Drones para fuerzas navales (USV, UUV, UAV...)

[Lepanto]

Pues ya se sabe algo más, se trata de un “Wave Glider”, es decir una embarcación totalmente autónoma, conectada mediante un cable a un elemento sumergido rodeado de sensores. La fuente de alimentación es proporcionada por las células fotovoltaicas, lo que le permite navegar durante meses y así cubrir largas distancias. Y los datos recopilados se transmiten vía satélite a una estación de monitoreo.

Estos dispositivos, los desarrolló Liquid Robotics, una subsidiaria de Boeing, se utilizaron en 2016 durante el ejercicio "Sistemas autónomos marítimos militares no tripulados" (MAS) organizado por la Royal Navy con la asistencia de varias fuerzas navales aliadas. Y, obviamente, fueron bastante efectivos para detectar tanto un dron submarino como un submarino diesel-eléctrico.

Los submarinos nucleares británicos cuando abandonan la base naval de Faslane de cara a Irlanda, solo tienen dos posibilidades: o se dirigen al sur , o toman la dirección del norte. En el segundo caso, deben pasar por la isla de Tiree. De ahí las preguntas sobre la presencia de este "Wave Glider" en el lugar donde fue encontrado.

Un dispositivo de este tipo cuesta unos 250.000 euros. Además, salvo en caso de avería, su enlace satelital permite a su propietario conocer -en teoría- su posición en cualquier momento. Sin embargo, todavía no se sabe quién es el propietario de este Wave Glider descubierto hace una semana. O al menos, han guardado silencio desde su aparición por las redes sociales. ¿Significa esto que este barco no tiene número de serie? ¿O que el análisis de los sensores de a bordo no fue concluyente?

Las fuerzas navales que usan estos dispositivos no son numerosas. La US Navy es una de ellas. La revista Forbes especula que este Wave Glider pudo haber participado en un ejercicio para verificar si los submarinos británicos pudieron ser detectados después de que zarparon desde la base de Faslane. Puede ser. Pero también recuerdan que Rusia ha desarrollado un barco autónomo, llamado "Fugu" que se parece como dos gotas agua al desarrollado por Liquid Robotics.

[PelotonRueda]

Pues ya se sabe algo más, se trata de un “Wave Glider”, es decir una embarcación totalmente autónoma, conectada mediante un cable a un elemento sumergido rodeado de sensores.

Dejo este enlace para que nos hagamos una idea de lo que comenta Lepanto.

https://maritime-executive.com/article/mysterious-autonomous-boat-drifts-ashore-on-isle-of-tiree-scotland

Los submarinos nucleares británicos cuando abandonan la base naval de Faslane de cara a Irlanda, solo tienen dos posibilidades: o se dirigen al sur , o toman la dirección del norte. En el segundo caso, deben pasar por la isla de Tiree.

Es que ese "juguete" no tiene otra función, rastrear cualquier paso de sumergible o buque con sigilo y discreción. Bien podría la Royal Navy cribar la zona sur para ver si se encuentra la pareja del "juguetito".

Lo que antiguamente te hacia una PRP escondida en un punto determinado de la costa con el consiguiente peligro de ser detectados y detenidos, ahora te lo hace una tabla de surf vitaminada de electrónica sin mas consecuencias.

Un saludo Lepanto.

[Lepanto]

Singapur ha comenzado las pruebas de aceptación en el mar de los buques de superficie no tripulados (USV) para patrulla costera, con intención de despliegue a lo largo del Estrecho de Singapur.

Estas embarcaciones fueron construidos por Singapore Technologies (ST) Electronics, y fueron vistos realizando pruebas de mar frente al oeste de Singapur, están destinados a hacerse cargo de una serie de operaciones que actualmente realizan otros buques patrulleros tripulados. “Esto permitirá que nuestros buques de guerra tripulados, como los LMV, se desplieguen a distancias más alejadas de Singapur y de manera más estratégica para misiones complejas”, según dijo el Ministerio de Defensa allá por 2018, donde se menciona por primera vez el USV de defensa costera.

