Armada Alemana

[Roberto Montesa]

Las imágenes de los buques de la Armada alemana que ayudan en el rescate de refugiados desgarrados retratan la cara pública de la Bundeswehr de una manera que ningún Eurofighter o Leopard 2 puede hacer.

Otros bajo la tirania de la magdalena

[rubin75]

Silver Surfer , artículo

Muchas Gracias Silver por compartir este artículo. Muy devastadora la situación de la Armada alemana.

¿Por qué la primera potencia no nuclear de la Unión europea tiene así sus fuerzas armadas?

¿Tienes acceso a algún artículo de parecido tono sobre la Armada francesa?

[Lepanto]

Buen aporte, error en el tonelaje de las K130, son 7.000 toneladas menos, discrepo en traer al Bismark a colación y el tema de los torpedos, habría algo más que decir, pero si da una imagen bastante real de la situación, habría que añadir como se dijo en el último podcast, que con una bajada de presupuestos como las de las décadas de lo 90 y hasta +- el 2005, es imposible que el dinero llegue y más cuando no reestructuras la fuerza, y aunque traslades a la industria esas reducciones la opción de subcontrataciones elegida por la industria alemana no obtuvo los efectos esperados, lo que sumado a una carencia de ingenieros en toda la industria alemana no solo las divisiones militares, arroja los pobres resultados que se están viendo.

Sin olvidar, la venta a la sociedad alemana, de que a raíz de la caída de la URSS, aquello iba a ser happylandia, ya que había tierra de por medio y el antiguo enemigo, estaba destrozado económica y socialmente, y que las necesidades a cubrir serían menores y no habría problemas reduciendo el presupuesto, pero ojo, que no se pensaran que lo iban a notar en la declaración de la renta, pues había que pagar la reunificación.

Y así contentos y felices y los polvos de la caída del muro, -paz y amor- ahora vienen estos lodos, Rasputitsa que dicen los rusos.

[ildefonso machuca]

hola a TODOS...

el problema de la armada alemana es el mismo de todas las armadas a nivel mundial... los requerimientos operaciones "impuestos" por doctrinas no propias "imponen" el diseño y compra de buques que no serian los realmente necesarios y esto "Impone" costos y gastos que no se pueden asumir y por lo tanto a la mas minima de recortes economicos, pues zas... las FAN son las primeras en sufrir el tijerazo

SI las K130 son buques pequeños para el estandar y la doctrina de la US NAVY... pero en mi opinion son suficientes para los alemanes... claro que a la hora de tener que "aportar" a una flota conjunta, las K130 seran las cenicientas...

peor es por ejemplo (y de nuevo en mi opinion) tener buques capaces como las F100 españolas y a mitad de una singladura conjunta con la US NAVY, tengan que retirarse a puerto por ordenes del gobierno dejando el pelero...

agur

[jupiter]

hola a TODOS...

el problema de la armada alemana es el mismo de todas las armadas a nivel mundial... los requerimientos operaciones "impuestos" por doctrinas no propias "imponen" el diseño y compra de buques que no serian los realmente necesarios y esto "Impone" costos y gastos que no se pueden asumir y por lo tanto a la mas minima de recortes economicos, pues zas... las FAN son las primeras en sufrir el tijerazo

SI las K130 son buques pequeños para el estandar y la doctrina de la US NAVY... pero en mi opinion son suficientes para los alemanes... claro que a la hora de tener que "aportar" a una flota conjunta, las K130 seran las cenicientas...

peor es por ejemplo (y de nuevo en mi opinion) tener buques capaces como las F100 españolas y a mitad de una singladura conjunta con la US NAVY, tengan que retirarse a puerto por ordenes del gobierno dejando el pelero...

agur

.... O el arte de mezclar churras con merinas ....

[Silver Surfer]

Silver Surfer , artículo

Muchas Gracias Silver por compartir este artículo. Muy devastadora la situación de la Armada alemana.

¿Por qué la primera potencia no nuclear de la Unión europea tiene así sus fuerzas armadas?

