Drones para fuerzas navales (USV, UUV, UAV...)

[Kique]

#Saudi dice que frustró un #terrorist intento de bombardear un #oil petrolero con 4 #drone barcos ayer

No está claro quién está detrás de esto. Los hutíes han usado botes de drones antes en el Mar Rojo. Pero este ataque fue a 90 millas náuticas de "Nishtun". Eso es un puerto en #Mahra en el lejano este de #Yemen
https://twitter.com/Dr_E_Kendall/status ... 4197429248



Articulo sobre el tema de hisutton.
https://www.forbes.com/sites/hisutton/2 ... 1af351ad2f

[Kique]

Houthis are expanding their suicide drone boat ops from the Red Sea into the Gulf of Aden. Range from launch points on Houthi-controlled coastline indicates use of a dhow mothership. Nishtun is about 500km east of the oil/LNG export terminals at Balhaf and Nushaimah.
https://twitter.com/AlexMello02/status/ ... 60354?s=20

[Kique]

Video supuestamente del incendio del petroleo dañado.
https://twitter.com/MaritimeSecuri1/sta ... 03969?s=20

[Kique]

Royal Navy To Get First Large Autonomous Submarine
https://www.forbes.com/sites/hisutton/2 ... fbb0e41f0b




Un barco ‘inteligente’ viajará sin tripulación entre Reino Unido y EE UU

IBM y la organización de investigación marina Promare han anunciado hoy las primeras pruebas de Mayflower, una embarcación sin capitán ni tripulación, que cruzará el Atlántico en septiembre guiada solo por un sistema de inteligencia artificial.

https://www.agenciasinc.es/Noticias/Un- ... do-y-EE-UU

[champi]

Estuve revisando este hilo por encima y creo que no se puso. Del Boletín de Observación Tecnológica 63: https://publicaciones.defensa.gob.es/me ... ot_63_.pdf

23, 24 y 25 de octubre de 2019.

Programa BARRACUDA - Fase I

La SDGPLATIN lanzó el pasado mes de octubre el Programa BARRACUDA, con objeto de conocer el estado del arte de la capacidad nacional industrial relativa al diseño y operatividad de plataformas submarinas no tripuladas. Durante los dos primeros días se probaron varias de estas plataformas en el canal de aguas tranquilas de El Pardo (CEHIPAR), mientras que durante el último día se celebró una jornada de presentación de plataformas, desarrolladas tanto por entidades españolas como por la industria internacional.

Más información: http://www.tecnologiaeinnovacion.defens ... entoID=535

...
El programa está organizado en tres fases:

Fase I: Evaluación de las capacidades ofrecidas por los proveedores nacionales en un entorno controlado de pruebas y preselección de soluciones.
Fase II: Desarrollo de tecnologías necesarias para cubrir las necesidades de la Armada en materia de vehículos submarinos no tripulados.
Fase III: Evaluación de las capacidades desarrolladas en un entorno relevante de pruebas.
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2. Misiones operativas propuestas

Los sistemas seleccionados deberán ser aptos para realizar al menos una de las siguientes misiones operativas:

Detección, identificación, neutralización de artefactos explosivos en aguas poco profundas, interior de puertos y aguas restringidas.
Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR).
Cometidos REA (Rapid Environmental Assessment).
Cometidos relacionados con otras actividades de intervención subacuática, de salvamento y rescate, hidrográficas, arqueológicas, etc.

3. Requisitos de la solución funcional

Se valorará positivamente si cada sistema UUV cumple, además de alguna de las misiones operativas señaladas anteriormente, los siguientes requisitos:

Físicos:
Madurez del sistema: TRL 3-7.
Desplazamiento inferior a 70 kg; autonomía superior a 8h; velocidad superior a 4kn.
Profundidad operativa de hasta 100 m.

Carga útil esperada:
Sensores electro-ópticos (EO), sónar de apertura sintética, sonar de barrido lateral, sistema de comunicaciones acústicas, sistemas de detección de obstáculos, brazos robóticos de manipulación de objetos.