[Orel]

EEUU va a probar un concepto de barcazas no tripuladas oceánicas para reabastecimiento avanzado de helicópteros y convertiplanos. Forma parte de un concepto mayor para poder afrontar las grandes distancias que habría entre fuerzas navales yanquis y las costas chinas dada su amenaza de misiles balísticos y de crucero antibuque.
Esas barcazas no tripuladas servirán como base avanzada de repostaje y rearmado para sus aeronaves de ala rotatoria en entornos de alta intensidad (también útil en entornos de menor intensidad, claro).
Ya sabéis que la autonomía se ha mostrado un problema en ese escenario con tantas distancias, igualmente para sus aviones embarcados como F-35C/B y F-18E/F, por lo que andan desarrollando cisternas furtivos y no tripulados como el MQ-25 para poder operar en entornos contestados, etc.:

The US Department of Defense (DoD) has granted a contract to Sea Machines Robotics to develop a prototype autonomous ocean barge that would serve as a floating Forward Arming and Refueling Point (FARP) for rotorcraft.


https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/P ... 688920.jpg

Bell is advising the FARP project, Sea Machines said on 5 October. Bell builds several rotorcraft for the US Marine Corps (USMC), including the MV-22B, AH-1Z and UH-1Y. Typically, those aircraft operate from small aircraft carriers, called amphibious assault ships, or land bases.

A live conceptual demonstration of a prototype is scheduled for the fourth quarter of 2020 in Washington state. Follow-up demonstrations would test Sea Machines’ ship control equipment, called the SM300. That command and control system can be retrofitted to autonomously or remotely pilot a variety of ships or small boats, the company says.
...
The prototype floating FARP would be based on commercial ocean-service barges. The barge would be self-propelled and contain various sensors, positioning communications and refuelling equipment, says Sea Machines.
...
The FARP barge project is part of the DoD’s Resilient Expeditionary Agile Littoral Logistics (REALL) Joint Capability Technology Demonstration project. It is aimed at developing retrofit kits to turn ships and barges into fuel and logistics nodes in littoral waters, which are shallow regions near shorelines. US Transportation Command, which is responsible for DoD logistics, says in a project summary posted online that it wants “a robust sea-based logistics platform to execute fuel and refuel operations to sustain the fight in anti-access/area-denial environments”. Anti-access/area-denial areas are typically defined as regions where adversaries have large numbers of missiles present, intended to deter the USA and allies from entering.
...
The FARP floating platform fits into a larger concept of warfare being developed by the US Air Force intended to dodge China’s long-range ballistic and cruise missiles. That concept, called Agile Combat Employment, envisions aircraft constantly moving between airstrips in the western Pacific Ocean, sometimes being refuelled and rearmed at temporary FARP stations on remote islands. Given the long distances between potential conflict zones in the region, roving autonomous FARP barges could serve a similar purpose for short-range rotorcraft, not only those of the USMC, but also those of the US Army and US Navy (USN).

https://www.flightglobal.com/helicopter ... 12.article

[ruso]

No me cuadra que esas barcazas sean no tripuladas, teniendo en cuenta que, digo yo, alguien tendrá que ir ahí para repostar los cacharros.

[Orel]

No me cuadra que esas barcazas sean no tripuladas, teniendo en cuenta que, digo yo, alguien tendrá que ir ahí para repostar los cacharros.

Pues pretenden que tengan esa opción. Ya sabes: reducción de personal como en todas partes. Ahora las tripulaciones del helo también se repostarán y rearmarán
No hombre no, que la barcaza sea no tripulada no implica que no pueda llevar personal repostador y armero. Igual que se espera que haya transportes no tripulados (aéreos, navales y terrestres) pero que lleven también personal.

[ruso]

No hombre no, que la barcaza sea no tripulada no implica que no pueda llevar personal repostador y armero. Igual que se espera que haya transportes no tripulados (aéreos, navales y terrestres) pero que lleven también personal.

