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A eso iba, Lepanto... el fuego y el aluminio en la construcción naval no se llevan bien. Esta gente de pelear contra algo, lo hará contra piratas y estos están bien surtidos de RPGs e incendiarias. No sé si es la mejor idea. Además, soldar aluminio en un astillero quizá sea sencillo, pero para todo lo demás, es un asco.

Actualmente hay aleaciones, como la 5XXX, orientadas totalmente al medio marino que entre otras cosas el tema de la soldadura lo han simplificado muchísimo y cumplen a la perfección y en algunos casos de sobra las normas de Lloyd’s, Det Norske, RINA o Bureau Veritas. En cascos de menos de 30 metros es muy superior al acero, debido a que en esta medida el peso del casco es más crítico. Los astilleros holandeses Damen, fabrican un porcentaje muy grande de su producción en aluminio. E incluso la naviera Fred Olsen tiene un fast ferry trimaran de 127 metros de eslora en aluminio haciendo servicio en Canarias, en donde viajas a más de 40 nudos.

Gracias por la respuesta.

Desde su botadura el 21 de julio el OPV Fouladou de la Armada de Senegal, lleva realizando sus pruebas de mar que esta semana se dan por finalizadas, estando prevista en breve su entrega oficial a Senegal.

El ex-patrullero francés Grèbe, retirado del servicio en 2010 ha sido entregado oficialmente a Camerun, en la base naval de Toulon. El barco tendrá su base en Douala, y estos últimos meses estuvo en renovación en los astilleros Sofema, se ha renombrado como Dipikar, y realizó sus pruebas de mar en el Mediterráneo entre el 21 de noviembre y el 3 de Diciembre.

Comienza la construcción para Nigeria de cuatro patrulleros FPB 110, en los astilleros franceses Ocea, son buques de 35 metros de eslora.

En Tuolon, el antiguo patrullero francés Grèbre, ahora con el nombre de Dipikar, fue embarcado la semana pasada con destino a Camerún, tras sus obras de remodelación.

El Shiroro y Dare, los dos nuevos patrulleros costeros del Tipo BPF 72 construidos en astilleros Ocea, fueron cargados el jueves en la cubierta del ESL America en el puerto de Saint-Nazaire. Ahora navega rumbo a Nigeria.



Son buques construidos completamente de aluminio, de 24 metros de eslora y 5,8 metros de manga. Capaz de alcanzar los 35 nudos y desplazarse 600 millas a 12 nudos, llevan 12 tripulantes y van armados con ametralladoras y una RIB.

Los astilleros franceses Ocea, están realizando las pruebas de mar del nuevo patrullero costero para la marina nigeriana. Se trata del Gongola, está siendo probado en Saint-Nazaire. Es del tipo FPB 72 y forma parte de un nuevo lote de tres unidades encargado este año para este país, al que ya se le había entregado tres embarcaciones de este tipo en 2012 y otras dos el verano pasado. Según parece este es el primero de una nueva serie de cinco.

Ucrania recibirá dos buques clase Island del USCG según anunció el 2 de abril el almirante Ihor Voronchenko, jefe de la Marina ucraniana.

Dos nuevos patrulleros del tipo FPB 110 construidos por los astilleros Ocea fueron embarcados el martes en el puerto de Saint-Nazaire, van destinaos a la marina de Nigeria.

Nigeria ha encargado en Francia a los astilleros Ocea, un buque un buque hidrográfico, la construcción del barco se inició en el mes de agosto. Esta prevista la entrega a finales de 2019, esta nave es del tipo OSV 190 viene de un diseño probado, los dos primeros fueron hechos para Indonesia son el KRI Rigel y KRI Spica, entregados en 2015. En la foto de la wikipedia, el primero de ellos.

Los astilleros franceses Ocea, han recibido el encargo de Nigeria, para cuatro embarcaciones de operaciones especiales, se trata de embarcaciones de su gama de aluminio de 17 metros de eslora y 3,6 metros de manga, equipados con dos hidrojets y capaces de alcanzar la velocidad de 40 nudos, estos barcos, disponen de una ametralladora teleoperada, todo gestionados por dos tripulantes y que puede transportar hasta dieciséis comandos y sus equipos. Las fuerzas especiales se alojan en una sala construida bajo el puente, disponen de una rampa en la parte de proa, para facilitar el desembarco en la costa.

Estas construcciones se suman a otras ya en curso, el próximo año entregarán varios barcos, incluido un buque hidrográfico de 60 metros del tipo OSV 190. Dos Patrulleros de 35 metros de tipo FPB 110 y el último de una nueva serie de FPB 72 (24 metros) de una serie de ocho contratados y que se han ido entregando en estos años.

En el astillero Hyundai Heavy Industries de Ulsan se botó el 8 de noviembre la segunda de las dos fragatas ordenadas por Filipinas. De nombre Antonio Luna, el buque pasa a la fase de armamento a flote, se entregará en septiembre / octubre de 2020. Se unirá a la José Rizal, que pronto comenzará sus pruebas de mar para una recepción prevista entre abril y mayo 2020.

Estos buques tienen 107 metros de eslora, son del diseño HDF-3000, con un desplazamiento a plena carga de 2600 toneladas. Capaces de alcanzar los 25 nudos y autonomía de 4500 millas, podrán incorporar misiles antibuque, un sistema superficie-aire con 8 celdas de lanzamiento vertical, dos sistemas Simbad-RC, un pieza artillera de de 76 mm, un cañón de 30 mm y tubos de torpedos. Capacidad para un helicóptero AW-159 Wildcat.