www.portierramaryaire.com

ruso escribió:¿Y con qué le ha hecho el petrolero el corte a la fragata, con el bulbo ese del ancla? porque el resto del casco lo veo muy liso como para meterle el tajo que le ha metido, aparte de que el corte no es horizontal, desciende hacia popa, por lo que supongo que el petrolero levantaría la fragata conforme avanzase el contacto, o la fragata escoraría a causa del contacto.

Ruso, te dejo este enlace para que veas mejor la foto del petrolero "Sola TS".

https://www.msn.com/nb-no/nyheter/norge/milliardfregatt-med-massive-skader-etter-kollisjon-%E2%80%93-som-en-rambukk/ar-BBPvEN0

En esta toma aérea, se puede apreciar mas el tamaño del corte en la fragata.

https://www.youtube.com/watch?v=iGHPkw6F5cA

Problema de profundidad no me parece que sea el caso. Estoy mirando la Navionics y tocando tocando las rocas de la costa, son 26, 20 m, en algun recodo de fondeo (hay que buscarlos) 14 m , 8 m . Los alpes escandinavos caen en el mar practicamente à pico.

Es muy habitual en la zona ver los veleros / barcos de recreo fondear amarrando a tierra , como si estuvieran en un puerto. Para facilitar la maniobra llevan una escalera en la proa.

Sea cual sea es una zona màs iluminada que un arbol de navidad, hay màs faros que gatos. Sin hablar de las luces de los puertos.
En la zona del choque al estribor del rumbo de la fragata, de Norte a Sur son tres faros de sector (amaraillo, rojo, verde...) a 1, 1,5 Nm de distancia uno del otro. Otros tantos del otro lado.
Lo màs logico /probable es que el rumbo se haga en funcion de los faros : guardar el rumbo en tal sector del faro x, etc..
A saber si estaban solos en el agua, lo cual puede complicar la libertad de maniobra.
De ahi a una confusion en las ordenes de pasarela ....
Lo que es extraño es la ausencia de zonas de separacion de trafico (tal vez no sea necesarias)
Pero bueno, por el momento son especulaciones

En prensa noruega, se empieza a asumir que la fragata se comió al petrolero, y también que hay muchas posibilidades de que una vez reflotada se traiga directamente a Ferrol a reparar.

Situación actual de la fragata:



Un saludo

Las Sea Protector que llevaban se han caido

Toda la electrónica sumergida en agua salada. Me temo que va directa al desguace.

Está perdida...

Lepanto escribió:En prensa noruega, se empieza a asumir que la fragata se comió al petrolero, y también que hay muchas posibilidades de que una vez reflotada se traiga directamente a Ferrol a reparar.

Pues lo siento por ellos, pero me alegro por nosotros....

Orel escribió:Situación actual de la fragata:



Un saludo

Los noruegos se están pasando con las capacidades stealth de sus fragatas en las Trident Juncture.

Más imágenes, la escora aumenta.

Y como no espabilen ,y haya mal tiempo...no tendrán nada que recuperar.....

Ya te digo...

http://galaxiamilitar.es/confusion-y-ad ... a-noruega/

Cada vez esta mas claro que fue cosa de la fragata.
La situacion con Rusia esta mas tensa que cuando se encargaron las t fragatas.... y no creo que se quieran quedar solo con 4, no veria raro que si no pueden recuperarla (y tiene mala pinta) puedan hacer un pedido, e incluso viendo esa escalada de tension en la region pensarse en pedir 2-3, podemos intentarlo con el mismo tipo actualizadas o venderles la moto con las f110, y si quieren colocarnos un par de baterias nasam mas como compensacion, sin problema

No se, tenían problemas para dotar de tripulaciones a las 5, como para que se pongan a pedir otra serie.