www.portierramaryaire.com

Pato Sentado escribió:Lo logico seria destinar los Romeos a las fragatas y los Bravos a los patrulleros.

No parece descabellado,¿Hay mucha diferencia de tamaño entre un SeaHawk y los AB212 o Dauphin?

Saludos.

luisarga300 escribió:He buscado y rebuscado y no he encontrado referencia alguna a SH 60 R o F 35 explícitamente...un poco sospechoso .

Hay que recordar, que inmediatamente de que se hiciera la peticion de los ROMEO, se hizo publica esta noticia...
La Armada española podría tener sus NH90 antisubmarinos en 2027
https://www.defensa.com/espana/armada-e ... rinos-2027

Orel escribió: Los Romeos fue dicho por la Armada hace poco. En todo caso, es cierto que aún no citan modelos concretos.

Y es por eso por lo que puede mosquear un poco la cosa. Y ojo que a mi el MH60R me parece un helo PERFECTO, pero si es NH90 lo que va acabar viniendo, que vengan cuanto antes y acabamos con la agonia ARMADA/AIRBUS.

Orel escribió:El multipropósito es el MSPT, de "transporte".

OJO que en esta entrevista el Segundo AJEMA de la ARMADA, el Almirante Urcelay, definia al MULTIPROPOSITO NAVAL al HSPN y al MSPT como TRANSPORTE TACTICO
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... rse-f-35-1

luisarga300 escribió:Hay una mención especifica al NH 90 multiproposito fase II DE 1580 millones. Ahí deben de estar los NH 90 de la Armada.

Esos no son los 7 que empieza a recibir la ARMADA el año que viene???

luisarga300 escribió:Pero también menciona el helicoptero multiproposito de la Armada por 900 millones .Todo eso está en las tablas plurianuales.

Yo entiendo que debe de ser una plataforma a adquirir y encaja bien con los ROMEO que se solicitaron via FMS hace un año o asi.
Pueden darnos una sopresa y viendo que ya tienen la version TTH española navalizada, irse a por la HPSN que es la MULTIPROPOSITO NAVAL que se quiere y no se tiene.
¿Pueden ser los 8 restantes que faltan de la version MSPT, que el total son 13 para la FLOAN?

Pato Sentado escribió:Lo logico seria destinar los Romeos a las fragatas y los Bravos a los patrulleros.

Para mi lo mas sensato seria, quedarme con los 6 BRAVOS en mejores condiciones y aprovechando el programa FOXTROT llevarlos a ese estándar. Los otros 6 de baja y como fuente de repuestos.
Seria la plataforma a embarcar principalmente en BAM y F-100 que los NH90 no caben en las 4 primeras de la serie.

Bizcocho escribió:No parece descabellado,¿Hay mucha diferencia de tamaño entre un SeaHawk y los AB212 o Dauphin?

Aun existiendo unas diferencias evidentes, va a comprar la ARMADA Dauphin? El ultimo Dauphin salió de fabrica creo que el año pasado y va destinado al Servicio de Vigilancia Aduanera español.
Aqui hay SH60B/F y AB212M, la armada no va a introducir otro modelo en el corto/medio plazo para relevar plataforma a plataforma. Como mucho, para el 2030, quizá con la baja de AB212 y una vez que los Foxtrot esten relevados por todos los NH90 MSPT, se pueda pensar en otro aparato, quizá el H160, que ya estará mas maduro y probado.

Yo interpreto que los nh90 utilitarios para la armada van en la 2° fase de helicopteros utilitarios. Los helos utilitarios para la AE deben ser los Romeo, que por el importe coincide con las cifras para los 8 helicópteros y toda la cacharreria que vendría con ellos.

Los 6 B mas modernos tienen capacidades que no tienen los F, les puedes quitar todo lo asw, pero sigue teniendo radar y ecm que junto con la posibilidad de utilizar hellfire y penguin quedan helos muy aparentes para bam, o apoyo a equipos sof. Tampoco les vendría mal una actualización, sobre todo por seguridad.

Los 6 B mas antiguos si se les puede dar una vuelta al estándar F, retirarles casi todo y dejarlos para transporte, y no veo por que no, están baqueteados, si, ¿mas que los morsa cuando se pasaron a transporte? Los sh3 son de los 60' los primeros sh60B vinieron en diciembre del 88.

