a pensar que un flamante submarino nuclear no tenga un detector de escotilla cerrada o abierta.....otra cosa que el sistema funcionase mal, y la diese por cerrada, y no fuera así...¿No os parece?

Lo mismo pienso yo, pero esto es lo que hay, mientras no sepamos más.......

En el astillero sueco de Karlskrona acaba de iniciarse la construcción del segundo A26 para la Marina Sueca con una previsión de entrega en 2022, la construcción del primero comenzó en 2015.

Con el programa A26, Suecia vuelve al mercado de submarinos de combate. Para disgusto de los alemanes de TKMS que dijo haber comprado el astillero sueco en 1999 para hacerlo desaparecer, antes de verse obligado a venderlo a bajo precio a Saab hace tres años.

Los dos submarinos A26 ahora en construcción son unidades diesel-eléctricas de 65.5m de eslora con un desplazamiento de 2.200 toneladas, su tripulación es muy reducida compuesta por un equipo de entre 17 a 26 marineros, también puede transportar hasta 35 comandos para operaciones especiales, está equipado con 4 tubos lanza torpedos de 533 mm o las nuevas armas de 400 mm desarrolladas por Saab, tanto para submarinos como para barcos de superficie.

Los A26 con su línea reconocible en millas, cuentan con sistema de propulsión independiente AIP Sterling MkIII, lo que motivó a TKMS a comprar Kockums en su día, que lo hace especialmente silencioso, y su capacidad sumergido, e integra un módulo multi-misión situado entre los tubos de torpedos, equipado con una escotilla de 1,5 m de diámetro, permitiendo el despliegue de drones, vehículos submarinos y comandos con total discreción.

Algunas de estas innovaciones también se están integrando actualmente en dos submarinos suecos que están siendo rediseñados en Karlskrona, el Gotland y Uppland, dos de los tres A19 Gotland que han estado en servicio en la Marina desde 1996 y 1997.

El primer Scorpene brasileño S40 Riachuelo, está en la fase final de montaje, esta semana pasada se han trasladado tres secciones ya unidas desde la nave de fabricación al sitio definitivo en la grada en donde se espera su botadura para la segunda mitad de este año. Las fotos se pueden ver en el hilo de la marina brasileña.

El HMS Audacious, el cuarto submarinos de ataque nuclear británicos de la clase Astute, completó su primera inmersión la semana pasada en el astillero de Barrow-in-Furness. Una inmersión estática que ha permitido calcular con precisión el peso del submarino y su centro de gravedad.

Regreso a puerto de un Kilo ruso, como apuntaba Silver en el hilo de noticias navales, el invierno viene duro en algunas latitudes.

No es un Kilo ruso, ¡es Moby Dick, la gran ballena blanca!

Error al asignar AIP, a los submarinos chilenos.

http://www.ejercitos.org/2018/02/26/nav ... ubmarinos/

Naval group (el llamado airbus naval) haciendo presion a Italia para quedarse con el contrato que pretende pasar de 4 a 6 los sub italianos, y a partir de este, logicamente con los siguientes. Un golpe para tkms.

Tercio norte escribió:http://www.ejercitos.org/2018/02/26/naval-group-pretende-expulsar-a-tkms-del-mercado-italiano-de-submarinos/

Naval group (el llamado airbus naval) haciendo presion a Italia para quedarse con el contrato que pretende pasar de 4 a 6 los sub italianos, y a partir de este, logicamente con los siguientes. Un golpe para tkms.

Por lo pronto, Naval Group tendría (antes que nada) que implementar un proyecto que supere al del U212 en el ambiente especifico en el que la Marina Militare opera sus submarinos, cosa que dudo mucho.

En ese sentido el ThyssenKrupp puede dormir tranquilo!

Si... pero fijo que se mete la politica por medio

Shomer escribió:[
Por lo pronto, Naval Group tendría (antes que nada) que implementar un proyecto que supere al del U212 en el ambiente especifico en el que la Marina Militare opera sus submarinos, cosa que dudo mucho.

En ese sentido el ThyssenKrupp puede dormir tranquilo!

Naval group; está pasando una alianza con Saab Kockums. Según esta alianza, de oferta comercial conjunta, los “submarinos costeros” estarían basados en la oferta de Saab, Naval Group quitaría de su catalogo el Andraste (submarino costero) del cual algunos elementos tecnológicos serian transferidos a Saab. Por su parte, Naval Group se encargaría de los submarinos oceánicos, Scorpene, Shortfin (clase del contrato Australia) y nucleares (contrato Brasil) Saab ya trabaja con Safran en los equipos electrónicos, optronicos etc. Supongo que así Naval Group podría ofrecer la opción del AIP Stirling MK3 de Saab.

Por otra parte, quien dice que la MM no necesita submarinos oceanicos...