Estación de control:
Software de planeamiento de misión mediante “way points”.
Posibilidad de comprobar estado de la carga útil desde la estación de control.

Enlace de datos:
Conexión cable ETHERNET para comunicaciones entre estación de control-plataforma para carga de misión e intercambio de información post misión.
Enlace de datos a través de una red WI-FI.
Enlace de comunicaciones RF cuando la plataforma esté en superficie.
Comunicaciones mediante umbilical para situaciones de inmersión de la plataforma.
Otras comunicaciones: ópticas, acústicas.

Logísticos:
El sistema podrá ser embarcado/desembarcado junto con el material de repuesto y asociado en maletas transportables en contenedores estandarizados de 20 pies. El sistema deberá estar preparado para ser portado por dos hombres.
Baterías intercambiables.
Baterías recargables en una red de 220 V con los adaptadores adecuados a su voltaje.
Tiempos de carga de misión inferiores a 30 minutos.
...

[Orel]

https://www.defensa.com/otan-y-europa/r ... lado-mundo

[Kique]

China Deployed 12 Underwater Drones In Indian Ocean
https://www.forbes.com/sites/hisutton/2 ... ian-ocean/

[Silver Surfer]

Un nuevo módulo equipará a los submarinos de la clase Virginia de la Marina con una serie de tubos útiles que esperan ser llenados con posibilidades. Es probable que los nuevos misiles y posiblemente los torpedos formen la mayor parte de las nuevas cargas útiles para el Módulo de carga útil de Virginia (VPM), pero una de las posibilidades es como un punto de salida para vehículos sin tripulación amarrados verticalmente, una casa y un punto de partida para robots que esperan para explorar el mar circundante

La mejora de la potencia de fuego es la adaptación que inició el programa, que satisfará las necesidades a medida que la Marina mira hacia las amenazas de la mitad del siglo XXI y los posibles avances en la guerra naval por parte de otras grandes potencias como Rusia y China. Sin embargo, a medida que los submarinos de clase Virginia se acercan a la culminación de su segunda década en servicio, la capacidad de agregar más robots a la mezcla es solo una modificación y una nueva batería.

"Estamos trabajando, obviamente en este momento, en habilidades como el lanzamiento y recuperación de tubos de torpedos para UUV", dijo George Drakeley, director ejecutivo de la Oficina Ejecutiva del Programa para Submarinos.

"Ya teníamos la capacidad de lanzarnos, recuperarnos de los refugios de dique seco y, ya sabes, en las actualizaciones del bloque de Virginia estamos trabajando en opciones para asegurarnos de que podamos traer UUV en este teatro".

Pero los robots también serán parte de este nuevo paisaje marino, y no solo los protagonistas de la ficción del thriller tecnológico como P.W. La "Flota fantasma" de Singer y August Cole. Echamos un vistazo al por qué y qué de esos robots el 7 de noviembre durante el simposio de la Liga Submarina Naval.

"Sé que siempre hay frustración por la rapidez con la que los UAV se han abierto paso en la vida cotidiana del guerrero". Le diré que los vehículos submarinos no tripulados son más desafiantes desde la perspectiva ", dijo Drakeley.

"Son verdaderamente autónomos. No hay hombre manejando el joystick. No hay un abogado detrás del tipo que maneja el joystick. Así que tenemos que hacer una tecnología seria en esos vehículos no tripulados para asegurarnos de que sean capaces de hacer lo que queremos. Más importante aún, tenemos que asegurarnos de que podemos cargar esos vehículos. Y, lo que es más importante, tenemos que poder extraer los datos de esos vehículos y asegurarnos de que sean tácticamente relevantes ".

Si bien las naves pilotadas a distancia en el aire han capturado la imagen de una guerra moderna sin tripulación, las señales remotas debajo de la superficie siempre han sido una propuesta más complicada. El medio del aire es permisivo a las señales; el agua, mientras tanto, es inherentemente hostil. Sin embargo, la tendencia de los vehículos sin tripulación en tierra, aire y mar es hacia la autonomía, ya que el espectro electromagnético se mueve de un dominio permisivo a uno disputado a uno negado. Los buques submarinos, especialmente las máquinas sin ataduras, ya están operando en ese espacio como plataformas de inteligencia, reconocimiento y vigilancia.

