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Los buques OPV-76 estarán armados con un cañón naval ligero Marlin de 40 mm en proa, 1 cañón naval estabilizado con control remoto SMASH de 30 mm ASELSAN en popa, 2 sistemas de armas con control remoto STAMP de 12,7 mm ASELSAN ( RCWS) y 2 ametralladoras de 12,7 mm controladas manualmente. El sistema a bordo serán el HAVELSAN ADVENT Combat Management System (CMS), HAVELSAN Ship Data Distribution System (SDDS).
Radar 2D con capacidad de vigilancia aérea y sistema electroóptico de control de fuego. Los buques tienen cuatro motores diésel MAN y pueden alcanzar una velocidad máxima de 28 nudos. Casco de acero y aluminio marino en la superestructura del barco. El alcance operativo de los barcos se establece en 2.500 millas náuticas.

Según fuentes nigerianas, cada barco costará 80 millones de dólares y el primer pago/pago anticipado de 35 millones de dólares en el marco del proyecto se realizó en junio de 2022. Está previsto que los barcos se entreguen en un calendario de 37 meses.

La Armada senegalesa recibió la segunda unidad del programa de buques OPV 58 S, entregada por astilleros PIRIOU. Son tres buques el WALO, entregado en junio, y el NIANI entregado ayer y el CAYOR en construcción.
Estos buques tienen una eslora de 62,2 metros y una manga de 9,5 metros. Su calado es de 2,9 m, desplazan unas 650 toneladas, está propulsado por dos motores diésel MAN 175D de 2.220 kW cada uno. Velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h).

En cuanto a armamento, la clase está equipada con dos sistemas de misiles antibuque Marte MK2/N, un sistema Simbad-RC, un cañón de 76 mm, dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm. Está equipado con el sistema de gestión de combate POLARIS. El alcance operativo del buque es de 4.500 millas náuticas (8.334 km) a una velocidad de crucero de 12 nudos (22,22 km/h).

En recientes declaraciones del jefe de la armada sudafricana Vicealmirante Lobese señaló la necesidad de adquirir al menos 12 buques adicionales para reforzar las capacidades de sudafricanas y que seis de ellos deberían ser patrulleros de alta mar de mayor tamaño. Lo consideran crucial para abordar los crecientes desafíos y responsabilidades en la salvaguardia de los intereses marítimos de Sudáfrica.

A finales de febrero, el casco de la segunda embarcación Landing Craft Tank (LCT) encargada por Angola a los astilleros CMN abandonó su sala de montaje en el astillero de Cherburgo para su traslado a la zona de la grada con vistas a su botadura, que debería ocurrir en los próximos días.

¿Esa proa es así ya definitiva o le falta algo? porque no tiene pinta de ser muy marinera.

Es así, no deja de ser una barcaza, si te fijas la obra viva tiene ciertas formas para mejorar la navegación y por alguna otra foto ya vista con el anterior que se entregó, aún cargado la plancha sobresale del agua un poco.

Astilleros Piriou entregó el tercer y último patrullero de alta mar del programa OPV 58 S a la marina senegalesa el martes 16 de abril. Se trata del Cayor.