Marinas de Dinamarca y Noruega

[Lepanto]

De todas formas hacía ese punto navegan dos grandes grúas, con idea de reflotarla, o por lo menos era lo que decían ayer por la noche. Pero como comentáis; el golpe es en el costado, aproximadamente encima de donde está el alerón estabilizador con el nº 45. inicialmente daña toda la aleta de estribor por la línea roja y alrededores, pero se supone dando un margen de error que a partir de la línea verde, se tendría que haber cerrado todo de forma estanca y debería tener una reserva de flotabilidad. Podría haberla puesto con la proa al aire y hundida de popa, por eso me da que al vararla se desfondo.

[Urcitano]

Entre la fragata, el helicoptero y los misiles.... se les va un pico.

Llevaba helo embarcado???...Cual???...no he leido nada de helo en ningun sitio.

[Roberto Montesa]

por eso me da que al vararla se desfondo.

Pues pinta que sí...

[JRAP20]

Audio de las comunicaciones del KNM Helge Ingstad antes, durante y después de la colisión.
https://www.youtube.com/watch?v=NYqGxbKF0AI&t=19s

[evol]

¿Alguien puede desentrañar algo de este galimatias?, ni con subtitulos lo entiendo....

[Jota Mar]

¿Alguien puede desentrañar algo de este galimatias?, ni con subtitulos lo entiendo....

Entre los diferentes acentos, el inglés martimo puede ser muy "poetico" y no te digo cuando intentas hablar en la VHF con un mercante chino

[cornes]

¿Alguien puede desentrañar algo de este galimatias?, ni con subtitulos lo entiendo....

Está transcrito aquí:

https://medium.com/@cargun/radar-images ... 1e3f516b54

[Lepanto]

Alucinante, mis suposiciones no se equivocaron en mucho, como es posible que ante una orden de control de tráfico (VTC) que le ordena virar a estribor los tipos pasen olímpicamente. Por cierto en el audio tanto en un momento en que hablan desde el petrolero como en otro que lo hace la fragata, se escucha de fondo de forma clara la alarma de colisión del radar. Y lo máximo, que no sepan con que chocaron. Hay que cargarse. y a pesar de los constantes avisos los pavos viran al lado contrario (babor). No tiene desperdicio, esto se estudiara en los años venideros en todas las escuelas de náutica, como antología del disparate en la asignatura de maniobra, reglamentos y señales o como se llame ahora.

[PelotonRueda]

Está transcrito aquí:

7:50 - Helge Ingstad: We´ve a situation, we ran into an unknown object

Si esto es correcto, es para ponerse a temblar .

¿ Como es posible que digan eso si hay comunicación entre los dos buques y el petrolero insistía en que cambiaran de rumbo ?

Sinceramente, hay que ponerse a pensar en conspiraciones. Como decía Papuchi: "...raro, raro, raro..."

[Orel]

Menudo desastre los de la fragata!

[cornes]

Pues si solo le ha llamado la atención eso.

Después de estar el Centro de Tráfico y el Sola TS hablando en abierto intentando averiguar quien se acercaba, que le dice el VTS, "pues igual es el Helge Instad", lo llaman.

Traducción libre a mi manera:

2:00 Helge Instad, ¿me recibe?, aquí el Solta TS

2:06 Aquí Helge Instad.

2:09 ¿Se dirige hacia nosotros?.

2:11 Sí, así es...

2:14 ¡Vire a estribor ahora!.

2:17 Ya si eso después viramos, más adelante...

2:21 ¡Vire a estribor!, ¡Se está acercando!...

2:34 Estoy girando unos grados a estribor, pasaremos... eh...

2:38 Por estribor...

2:50 Helge Instad, ¡haga algo, se está acercando mucho!

3:05 ¡Helge Instad, vire!!

3:10 ¡Vamos a chocar!


Otro momento hilarante es después del porrazo, la fragata guarda silencio en la frecuencia durante un minuto mientras el Sola TS y el VTS hablan, y habla cuando el VTS le pregunta al Sola TS si ha conseguido contactar con el otro barco "Hola, aquí el Helge Instad"...

Y otros momentos antológicos:

3:54 Aquí remolcador, cambio.

4:02 (VTS) Adelante, remolcador.

4:06 Creo que deberíamos llamarlos... (a la fragata, llevaban casi un minuto en silencio)

[PelotonRueda]

Pues si solo le ha llamado la atención eso.

Si no saben contra lo que han colisionado (el petrolero "Sola TS" de 112.000 t), si me llama poderosamente la atención. Los demás comentarios que han efectuado entre los buques y el centro en tierra, la verdad, me parecen irrisorios comparado con este señalado mas arriba.

He buscado mas información, y he encontrado que hubo interferencias rusas en el GPS durante el ejercicio Trident Juncture.

https://edition.cnn.com/2018/11/14/politics/russia-nato-jamming/index.html

En este medio que pongo, se preguntan sobre estas cuestiones: ¿ interferencia en el GPS, o fatiga generalizada ?

https://www.ouest-france.fr/europe/norvege/une-fregate-coule-en-norvege-accident-ou-intervention-etrangere-6069714

Leyendo solo lo que esta en negrita, es que es para temblar, el puente tiene cristales y se supone que hay personal de continuo. ¿ No vieron físicamente a 112.000 t que se les vienen encima, y que además lleva rato dando señales de alarma ante la inevitable colisión si no se cambia de rumbo ?

No, no cuadra, ni haciéndolo intencionadamente. ¡ NO SABEN con lo que han colisionado !

P.D.: He tenido problemas al intentar poner los párrafos interesantes .

[Tercio norte]

La verdad es que da para una idea conspiranoica.... es que si paso sin mas, como accidente es para fusilar a alguien.

[Roberto Montesa]

la maria es legal en noruega ?

[PelotonRueda]

La verdad es que da para una idea conspiranoica.... es que si paso sin mas, como accidente es para fusilar a alguien.

Vamos a pensar un poco. Si el personal que esta en el puente de la fragata esta extremadamente cansado, y solo se dedica a mirar la pantalla que tiene ante sus ojos porque confía al cien por cien del material que tiene, me parece muy bien. Pero si recibes un mensaje por radio de un buque que te indica que si no se cambia de rumbo se produce una colisión, lo mínimo que se puede hacer es levantar los ojos de la consola y ver a través de los cristales.

Si encima dicen que no saben contra que se han chocado habiendo tenido una conversación advirtiéndoles de los que se iba a producir, vamos, es para mandar al equipo de Cuarto Milenio y que monten un programa in situ .

Por lo menos, no hubo muertos.

la maria es legal en noruega ?

La María será legal con el pasaporte en regla, estos tenían que tener los ojos vidriosos igual que cuando te daba la larga un Pegaso con tropecientos focos.