No, si yo no interpreto que sea una plataforma de autoservicio. Yo lo que digo es que ya va a llevar gente, porque los pilotos no van a repostar y rearmar ellos mismos, no le veo sentido a no llevar timonel y demás, como tampoco se lo veo a cualquier otro vehículo que lleve gente pero en el que se prescinda del conductor, incluidos los Tesla esos y, ya que estamos, lo del aparcamiento automático.

Luego también que la idea de esas barcazas no me convence nada. Muy pequeñas como para aguantar un mar algo movido, para un solo aparato y cargándose las economías de escala que tiene un barco grande.

[Kique]

Pues ya se sabe algo más, se trata de un “Wave Glider”, es decir una embarcación totalmente autónoma, conectada mediante un cable a un elemento sumergido rodeado de sensores.

Dejo este enlace para que nos hagamos una idea de lo que comenta Lepanto.

https://maritime-executive.com/article/mysterious-autonomous-boat-drifts-ashore-on-isle-of-tiree-scotland

[

Mas sobre el asunto.
https://www.forbes.com/sites/davidhambl ... 698b4d541f

[Kique]

Does This Chinese Drone Looks Familiar? The U.S. Navy Has One Just Like It.

https://nationalinterest.org/blog/buzz/ ... -it-170140

[Kique]

[Kique]

USV chino.
Video: https://twitter.com/HaoGao12/status/1314878614853218304

[Kique]

Se habla de los USV.

[Kique]

DARPA ha otorgado 7 nuevos contratos para el programa NOMARS de buques autónomos. NOMARS busca investigar nuevas posibilidades de diseño naval una vez se elimina el requisito de alojar una tripulación humana y así producir buques baratos y en cantidad.

https://twitter.com/REjercitos/status/1 ... 47328?s=20

[Milites]

Puede ir en IM también.

Nota: sargento de color, color sergeant, no es que sea negro, es que el empleo se llama asi. Sargento 1°/ brigada.

https://ukdefencejournal.org.uk/royal-m ... -in-wales/

Los Royal Marines han utilizado pequeños drones para aportar una ventaja a las misiones de entrenamiento de patrulla en Gales a medida que se preparan para el despliegue en el Ártico, según el Ministerio de Defensa .

El Ministerio de Defensa dice que 45 Commando, con base en Mortar Troop of Arbroath, realizó un ejercicio táctico de cinco días que los vio probados en tácticas de equipos pequeños de Future Commando Force en varios entornos, desde zonas urbanas hasta bosques.
[https://www]

“Los comandos utilizaron pequeños sistemas aéreos piloteados de forma remota, en otras palabras, drones, para ayudar en las decisiones tomadas en las patrullas en el área de entrenamiento de Sennybridge en Brecon Beacons. Los drones enviaron imágenes en tiempo real a su Android Tactical Assault Kit (ATAK), que es una tableta que proporciona información útil para la navegación y el conocimiento de la situación. Esto les dio a los comandos una mejor previsión y una ventaja decisiva cuando se trataba de reconocimiento y patrullaje ".
El sargento de color Jonathan Mosley, de Mortar Troop, fue citado diciendo :

“Esta ha sido la primera oportunidad para que los marines incorporen drones y dispositivos de navegación ATAK en su entrenamiento. La respuesta fue muy buena. Estoy muy satisfecho con lo que logramos ".
Se entiende que el ejercicio fue diseñado para impulsar a los marines en las habilidades esenciales de patrulla, pero también para ver el impacto de entrelazar esas habilidades tradicionales con las nuevas piezas del equipo. Durante dos horas de tiempo de preparación, los comandos usaron las tabletas para estudiar áreas de interés, apuntar a ubicaciones y evaluar la disposición del terreno utilizando imágenes recopiladas por sus drones.


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[Kique]

El vehículo de combate naval JARI del CSIC, que cuenta con sus propios APAR, ha vuelto a aparecer en un puerto deportivo cerca de Dalian.
https://twitter.com/HenriKenhmann/statu ... 4074914822