Armada de la India

[Caffran]

Contrato que se llevan los turcos



El Ministerio de Defensa indio firmó un contrato con los Astilleros TAIS de Turquía para 5 Buques de apoyo a la flota

El consorcio TAIS, en asociación con HSL, ganó la licitación del Ministerio de Defensa de la India para diseñar y construir cinco FSV (también conocidos como Fleet Support Ship - FSS) para la Armada de la India en mayo de 2019 , pero el contrato se retrasó significativamente por costos y políticas. razones, incluida la insatisfacción de las autoridades indias con la activa cooperación militar y técnica de Turquía con Pakistán. Antes de la selección del proyecto TAIS turco, HSL ofreció a la Armada de la India construir FSV en asociación con Hyundai Heavy Industries (HHI) de Corea del Sur, pero finalmente las autoridades indias rechazaron la propuesta de HHI por razones de costos.

El valor del contrato firmado en febrero es de 160 mil millones de rupias (alrededor de $ 2,1 mil millones). Los buques de suministro serán construidos por HSL con la asistencia de astilleros turcos. El consorcio TAIS incluye a las empresas turcas de construcción naval Anadolu Shipyard (ADiK, desarrollador principal del proyecto), Istanbul Shipyard, Sedef Shipyard y Selah Shipyard. La construcción del primer FSV comenzará en HSL en Visakhapatnam a fines de 2020 con la entrega a la flota india en 2024, y las cuatro unidades restantes se entregarán a intervalos de 10 meses.

[ruso]

Ya le podían haber puesto una estela al barco, que mola más y es más realista.

[Kique]

AIP Submarines Will Increase The Lethality Of The Indian Navy
https://www.forbes.com/sites/hisutton/2 ... 51a6e241c7

[Chema]

Web de NAVANTIA para el proyecto P75 https://s80flight.navantia.es/

[Lepanto]

En mayo, después de promover la política denominada "Make in India" y para hacer frente a las consecuencias económicas de la pandemia del covid-19, el primer ministro indio Narendra Modi propuso la iniciativa "Atmanirbhar Bharat ”, cuyo objetivo es reactivar y estimular la industria con el fin de garantizar que India pueda reducir su dependencia de otros países especialmente China en ciertos sectores.

Esta iniciativa también se refiere a la compra de material militar, así, el 9 de agosto, el ministro de Defensa indio, Rajnath Singh, dio a conocer las medidas que acababa de tomar en el marco de la iniciativa “Atmanirbhar Bharat”. Y el más importante es sin duda el que consiste en prohibir gradualmente la importación de 101 equipos militares para promover la Base Tecnológica Industrial y de Defensa local (BITD).

“El Ministerio de Defensa ahora está listo para dar un gran impulso a la iniciativa Atmanirbhar Bharat. El Ministerio de Defensa introducirá un cierre a las importaciones de 101 artículos […] para estimular la indigenización de la producción de defensa. El cierre a las importaciones debería implementarse gradualmente entre 2020 y 2024 ”, anunció Rajnath Singh.

El equipo de esta lista abarca desde submarinos de propulsión convencionales hasta aviones de transporte ligero, incluidas armas individuales, misiles e incluso helicópteros de ataque ligeros.

"Se tomarán todas las medidas necesarias para asegurar que se cumplan los plazos de producción de los equipos en esta lista negativa, lo que incluirá un mecanismo coordinado para que la industria sea asumida por los servicios de defensa", dijo Singh.

Algunos de los equipos en cuestión ya se fabrican en India ... pero bajo licencia, como, por ejemplo, los submarinos Scorpène, los rifles de asalto AK-203, producidos en cooperación con Rusia. o los aviones de transporte Casa C-295, ensamblados por el grupo indio Tata en Hyderabad.
Aquí

[yasiw]

A mi me parece un brindis al sol para calmar a la peña ante la actual crisis por el covid y, sobretodo, ante los crecientes"roces" con China, de quien dependen buena parte de los recursos de dicha lista.
De hecho, es hasta coherente con la manida política "Made in India". Y la clave está en la última frase:
"Esto significa que "la inversión extranjera directa es bienvenida", así como las tecnologías".
O sea, que el mensaje va en la misma línea que hasta ahora, pero ahora parece que se lo toman más en serio.

