Electrónica naval

[Lepanto]

Thales obtiene el contrato para renovar los sistemas de cuatro corbetas de la clase Diponegoro (SIGMA 9113), de la marina indonesia con la última tecnología en sistemas de gestión de combate (CMS) y sensores para ampliar su rendimiento operativo.

[Lepanto]

Thales en su factoría de Brest, empezó la construcción de los dos primeros sistemas VDS para cumplir con las fechas de entrega entre el 2023 y 2024 para la futura USS Constellation. Los sistemas siguientes se construirán en los Estados Unidos. Un total de 10 VDS están contratados. El CAPTAS-4, que utiliza un cuerpo remolcado activo de cuatro anillos, operará junto con la suite de guerra submarina AN/SQQ-89(V)15 y la matriz remolcada multifunción TB-37.

[yasiw]

Indra, dentro del programa de Defensa Electrónica Santiago, trabaja en un nuevo sistema de inteligencia de señales (Elint) para la Armada:

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4177062/indra-trabaja-nuevo-sistema-inteligencia-armada

Por lo pronto, será un demostrador a instalar en un buque actual de la AE, pero posiblemente sea la matriz del futuro sucesor del venerable A-111 Alerta.

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[Lepanto]

Pues hablando de actualizaciones electrónicas, curiosa foto en San Diego en donde se realizan las obras del programa de mejora de guerra electrónica de superficie SEWIP en el destructor PINKNEY DDG91, de la clase Arleigh Burke visto con su gemelo SPRUANCE DDG111 a la izquierda y se puede ver cómo el nuevo sistema se proyecta por fuera del casco del barco extendiendo su manga general.

[champi]

Contrato adicional de la US Navy para SPY-6 (29/3/2023): https://www.defense.gov/News/Contracts/ ... e/3345420/

...
Raytheon Missiles & Defense, Marlborough, Massachusetts, is awarded a $619,242,288 fixed-price incentive (firm target) modification to previously awarded contract N00024-22-C-5500 to exercise options for hardware production of the AN/SPY-6(V) family of radars. Work will be performed in Andover, Massachusetts (29%); Scottsdale, Arizona (14%); San Diego, California (12%); Sykesville, Maryland (10%); Syracuse, New York (8%); Cerritos, California (5%); Stafford Springs, Connecticut (5%); Huntsville, Alabama (3%); Indianapolis, Indiana (3%); Riverside, California (3%); Dallas, Texas (2%); Eau Claire, Wisconsin (2%); Portsmouth, Rhode Island (2%); and Tulsa, Oklahoma (2%), and is expected to be completed by September 2026. Fiscal 2023 shipbuilding and conversion (Navy) funds in the amount of $470,624,139 (76%); and fiscal 2023 other procurement (Navy) funds in the amount of $148,618,149 (24%) will be obligated at the time of award and will not expire at the end of the current fiscal year. The Naval Sea Systems Command, Washington, D.C., is the contracting activity.
...

[Lepanto]

Este lunes le fue instalado a la fragata Hamburg en Wilhelmshaven un radar giratorio de largo alcance, SMART-L.

[Lepanto]

Indra instala el primer radar Lanza-N 3D versión naval en un destructor de la Armada india, tras firmar un contrato en 2020 con TATA Advanced Systems Limited (TASL), empresa local india, para un programa de transferencia de tecnología. Como parte del acuerdo, Indra entregará tres radares completos y los componentes principales de otros 20 radares, que TASL integrará localmente. Además, se proporcionará un radar de referencia adicional para apoyar la transferencia de tecnología durante el período de mantenimiento de 12 años y medio.

[Lepanto]

Thales gana el contrato de la DGA francesa para desarrollar un nuevo conjunto de sondas para la futura clase de SSBN de Francia (SNLE 3G) y actualizar los que están en servicio. El nuevo sistema de procesamiento de datos se llamará ALICIA (Analyse, Localisation, Identification, Classification Intégrées et Alertes).