"Buscamos capacidades que puedan ayudar a la sinergia con vehículos submarinos no tripulados y también nos darán la capacidad de avanzar en el ámbito de la guerra de los fondos marinos y submarinos", dijo Drakeley.

Hacer posible todo esto será una nueva fuente de alimentación y, posiblemente, nuevos robots con forma de VPM. Las baterías que pueden pasar de la orientación vertical a la horizontal sin problemas, como las baterías de iones de litio, son esenciales para que los tubos funcionen como puntos de lanzamiento para los nuevos robots. Si se supera ese obstáculo, y también se abordan los desafíos de diseño de manejar un nuevo robot en un tubo, hay un amplio espacio de posibilidades para lo que los robots podrían hacer y cómo podrían mejorar las misiones existentes de los submarinos.

Ya hay UUV que pueden lanzar drones en el aire. Un submarino que podría albergar robots que puedan lanzar más robots podría convertirse en el nodo central para cubrir una gran franja de mar con sensores u otras cargas útiles. El submarino podría sembrar el mar con robots más pequeños y tal vez liberar un mantenedor robótico que gestionara enjambres submarinos ya existentes. Mientras enjambres robóticos de buques de superficie patrullan áreas disputadas, la liberación de un robot desde un submarino podría contrarrestar esa multiplicación de fuerza. Las municiones merodeadoras, que ya existen en forma aerotransportada, podrían convertirse en una característica de la guerra submarina, ya que los robots del tamaño de un torpedo lanzados por submarinos buscan señales hostiles y se vuelven mortales en respuesta a los disparadores correctos.

Hay desarrollos que deben suceder para cerrar la brecha entre ese futuro y la especulación del ahora, pero el mundo de las máquinas submarinas ya parece más extraño de lo esperado. Es probable que el futuro sea más robótico y aún más extraño.

https://www.c4isrnet.com/unmanned/2018/ ... ch-drones/

[Silver Surfer]

China desplegó 12 drones submarinos 'Sea Wing Glider' en el Océano Índico.

China ha desplegado una flota de 12 drones submarinos en el Océano Índico. Según las fuentes, estos drones conocidos como 'Sea Wing Gliders' se lanzaron en diciembre de 2019 y estos drones habían realizado alrededor de 3.500 observaciones hasta febrero de 2020.


Cortesia de Forbes.

China ha desplegado una flota de 12 drones submarinos en el Océano Índico. Según las fuentes, estos drones conocidos como 'Sea Wing Gliders' se lanzaron en diciembre de 2019 y estos drones habían realizado alrededor de 3.500 observaciones hasta febrero de 2020.

Estos Sea Wing Gliders son un vehículo submarino sin tripulación (UUV) que pueden operar durante meses sin tripulación humana.

Los informes afirmaron que estos drones submarinos fueron lanzados en el Océano Índico por el buque de investigación especializado Xiangyanghong 06. Los expertos en seguridad afirmaron que China está utilizando estos drones para monitorear las actividades de las fuerzas navales de otros países, pero el gobierno chino ha sostenido repetidamente que estos drones son siendo utilizado para recopilar datos relacionados con la oceanografía.

Los drones submarinos Sea Wing Gliders de China son bastante similares al Planeador de Batalla Littoral Battlespace (LBS-G) utilizado por los EE. UU. Armada. Cabe recordar que un EE. UU. La Armada LBS-G fue capturada por China en aguas internacionales en el Mar del Sur de China el 15 de diciembre de 2016. Según China, el dron submarino estadounidense estaba en proceso de ser recuperado por el USNS Bowditch cuando fue capturado del agua por la Armada china. . El incidente provocó una disputa diplomática entre los dos países y Beijing finalmente devolvió el planeador capturado a Washington.

