www.portierramaryaire.com

Muy interesante, la técnica y el diseño avanzan, pero se siguen avituallando como hace 90 años, resulta curioso.

France’s Submarine Game Changer: The New Suffren-class
As part of Naval News' official coverage of Euronaval 2020, renowned submarine expert H I Sutton looks at the new Suffren-class of submarines and explains why it will be a game changer for the French Navy.
https://www.navalnews.com/event-news/eu ... ren-class/

El avance en baterias algún día hara posible evitar AIP y otros sistemas complicados.

https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 38929.html


saludos

Vorlon escribió:El avance en baterias algún día hara posible evitar AIP y otros sistemas complicados.

https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 38929.html


saludos

Eso no va a pasar. Lass baterias siempre habra que cargarlas. Tecnologias nuevas nos daran mas autonomia y densidades energeticas mejores, pero nunca van a evitar la necesidad de recarga. Lo que pasara es que un AIP podra tirarse en el agua dos meses en vez de uno solo. Si mejoran las baterias lo suficiente quien mas amenazado estara es el reactor nuclear, no los AIP:.

Eso ya pasa desde hace muchas décadas con los submarinos diésel eléctricos. Una cosa es que haya que recargar baterías y otra que para eso se opte por un AIP o por otro sistema dependiente del aire.

Es de Garzón, que haya que recargar las baterías con una fuente externa, pero unas baterías avanzadas como las de los nuevos submarinos japoneses, y las que se prevean se puedan desarrollar implica que sistemas complejos y peligrosos como el AIP no sean necesarios.
https://www.elsnorkel.com/2019/01/nuevo ... erias.html
saludos

Vorlon escribió:Es de Garzón, que haya que recargar las baterías con una fuente externa, pero unas baterías avanzadas como las de los nuevos submarinos japoneses, y las que se prevean se puedan desarrollar implica que sistemas complejos y peligrosos como el AIP no sean necesarios.
https://www.elsnorkel.com/2019/01/nuevo ... erias.html
saludos

Todo lo contrario. Cuanto mas avancen las baterias, mas necesario sera que los sistemas de recarga avancen con ellos y que esos avances sean mejor aprovechados. Si tienes que ir a la superficie a recargar tus baterias ya es malo. Lo hagas cada dos dias o cada cinco porque uses litio. Con un sistema AIP sencillamente te olvidas de eso.Si tienes un conjunto AIP/baterias avanzadas que te permita tirarte dos meses fuera de la base el que te esta sobrando es lo nuclear. Al final si que es cierto que a unas baterias les da igual quien las carga, pero a la discreccion del buque no le da igual tener que subir a superficie o no tener que hacerlo. No nos engañemos, los japoneses no renuncian al AIP porque las baterias avanzadas sean mejores. Lo hacen porque sus sistemas AIP no funcionan bien y tecnologicamente no estan en disposicion de cambiar de tecnologia independiente del aire. Si ellos pudieran poner un AIP de celula de combustible y reformador en sus submarinos lo harian sin dudar. Pero esa tecnologia al dia de hoy solo esta al alcance de dos paises. Uno de los cuales no voy a nombrar pero es el que lleva la delantera.

https://murciaplaza.com/la-armada-insiste-en-reflotar-el-tonina-para-hacerlo-visitable-seria-un-gran-empuje-turistico

Video con proyecto para posible"museización" del S-62 Tonina en Cartagena.

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Vorlon escribió:Es de Garzón, que haya que recargar las baterías con una fuente externa, pero unas baterías avanzadas como las de los nuevos submarinos japoneses, y las que se prevean se puedan desarrollar implica que sistemas complejos y peligrosos como el AIP no sean necesarios.
https://www.elsnorkel.com/2019/01/nuevo ... erias.html
saludos

Muy interesante.

Previsión de la revisión técnica para estos dos modelos de Naval Group.

Ahí, con un par. Lo mismo cuenta un SSBN que todavía huele a nuevo que un diésel con 40 años.

Y se olvidaron de estos dos, los últimos S70 franceses Bévéziers y La Praya, que ahora solo responden a los números de casco Q835 y Q834, que abandonaron el pasado jueves el gigantesco búnker de la antigua base de submarino alemana donde estaban almacenados desde hace 20 años para ser trasladados al puerto comercial para su achatarramiento.

Whiskey On The Rocks – When Sweden woke up to find a Soviet Whiskey class submarine stuck on the rock's - October 27, 1981.
https://twitter.com/GrumpyLars/status/1 ... 5353785349