¿Tienes acceso a algún artículo de parecido tono sobre la Armada francesa?

Es un asunto complejo y reduccionismos historicos no ayudan a determinar con exactitud la realidad. En el caso galo es mucho mas comprometido por que constituye una parte integral del arsenal estrategico nuclear a mantener lo cual genera doctrinas, unidades, materiales, etc que van mas alla de una armada convencional. Mantener un componente aeronaval como el CdG complica todavia mas las ecuaciones para hacer balance de fuerza y presupuestos.

[sleath]

Qué queréis que os diga????? No creo que estén tan mal del todo. Aún así, sí que es deplorable.

La Armada tendrá 10 corbetas que para el área del Báltico con aguas poco profundas ya está más que bien para un bloqueo, y hablamos de 10 corbetas!

En cuanto al BAM de 7.000 toneladas, las F-125, pues discrepo ya que entre el cañón y el RAM, tienen espacio para colocar un VSL de 16 celdas mínimo. Raro es no haberlas colocado, pero espacio para añadir un VLS tienen y de sobra. Además pueden llevar 8 Harpoon y montan un cañon como el que montarán las F-110. Además lleva muy buenos sensores. Le faltan lanzadores de torpedos, pero eso se puede suplir con 2 helos embarcados. Así pues, no es un mal buque, pero sí que es verdad que les añadiría un lanzador VLS. Imaginad una F-110 como la F-125. Aquí en el FORO echaríamos fuego por los ojos sino llevase VLS y eso que pienso que 16 son pocos para la F-110.

En cuanto a los Submarinos, pues deplorable. La fuerza aérea de la armada, lo mismo, y eso que en los 90 llegó a tener más de 120 tornados armados con misiles antibuque.

En cuanto a las Schasen y las nuevas MK-180 pues va a ser su punta de lanza durante largos períodos. No veo a la Armada Alemana una vez entren en funcionamiento los nuvos buques de 9.000 toneladas preparando otro programa de fragatas o destructures. Además las MK-180 van a ser 4+2 (opciones).

Cieramente con su PIB podrían espabilar y tener lo mejorcito. Que nos presten a nosotros otros 5.000 millones de su PIB y verás!!

[Lepanto]

Según publica Le Figaro el 20 de enero, los astilleros alemanes en Kiel desafiarán la elección de un grupo holandés por parte de Berlín para un contrato récord para construir fragatas para la marina, en detrimento del consorcio que formaron con Thyssenkrupp, anunció la compañía el lunes. "Tenemos serias dudas sobre la legalidad de esta decisión, y agotaremos todas las posibilidades de recurso a nuestra disposición", afirman los astilleros de Kiel en un comunicado de prensa. El Ministerio de Defensa alemán anunció la semana pasada su intención de confiar a un consorcio europeo, liderado por los astilleros holandeses Damen y que incluye una sucursal de Thales francesa, la construcción de cuatro fragatas "MKS 180" para su marina.

Berlín ha rechazado la oferta propuesta por los astilleros Kiel (GNYK) y el gigante industrial alemán Thyssenkrupp. Esta elección, que aún no ha sido validada por los diputados, está causando revuelo en el país porque Thyssenkrupp, que se enfrentaba a grandes dificultades, y los astilleros de Kiel eran hasta ahora el socio histórico de la marina alemana. En total, cuatro fragatas por unos 5.270 millones de euros. La licitación naval más grande en su tipo en la historia del ejército alemán.

Damen trabajará con el astillero Blohm & Voss en Hamburgo, donde los barcos se construirán en parte, así como con la filial de Thales en los Países Bajos.

En fin bronca en todos lados.

[Lepanto]

En el astillero alemán Lürssen puesta de quilla de la séptima corbeta de la clase K130 (segunda del lote II), la ceremonia tuvo lugar el pasado 30 de enero en las instalaciones de Lürssen en Bremen, la futura F-266 Endem es la primera del lote de cinco unidades contratado en 2016 y que serán entregadas entre 2022 y 2025.

