Corbeta Europea, EPC

[Milites]

Es evidente el proceso que se está siguiendo, o viviendo.

La EPC va a llegar. Si el día 9 de diciembre se presenta la solicitud y se adjudican fondos de del EDF, es difícil que vuelva para atrás. Nunca se sabe, pero es difícil.

Enviado desde mi SM-J610FN mediante Tapatalk

[Xoancar]

Desde CASA le envian saludos a Navantia

Desde mi perspectiva de aficionado, no niego que hay papeletas para que eso suceda. Dicho esto, Navantia no es CASA. Navantia tiene un catálogo bastante completo, sobre todo si sale lo del s80 adelante, Dios lo quiera.

Por otro lado, ha comenzado cierta diversificación en sus productos, como la eólica marina y reparaciones de cruceros, entre otros. Y si, en este, o futuros gobiernos tienen dos dedos de frente, siempre les estarán haciendo encargos. Si le sumas, algún que otro encargo por parte de una armada extranjera pues vas tirando.

El único problema que le veo es el precio de los encargos nacionales, para tener contentos a los sindicatos. Digo esto porque me viene a la memoria lo de las minas de Asturias y norte de León, que se estaban manteniendo gracias a prejubilaciones con costes escandalosos que aún se siguen pagando, y al continuo insufle del dinero del contribuyente.

[Atticus]

En el mercado, tal como estan las cosas, las posibilidades de sobrevivir en solitario oscilan entre nulas y cero. Estamos como estamos porque el resto de paises no habia empezado la "carrera de las fusiones". Ahora que ha comenzado, o te subes al mejor autobus, o te bajas en la parada de "Cementerio de la Almudena".
Desde CASA a Navantia lo que le pueden decir es que ahora facturan del orden de diez veces mas. Y a ver quien se lo discute.

[ascua]

Si el modelo es el del actual Naviris, es decir me arrejunto para las FREMM o las EPC y luego los italianos hacen sus PPA y sus corbetas qataris o los subs con tecnología alemana, mientras los franceses siguen con las Belharra y demás, a mi me parece aceptable...
Diseñamos un buque en común y luego lo equipamos con lo que cada cual buenamente quiera, ellos que sigan con su PAAMS y nosotros con el AEGIS y que a la hora de vender cada cual se espabile por su cuenta.

La clave estará, evidentemente, en como gestionemos nosotros el tema... como lo hagamos como con Airbus, por mucho que Navantia represente en lo naval hoy, mucho mas de lo que representaba CASA en lo aéreo entonces, la vamos a jorobar a base de bien.

[Milites]

Eso de que las "fusiones" se van a quedar el barco, no es así. Los sistemas van recorrer los mismos caminos, o ya lo han empezado. Recordemos que lo que es MBDA sin ir más lejos.

MBDA España que tiene nueva jefa por cierto

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... esa-espana


La Armada todavía vivirá de las joyas de la abuela un tiempo decadente recordando aquellos maravillosos años. Pero la inercia de los tiempos no van a parar.

Enviado desde mi SM-J610FN mediante Tapatalk

[Austrohungaro]

Se podría buscar una fusión alternativa con astilleros q no sean no Fincantieri ni Naval Group. Quizás fuera un escenario a contemplar. Parir nosotros un Naviris alternativo.

Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[Milites]

Para eso hace falta iniciativa, es decir, querer buscarlas y realmente buscarlas. Para este proyecto ya esta perdida la iniciativa, usando un término militar, no hay tiempo de hacer otra cosa. En los submarinos, no es que no haya iniciativa, es que es inversa, tendencia nacional, o "nacional" contra corriente a ninguna parte. En las fragatas, ya no hay opción de iniciativa hasta 2030 minimo, esta el pescado vendido por nuestra prevision; y en el ámbito aeronaval, nos puede dar la risa floja, para que hablar. Quizás en contraminas, anfibios a futuro... y esas cosas.

Enviado desde mi SM-J610FN mediante Tapatalk

[Atticus]

ellos que sigan con su PAAMS y nosotros con el AEGIS

Pues a mi me das "autoridad" en el PAAMS y me bajo del AEGIS dando palmas.

Que el AEGIS esta muy bien, pero que lo que ya no esta tan bien es la dependencia total y absoluta de terceros que pueden decidir por ti sin ningun tipo de problemas. Y quien quiera hacer paralelismos entre depender totalmente de los americanos y la dependencia que te pueda causar pertenecer a un "contubernio europeo" que se lo haga mirar.

Yo me quedo antes con un sistema que me de soberania antes que uno que me de unas prestaciones... que dependen de la voluntad de un tercero.

Y ese asunto tambien hay que tratarlo a la hora de las fusiones.

[Xoancar]

Navaris es una "joint venture". De ahí a la fusión, aún queda. Que no es tan fácil cambiar algunos egos, sobre todo cuando entra lo nacional-emocional.

[Milites]

Siendo eso cierto y exacto, la colaboración y cooperación, del ámbito naval franco- italiano y a veces británico (asociado a otros sistemas no estrictamente navales), son ya antiguos y exitosos. Y los germano italianos. Y eso es un precedente, saliendo nosotros de un proceso de re "nacionalización" submarina

Enviado desde mi SM-J610FN mediante Tapatalk

[espin]

Es el momento de coger todo lo aprendido con EEUU estos últimos 30 años, Aegis, radares, etc y hacerlo valer en Europa, buscsr socios, fusiones y proyectos europeos y empezar a mirar como ser capaces de tener una industria lo mas independiente posible de USA.

[ruso]

El problema es que Europa, sea lo que sea Europa, no es un país, y hay muchos gallos.

[Atticus]

El problema es que Europa, sea lo que sea Europa, no es un país, y hay muchos gallos.

Mucho mejor que un gallinero donde gallos solo hay uno y los demas apenas aspiran a "pollos". En Europa te puedes sentar a negociar, en USA a comprar. Parece lo mismo, pero no.

[pagano]

¿Para qué programa, aparte de la "futura" corbeta eurepea, serviría este acuerdo estratégico-tecnológico? https://www.infodefensa.com/texto-diari ... -programas

[Xoancar]

En principio, será para la EPC. Luego ya se irá viendo. Estos MoU, en cualquier ámbito empresarial, a veces son solo eso: una declaración de intenciones. Cuando se entran en lo concreto es cuando puede o no saltar por los aires.