Estos planeadores emplean propulsión de flotabilidad variable que les permite hundirse y luego volver a salir a la superficie. Estos planeadores tienen un dispositivo con forma de globo lleno de aceite a presión y este dispositivo se infla y desinfla para controlar el movimiento de los planeadores. Las grandes alas de estos drones submarinos los ayudan a deslizarse hacia adelante a medida que avanzan y también los ayudan a correr durante largos períodos de tiempo.

https://zeenews.india.com/world/china-d ... 71088.html

[Kique]

BMT launches the next generation hull-form – the ‘Pentamaran’
https://www.bmt.org/news/2020/bmt-launc ... entamaran/

Leading the way in multi-hull applications, BMT has released details of its next generation ‘Pentamaran’ platform for autonomous applications. Offering a myriad of applications for defence and commercial innovators, these innovative vessels may be custom configured for military, patrol, intelligence surveillance and reconnaissance (ISR), anti-submarine warfare (ASW) and hydrographic survey work.

The design is the latest from the BMT’s team of expert naval architects and engineers who have been at the forefront of innovative hull design for 34 years. The Pentamaran has been designed to reduce drag as much as possible and tests have proven it offers significant improvements compared to conventional hull forms such as mono-hulls, catamarans and trimaran.

The vessel features a very slender central hull and two smaller hulls or ‘sponsons’ on either side. The sponsons are set one behind the other and when the vessel is operating on flat water, the forward sponsons are not submerged, as they provide roll stability effect in waves only. Compared to a trimaran there is less volume permanently immersed and therefore less resistance through the water.

Martin Bissuel, Business Sector Lead for Specialised Ship Design at BMT comments:

“Our team have carried out extensive work on this. The data gathered through extensive towing tank testing is very compelling. For applications where fuel economy matters, the Pentamaran hull form is more efficient than conventional full forms, which means that using the same engines and the same amount of fuel, it will go further than any other, making it an ideal candidate for autonomous applications. Looking at it from a distance it may resemble a trimaran but that’s where the similarities end.

“The arrangement and careful positioning of the four sponsons makes all the difference. The forward sponsons stay above the water, and only come into action when the vessel rolls, so not only the drag is reduced, but the sea keeping characteristics are improved. Compared to a trimaran hull form, lateral accelerations are lower, reducing g-loadings on the structure as well as the antennae and sensors on deck. The wide deck offers a large working area for multi-role capabilities. It can accommodate payloads or interface with other systems such as unmanned air vehicles.” added Mr Bissuel.

A key consideration, when a vessel is operating autonomously for long periods of time, is the reliability of the propulsion setup which is essential to sustained operational readiness. Our engineers have therefore integrated multiple independent power sources to increase reliability as well as survivability.

[Kique]

QinetiQ leads next phase of unmanned systems exploitation
https://www.qinetiq.com/news/2020/04/qi ... aign=MAPLE

[Silver Surfer]

QinetiQ leads next phase of unmanned systems exploitation

[Kique]

Navy: Future Undersea Warfare Will Have Longer Reach, Operate With Network of Unmanned Vehicles

https://news.usni.org/2016/03/24/navy-f ... d-vehicles

[Kique]

ECA Group wins a contract for modernizing mine clearance robots

https://navalnews.net/eca-group-wins-a- ... ce-robots/

ECA Group has been awarded a significant export contract to modernize robots dedicated to naval mine warfare, the company announced on 4th May.

This contract, worth around € 20 million will last over 48 months and will allow to modernize the mine clearance capacities of the customer, a Navy, in order to improve their performance against sea mines. The evolution of the mine threat in maritime areas is a current and growing concern for many countries.

For 50 years, ECA Group has been supplying navies all around the world with unmanned systems for underwater mine clearance. The contract awarded in 2019 by the Belgian and Netherlands navies, for the renewal of their mine countermeasure capacities with innovative drone systems, has confirmed ECA Group’s innovation capacity over the decades.

This new modernization contract confirms ECA Group’s capacity to push forward existing underwater mine clearance systems and bring them closer to the performance of the most recent ones. ECA Group is particularly proud of the trust placed in its expertise and solutions by navies worldwide. A trust renewed by this client already equipped with ECA Group drones for several decades.

[Orel]

https://www.infodefensa.com/mundo/2020/ ... lados.html