[Lepanto]

Con algún retraso el 3 de marzo se entregó la Nordrhein-Westfalen, la segunda de las cuatro nuevas fragatas F125 tipo Bundeswehr. La cabeza de serie del programa, la Baden-Württemberg, se entregó a la marina alemana en abril de 2019 para que se pusiera oficialmente en servicio en junio. Según TKMS, la tercera unidad de esta clase, la Sachsen-Anhalt debe entregarse a finales de este año, mientras que la última fragata de la serie, la Rheinland-Pfalz, se incorporará a la flota en 2021.

La clase F125 está diseñada y producida por el consorcio ARGE F125 formado por TKMS, y los astilleros Lürssen Werft en Bremen y Blohm + Voss en Hamburgo (ahora pertenecen a Lürssen). Iniciado en 2007, este programa estuvo marcado por problemas técnicos y demoras, el buque inicial debería entregarse inicialmente en 2016. Las F125 están destinadas a reemplazar a las ocho fragatas del tipo F122, (clase Bremen), entregadas entre 1982 y 1990 y de las cuales solo queda una operativa, el Lübeck, cuya jubilación está programada para 2021.

Las nuevas fragatas miden 149,6 metros de eslora por 18,8 metros de manga y tienen un desplazamiento a plena carga de 7.100 toneladas, con un calado de 5,4 metros. Capaces de alcanzar una velocidad de 26 nudos, están equipados con propulsión CODLAG (Combinada Diesel Eléctrica y turbina de gas), con cuatro motores diesel de 2900 kW cada uno, dos motores eléctricos con una unidad de potencia de 4500 kW y una turbina a Gas de 20 MW.

Según el astillero estos buques sido especialmente diseñados para ser utilizados durante largos períodos en zonas de crisis, lo que requiere una gran autonomía y medios de acción sustanciales, particularmente hacia tierra. Como tal, han sido diseñados para poder operar 5000 horas al año y permanecer desplegados hasta 24 meses, lo que es una disponibilidad considerablemente mejorada en comparación con las últimas fragatas alemanas, del tipo F124 (clase Sachsen) que entregados en 2004 y 2006, esos tres buques pueden navegar 2.500 horas por año y realizar despliegues con una duración máxima de 9 meses.

Para mejorar la longevidad operativa de las F125, Blohm + Voss y Lürssen han trabajado para hacer que la nueva plataforma sea más robusta y optimizar el mantenimiento, que se reducirá en comparación con las generaciones anteriores. El desarrollo de los sistemas automáticos, al mismo tiempo, permitió reducir la tripulación a la mitad, 126 hombres contra 235 de las F124. Para operar durante un período de hasta dos años, cada embarcación incluirá dos tripulaciones, que se turnarán a bordo.

Las F125 fueron diseñadas para responder a las nuevas amenazas a que se enfrentan las marinas. La necesidad de poder alojar e imcorporar comandos se tuvo en cuenta desde el principio. Por lo tanto, cada F125 puede acomodar, además de su tripulación, 64 pasajeros. La fragata tiene cuatro botes rápidos de 10 metros capaces de alcanzar los 35 nudos y cada uno para 15 personas, usados para intercepciones en el mar o incursiones náuticas. El hangar podrá acomodar dos helicópteros NH90 y drones, proporcionando alojamiento adicional para acomodar a 20 hombres del destacamento aéreo con una capacidad total de 190 personas a bordo.

El armamento, está muy volcado a tierra. Incluirá 8 misiles antibuque Harpoon con capacidad contra objetivos costeros, dos sistemas RAM de superficie-aire y un cañón de 127 mm producida por OTO-Melara. Dispone de un espacio posterior para la instalación de misiles de crucero, y esta protegido contra amenazas asimétricas (barcos suicidas, buzos, dispositivos explosivos improvisados).