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[yasiw]

Como era de prever, el programa de submarinos con empresas extranjeras asociadas, sigue adelante:

https://www.timesnownews.com/india/article/with-eyes-on-china-india-to-start-bidding-process-in-october-to-procure-6-submarines-costing-rs-55000-crore/645124

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[Lepanto]

El ex-portaaviones indio Viraat será achatarrado, el barco dado de baja desde 2017, se encuentra actualmente en Mumbai, y será remolcado este mes para su desguace a los astilleros indios de Alang.

[yasiw]

Como era de prever, el programa de submarinos con empresas extranjeras asociadas, sigue adelante:

https://www.timesnownews.com/india/article/with-eyes-on-china-india-to-start-bidding-process-in-october-to-procure-6-submarines-costing-rs-55000-crore/645124

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Respecto a esta noticia, lo que dice defensa.com:

https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/todo-listo-para-dar-comienzo-programa-submarinos-p75-i-indio

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[Lepanto]

Artículo de palabrería barata sobre todo el último tercio, en resumen, hay que escoger entre dos astilleros nacionales que a su vez tienen que escoger un socio tecnológico entre cinco aspirantes, sin mencionar para nada el veto de 101 equipos militares para promover la Base Tecnológica Industrial y de Defensa local (BITD), que textualmente cita a los submarinos y en buena lógica te deja clara las dos posibles opciones, aunque de la India en materia de compras se puede esperar cualquier cosa. Lo único cierto es que necesitan los submarinos para ya y quizás hasta un número mayor.

Si quieren mantener sus capacidades nativas y el conocimiento técnico obtenido por medio de la práctica y la experiencia a través del tiempo, del uso de herramientas y utillaje y que no requiere generar nuevo gasto para poder adquirirlo, los dos finalistas son ruso o francés.

[yasiw]

Coincido en que esas 2 serían las opciones lógicas, por logística y demás. Pero siendo India cabe esperar cualquier cosa...
La opción Navantia sólo la contemplo en caso de una bajada de pantalones total española en precio, concesiones y licencias.
Lo terrible es que incluso así, probablemente resultase beneficioso para la cartagenera, que tras la lamentable odisea del S-80, cualquier cosa que no suponga (más) pérdidas y (al menos) buena publicidad terminaría siendo de ayuda para el global del programa S-80 y para el futuro de la construcción submarina española en general.

Y viendo como descartaron a los japoneses, probablemente la mejor opción para lo que buscan, el dinero SÍ es un problema en India. Pero yo no veo a Navantia resignándose a malvender a cambio de lucir un contrato de venta de su multicriticado producto.

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[yasiw]

Al parecer, antes de fin de año entrará en servicio el segundo SSBN autóctono indio, INS Arighat:

https://navalnews.net/indias-2nd-nuclear-ballistic-submarine-set-to-enter-service-by-the-end-of-2020/

https://swarajyamag.com/insta/after-arihant-indias-second-indigenous-nuclear-powered-submarine-ins-arighat-set-to-enter-into-service-by-2020-end

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[yasiw]

Parece que la mayor novedad respecto a su hermano, el INS Irihant, es que incorpora un cartel en cada compuerta que dice en sánscrito y en inglés: "Recuerde cerrar al salir".

Jejejejejejeje

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[yasiw]

Otro artículo sobre el S-80 Plus y el consurso indio. No aporta nada nuevo.

https://murciaplaza.com/navantia-se-posiciona-para-el-megacontrato-de-la-armada-india-con-una-web-que-destaca-el-parecido-con-los-s-80

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[yasiw]

Comienza la construcción de la tercera fragata "furtiva" P17A para la Armada India:
https://www.naval-technology.com/news/construction-begins-on-indian-navys-third-p17a-class-stealth-frigate/

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