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Chipre encarga a Israel un segundo buque de patrulla costera (OPV) de clase Sa'ar 62. El nuevo OPV se entregará al Comando Naval de Chipre a fines de 2019 o principios de 2020.

Nuevo patrullero par ala marina de Croacia, se trata de un buque de construcción local, armado con una pieza de 30 mm

La Armada portuguesa recibió su cuarto OPV clase Viana do Castelo, fue entregado en una ceremonia los astilleros ahora denominados West Sea Shipyards, en Viana do Castelo, el 28 de diciembre. Es el NRP Setúbal, que fue botado en septiembre de 2017. Es es el segundo de los dos OPV construidos por West Sea Shipyards del contrato de 2015.

En la misma ceremonia se habló de la puesta en servicio del tercer barco de la clase para julio de este año, el primer ministro portugués António Costa dijo que se construirían siete barcos adicionales, otras seis OPV similares y un nuevo barco multi-rol.

El armamento del nuevo OPV es el clásico tras modificarse sustituirse el de los dos primeros, un sistema Oto Melara Marlin de 30 mm, dos Lmg de 7,62 mm y dos sistemas de lanzamiento para minas MK55 Mod 2.

Estas embarcaciones están diseñadas para operar sistemas no tripulados y están equipadas con una única plataforma de observación y vigilancia naval Sagem SA Vigy 10 MKIII, tres cañones de agua y dos embarcaciones semi rígidas.

El astillero italiano Cantiere Navale Vittoria anuncia que está listo para cortar el primer acero para un nuevo patrullero en alta mar (OPV) para las Fuerzas Armadas de Malta (AFM). El nuevo barco, que se conocerá como P71, se construirá en virtud de un contrato de 48,6 millones de euros adjudicado a Cantiere Navale Vittoria en octubre de 2018. El diseño del barco será suministrado por la empresa española Cintranaval-Defcar.

El trabajo se llevará a cabo en las instalaciones de Cantiere Navale Vittoria cerca de Adria en Italia, y se espera que el barco se entregue en la segunda mitad de 2020. El contrato incluye un paquete de apoyo logístico integrado y capacitación para la tripulación de OPV y el personal de soporte en tierra, junto con una opción para un segundo barco.

Los detalles de los buques publicados en la ceremonia de firma de contrato oficial incluyen un desplazamiento de carga total de 1.800 toneladas, una eslora de 74,8 m, una manga de 13 m y un calado de 3,8 m. El barco transportará una tripulación de aproximadamente 50 personas, con alojamiento para 20 personas adicionales.

El P71 tendrá un puente principal con vista de 360 grados y una gran cubierta de vuelo en popa, con capacidad de repostaje de un helicóptero AW139 (en servicio con el AFM) pero ningún hangar. Bajo la cubierta de vuelo, se acomoda espacio para material y personal adicional, y una grúa para carga /descarga. Está equipado en cada banda con una estación de lanzamiento y recuperación para botes de 9,1 m (RHIB).

El buque irlandes LÉ RÓISÍN entregado en diciembre de 199, está actualmente en su Mid-Life Extension Period (MLEP), se inició este año y volverá al servicio a finales del 2020.

El Ministerio de Defensa de Croacia ha dado luz verde para que Brodosplit Shipyard comience a construir las cuatro embarcaciones de patrulla costera (IPC) de clase Omis restantes para la guardia costera del país.
Según los términos de un contrato firmado el 17 de febrero, se espera que el segundo barco se entregue antes del 18 de septiembre de 2021, seguido por el tercero y el cuarto durante 2022. El quinto y último buque de la clase se entregará antes del 18 Septiembre de 2023. Brodosplit Shipyard recibió un contrato por valor d 56.6 millones de dólares para la construcción de cinco IPC de 43.5 m de eslora en diciembre de 2014, y todas las unidades debían entrar originalmente en servicio en 2017.

Croatian Navy’s future OPV/Corvette BIS 91

https://navalnews.net/croatian-navys-fu ... te-bis-91/

Que fea es, y eso que el fabricante, tiene unos patrulleros muy logrados.

The most beautiful Corvette ever:


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Para que no se nos queje nadie, aquí hablamos de todos, ayer fue la botadura del primer patrullero de Mónaco, tiene una eslora de 22 metros, y una manga de 5,60 metros con un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 60 toneladas. Diseñado específicamente como Fast Patrol Vessel (buque rápido de patrulla), alcanza rápidamente una velocidad de 30 nudos y está equipado con dos motores diesel marinos de 1342 kW con propulsión de hélice convencional, así como 2 propulsores de proa para ayudar con las maniobras de amarre como de emergencia.

Está equipado con una embarcación rápida a popa para recuperación de náufragos, y un sofisticado sistema de agua para extinguir incendios en los barcos, una enfermería para los primeros auxilios y espacios habitables, necesarios para una tripulación de seis personas.

Jejeje, cualquier"yatecito" de los muchos que pululan por el puerto de Montecarlo se lo come con papas... [emoji2960]

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yasiw escribió:Jejeje, cualquier "yatecito" de los muchos que pululan por el puerto de Montecarlo se lo come con papas... [emoji2960]

Entonces sería la última vez que el yatecito entra en el puerto de Montecarlo y su dueño ya no podría codearse con otros ricos en el casino ni ser invitado a las recepciones del príncipe.

Aquí vamos a ubicar las noticias de países europeos que no tienen cabida en los ya creados o su nivel de noticias es escaso. Portugal, Islandia, Mónaco, países balcánicos, Chipre o Malta.