La artillería secundaria será de dos cañones de 27 mm y cinco ametralladoras de 12.7 mm (HITROLE-NL Mod517), todas operadas de forma remota. En términos de detección, radar de 360º, sistema de vigilancia óptica e infrarroja, que incluye una red de 14 cámaras. El radar principal será del tipo TRS-3D, con cuatro antenas planas alrededor del mástil. Todos los sensores serán manejados por un nuevo sistema de combate y un rediseño total de ergonomía para el Centro de Operaciones.
© Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/ ... -type-f125

[Kique]

Submarino de la Armada alemana U212A con lo que parecen ser minas montadas en fajas externas.

[FedeSupervielle]

Submarino de la Armada alemana U212A con lo que parecen ser minas montadas en fajas externas.

Por lo que se ha estado comentando por Twitter, parece ser que son algún tipo de elemento de operaciones especiales. Quizás SDVs o similar. Lo que tiene sentido ya que las minas se suelen lanzar desde tubo y no obtienes ninguna ventaja por llevarlas ahí fuera. Más bien al contrario.

[Silver Surfer]

Eso parece ser correcto. La vista frontal los hace ver como las viejas minas navales de contacto del pasado.

[Kique]

Clausewitz, Corbett, and Corvettes

http://cimsec.org/clausewitz-corbett-an ... ttes/43475

Introduction

Whether we like it or not, we live in an era of a fundamental reorientation of the international system. It doesn’t matter if you follow the American paradigm of “Great Power Competition”1 or the Chinese2 and Russian3 interpretation of a “multipolar world order.” Global stability is being threatened by hegemonic tendencies of power. The perceptions of the United States, China, and Russia are principally the same, but are viewed from very different vantage points. After the bipolar confrontation of the Cold War and a short time of American unipolarity, the international system has entered a new phase that will be defined by the inter-relations of these three actors.

In public discussions in Germany, and even amongst German “defense professionals,” this understanding does not seem to have been established very well. Russian aggression against Ukraine, and particularly the annexation of Crimea in 2014, was a watershed moment in German security and defense politics. However, Russia’s confrontational politics toward the West is still seen as a specific transatlantic and isolated phenomenon that can be reduced to questions of defense and deterrence at the northeastern borders of the NATO alliance, the “Northflank.”

No one in Germany will deny that China is posing a strategic challenge. This, however, is perceived to have above all economical relevance for Germany. And it is mostly seen as something totally unrelated to security issues on this side of the globe and more as an intensifying bilateral American-Chinese tussle. Illegal Chinese claims in the South China Sea will be met with open critique by German officials and diplomatic demarches. But China’s behavior is predominantly perceived as an economic threat to the freedom of navigation the German trade-oriented economy is dependent upon.

However, a self-centered perspective will not answer the challenges Germany is facing. For Germany, unlike most other countries, strengthening a rules-based order and the international organizations and structures that support it is not only – in the “end, ways, means” understanding of strategy – a way to achieve national interests. Derived from its geographic location, painful history, and ethical conviction, it is an end in itself. To safeguard this interest, political decision-makers rely on a military-strategic analysis that takes in the intensifying global rivalry in its entirety. Otherwise, Germany – and with it Europe – will face the Melian’s fate that Thucydides described over 2000 years ago, “The strong do what they can and the weak suffer what they must.”4 The lines of conflict of this great power struggle run, with little to no exception, through the maritime domain, including the Indo-Pacific, the North Atlantic, and the Mediterranean Sea. It is therefore particularly important for maritime professionals to take an active part in this strategy discussion and provide a maritime perspective. The following theses are intended to contribute to this debate and attempt to sketch practical conclusions from maritime strategic analysis.

[Lepanto]

Tras los problema que afectaron al arma submarina del 2017/19, que parecían estar superados el 28 de abril, la Deutsche Marine anunció que el U-33 tuvo que interrumpir su misión y volver al astillero ThyssenKrupp en Kiel para reparar una vía de agua en uno de sus seis tubos lanzadores de torpedos.

Dada la dificultad para localizar la entrada de agua, el submarino debe ir al dique seco, son optimistas sobre el tiempo necesario para sellar esta fuga: esperan ver el U-33 regresar al mar a partir del 11 de mayo.
P.D. No citan el año.