En la oferta de venta de MH-60R aprobada por EEUU a España hay sólo 4 Sonares de Baja Frecuencia Aerotransportados (ALFS) (provisiones para 4 aeronaves).

¿Se pueden reaprovechar los de los SH-60B del primer o del segundo lote que se vayan retirando?. ¿Son los mismos o se han quedado obsoletos?.

Los helos utilitarios para la AE deben ser los Romeo,

Pues si hay algun modelo que no deberia ser el utilitario es el Romeo. Porque si hay algun campo en el que el NH sobrepasa casi hasta la vergüenza al SH es ese: el transporte. Estando los albaceteños a la vuelta de la esquina, incorporar los americanos seria para juzgar al responsable.

Atticus escribió:

Los helos utilitarios para la AE deben ser los Romeo,

Pues si hay algun modelo que no deberia ser el utilitario es el Romeo. Porque si hay algun campo en el que el NH sobrepasa casi hasta la vergüenza al SH es ese: el transporte. Estando los albaceteños a la vuelta de la esquina, incorporar los americanos seria para juzgar al responsable.

Un poco de por favor, digo de deben ser por R, no porque piensen que tienen que ser los R por prestaciones o x motivo, digo que con lo que se puede ver de los presupuestos, por precio, y por tiempos y contratos, el apartado de utilitario para la AE debe ser el R, por que me cuadra más, no entro en la idoneidad de uno u otro.

Tercio norte escribió:Un poco de por favor, digo de deben ser por R, no porque piensen que tienen que ser los R por prestaciones o x motivo, digo que con lo que se puede ver de los presupuestos, por precio, y por tiempos y contratos, el apartado de utilitario para la AE debe ser el R, por que me cuadra más, no entro en la idoneidad de uno u otro.

A ver, los Romeo yo diría que van para las F-100 y no me extrañaría nada que a las F-100 les cayera el CAPTAS que les quepa con el dinero de la modernización... y así tener todo el paquete completo en las efecien.
Y supongo que los B de la segunda serie se montarian mas habitaualmente en las F-80, por el tema del radar y las ECM...
Y utilitarios, lo que se dice utilitarios, pues los Foxtrot.
Porque los de la primera serie de Seahawks no se muy bien que piensan hacer, la Armada los definió como obsoletos e inmodernizables; imagino que los pasaran a un estadio parecido al del Foxtrot, digo yo.

En todo caso, esto es lo que hay a la espera del NH navalizado, que tiene razón atticus le da 20 vueltas a cualquier Seahawk por pura capacidad de transporte de personal.

Augur escribió:En la oferta de venta de MH-60R aprobada por EEUU a España hay sólo 4 Sonares de Baja Frecuencia Aerotransportados (ALFS) (provisiones para 4 aeronaves).

¿Se pueden reaprovechar los de los SH-60B del primer o del segundo lote que se vayan retirando?. ¿Son los mismos o se han quedado obsoletos?.

Los sh60b no tienen sonar.

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aguinet escribió:

Augur escribió:En la oferta de venta de MH-60R aprobada por EEUU a España hay sólo 4 Sonares de Baja Frecuencia Aerotransportados (ALFS) (provisiones para 4 aeronaves).

¿Se pueden reaprovechar los de los SH-60B del primer o del segundo lote que se vayan retirando?. ¿Son los mismos o se han quedado obsoletos?.

Los sh60b no tienen sonar.

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Entonces seguro que no. Gracias.

Entregado el tercer helicóptero S-92 para la guardia costera de Corea del Sur, el cuarto aparato está previsto para el año que viene.

Algo más sobre los 6 SH-3D españoles que van a Perú:
https://www.defensa.com/peru/helicopter ... uerra-peru

Según el MoD británico el Wildcat HMA Mk2 completa con éxito las pruebas de limitaciones operativas de helicópteros en barcos (SHOL) y ya puede operar completamente cargado con sus sistemas de misiles más nuevos en una variedad de condiciones de mar.

La Armada española ya tiene seis SH-60F:
https://www.defensa.com/espana/armada-e ... sky-sh-60f

Atentos a lo que dice:

la 5ª escuadrilla con sólo 8 aeronaves está al mando...de un Capitán de Fragata.

Luego hablamos de macrocefalia...