[Lepanto]

Saab anunció el comienzo de la producción del primero de cuatro mástiles compuestos destinados a los próximos buques de la Armada finlandesa, las futuras corbetas clase Pohjanmaa, las entregas de estos barcos están programadas para 2027-2029. Estarán fabricados con el mismo compuesto que las corbetas suecas de la clase Visby, pero ya no son las pequeñas unidades que veníamos viendo en el Báltico, en este caso concreto son corbetas de 4.300 toneladas.

[elozano]

Corbetas de mas de 4000tn y fragatas de 2000tn. Lo de los nombres se no estan yendo de las manos.

[Lepanto]

Si ciertamente, parece que lo de llamarle a las cosas por su nombre, cojea en todos los mares.

[Lepanto]

Un consorcio de Thales-Elettronica SIGEN actualizará los sistemas EW de la clase Horizon/Horizontte en su próxima MLU. El contrato implica que ambas empresas contribuyan al suministro de sistemas EW avanzados, diseñados y para abordar los requisitos operativos actuales y futuros. Muchos de los cuales fueron desarrollados por ambas compañías en sus respectivos programas navales nacionales.

El componente digital completo de Medidas de apoyo electrónico de radar (RESM) del programa FDI (Frégate de Défense et d'Intervention) de la Armada francesa se fusionará con el componente de Contramedidas electrónicas de radar del programa PPA (Unidades de patrulla multipropósito costa afuera) de la Armada italiana.

Los subsistemas de la Unidad de Gestión de Guerra Electrónica y Medidas de Apoyo Electrónico de Comunicaciones serán proporcionados como variantes nacionales por cada compañía para sus respectivas armadas.

[Lepanto]

Se entrega antes de lo previsto el primer sonar de profundidad variable CAPTAS-4 para el Programa de Fragatas Constellation de la US Navy (FFG-62), se hizo publico ahora, pero fue efectivo en octubre del pasado año. De inicio se contrataron dos sistemas con opción a ocho adicionales. Ver video

[racer]

Buenas tardes,

creo que este tema es cada vez más importante, mucho más (en mi opinión) que el numero de celdas de un buque.
Me preguntaba, en concreto, dónde está España en general e INDRA en particular en el tema de radares. Por ejemplo, cómo se comparan sus radares AESA (si es que como tal existen ahora mismo) con los radares que SAAB (GIraffe?), HENDSOLDT, THALEs (NS110 o NS200) están suministrando en esos buques "TIer 2". Es decir, no me refiero a los super radares de AAW sino los radares que podrían permitir a un buque de 4500 - 5000 Tn de orientación ASW tener una buena pegada AAW...

[Milites]

Buenas tardes,

creo que este tema es cada vez más importante, mucho más (en mi opinión) que el numero de celdas de un buque.
Me preguntaba, en concreto, dónde está España en general e INDRA en particular en el tema de radares. Por ejemplo, cómo se comparan sus radares AESA (si es que como tal existen ahora mismo) con los radares que SAAB (GIraffe?), HENDSOLDT, THALEs (NS110 o NS200) están suministrando en esos buques "TIer 2". Es decir, no me refiero a los super radares de AAW sino los radares que podrían permitir a un buque de 4500 - 5000 Tn de orientación ASW tener una buena pegada AAW...

Indra está donde en temas navales donde le han dejado estar.

En Aire está en todo, en todos los paquetes de EW, en todos los radares del sistema de vigilancia y control aéreo. De hecho es el representante industrial en el FCAS.

En los barcos? Pues hasta donde les han dejado. La EW al final si. Las consolas etc… si. Los radares de navegación etc si. Desde la F105, no antes, en barcos potentes.

Los radares de AAW, pues no. Es el que perdió el concurso de la US Navy entregado 4 años tarde rompiendo un contrato con… Indra. En vez de como hacen todos trabajar desde el que funciona en tierra. Israel por ejemplo ha adaptado lo del Iron Dome,
En el sistema de combate? En la adaptación.
En el de los submarinos? Es que que está en desuso en la US Navy.

Por que?? Ahh….. pues eso.