www.portierramaryaire.com

Habrá sido por ayudar a un compañero principiante, como el del AMRAAM el año pasado. No pasa nada. Todo es relativo.

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El casco es de fibra, un parche de 10 metros por sesenta centímetros, treinta litros de resina epoxi y a tirar otros 30 años

Las palas verticales del sistema de propulsión estan machacadas

"palas verticales", te refieres a los timones ??, palas de las hélices ??

Ya andamos con secretismos....


Al final fibra, poliester, cemento de carrocero y pintura. Ver más aquí

Lepanto escribió:"palas verticales", te refieres a los timones ??, palas de las hélices ??

Las palas de las hélices o como se llame lo que lleva. Los Segura no tienen hélices normales, tienen dos juegos de palas verticales formando una especie de cilindros. Si no recuerdo mal, el balconcillo a popa que se añadió al diseño original es para mejorar el rendimiento de esos propulsores.

https://es.wikipedia.org/wiki/Propulsor_Voith_Schneider

El VSP le da una maniobrabilidad excepcional , pero aumenta el calado en la parte de popa

Un VSP, aunque suelen llevar un protector, lo habrá mandado a tomar por el saco.

Los VSP de los Segura van a pelo, sin protector.

Mi impresión es que se acabó la carrera del "Turia". También la carrera del mando, claro.

El rescate del cazaminas Turia ha costado 600.000 euros:
https://www.infodefensa.com/es/2019/10/ ... euros.html

Es que esas cosas no son baratas, ni muchas las empresas que lo hacen y como la necesidad obliga, pues prepárate. No te imaginas lo que costo recolocar en el carro varadero, este pequeño pesquero, aquí en Coruña.

SASEMAR cobra o cobraba a 769€/hora de remolque , en espera desciende a lo mejor un poco, pero suma y sigue.

Pedro Gómez escribió:Mi impresión es que se acabó la carrera del "Turia".

Alguien sabe algo del Turia ??????

En relación con los cazaminas de Bélgica y Holanda, el consorcio que los va a consturuir, indica que están a punto de llegar a la Revisión de diseño preliminar, programada para fines de 2020, y luego rápidamente a la Revisión de diseño crítico. Una vez validado, se iniciará la construcción de los buques, cuyo diseño detallado se completará a medida que avance la fabricación del cabeza de serie..